スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問 (解決済み) 88ページ

• 車の購入を考えています。 初めての購入です。 初めてなのでどの車がいいとかよく分からなかったので、とりあえず調べまくって欲しいものに目星をつけたのですが、やはりかっこいい車はそこ そこな値段が...

  2017.3.31

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  ベストアンサー： アウトバック良いクルマですよ 350万ぐらいかかるけどね 好きなクルマを買うのが一番なので 妥協することは無いと思います。 ディーラーに行って具体的な見積もりを出して、支払いプランを考えるのが良いと思います。 また、スバルはアウトバックも毎年改善するので熟成された後期型を狙うのも手ですよ。 来年10月ぐらいにビッグマイナーチェンジするかもしれません。 予算が足りないのなら、半年とか1...

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• BP型アウトバックに BP型ツーリングワゴンの カット済みカーフィルムは使えますか？

  2017.3.19

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  ベストアンサー： 普通に使えますけど アウトバックなんてツーリングワゴンにフェンダーモールとメンバーにスペーサー噛ませて車高を上げた車はですから

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• スバルアウトバックBS9のTHULEのウィングバーの適合サイズは961ですが969を取り付けることは可能でしょうか？ルーフボックス+アクセサリーを取り付けたいのですが…

  2017.3.26

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  ベストアンサー： 90mmの差なんで可能 ウィングバーはセンターが盛り上げる形状なんで左右均等の長さで取り付けが必要オフセットしての取り付けはできません。

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• 新車購入についてアドバイスお願いします もうすぐ車検です １０月頃から札幌転勤なのでどの車に買い換えるか悩んでいます 雪道なので、４wdと最低地上高は１７０mmは欲しいのです 高齢者もいるので乗...

  2017.3.25

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  ベストアンサー： アウトバック最高です

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• BP9 アウトバック（C型）のショックアブソーバの交換を考えています。 現在の走行距離は約10万KMです。カヤバかビルシュタインが候補ですがどんな乗り味になりますか？

  2017.3.16

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  ベストアンサー： カヤバは、純正より減衰力高めなので、若干突き上げ感が強くなります。 ビルはセッティング次第ですが、単筒式ショックで、基本的にフリクションが大きめです。（ちなみに、単筒式は構造上寿命が短く、社外製だと数万キロでオーバーホールです。） １０万キロポッチでアウトバックのショックを交換する必要は無いと思います。

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• BP9アウトバック2.5iの社外マフラーを探しています。前期用のは後期には装置できますか？

  2017.3.25

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  ベストアンサー： 形状は変わっていないから取り付けは可能 車検に通るかは別問題

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• H21レガシィアウトバックBR9（走行距離６万ｋｍ）に乗っていますが、ABSとVDCランプが点灯するようになり、ディーラーで見てもらうとハイドロリックユニット交換が必要で２４万円と言われました 。 そ

  2017.3.13

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  ベストアンサー： 質問の回答になりませんが、 自分もH22 レガシィツーリングワゴンBR9で2回目の車検を受けた直後に同じABSとVDCの警告灯が点灯し、約24万の修理の見積りでした。 結局5年過ぎてたのでメーカー保証は出来ないとの事です、しかも直さないと次の車検は通らないとまで言われました。 他にもドアミラーのモーターも左右1回ずつ実費で交換し、パワーシートの腰の部分も6年目で故障しました。 ディーラーもつ...

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• ブレーキキャリパー交換（フロント左右2輪）について教えて下さい。 初年度登録 2004年 レガシーアウトバック 走行距離190000キロ 融雪剤の影響で錆がひどくディーラーで交換が必要と言われ...

  2017.3.24

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  ベストアンサー： こんにちは。 おそらくディーラーは買い替えを勧めるために高い見積もりを出したので後に引けない状況なのでしょうねｗ ハッキリ言ってキャリパーは中古のＯＨ品でも良いと思いますしローターは社外品で手ごろな価格の物も有ります。 ディーラーは全て純正品でしか対応しないと思います。 ですから価格を抑えたいのであればそのディーラーでの修理はお断りして今後整備を任せられる信用できる民間の整備工場を見つ...

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• スバルのXVは人気車種ですか？ インプレッサの車高を上げたのがXVと思っていいのでしょうか？ インプレッサアウトバック的なものでしょうか？ SUVというよりはクロスオーバーというのでしょうか？ ...

  2017.3.15

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  ベストアンサー： そうですね。インプからの派生モデルですね。インプの車高を上げてSUVに仕上げたものがXVという解釈でいいと思います。 メルセデスAクラスでいうGLA、VWゴルフでいうオールトラック、デミオでいうCX-3などのポジションですね。 スバル自体がSUVと謳っているので、「SUV」でいいかと。 フォレスターとは車格が違い、少し小ぶりになりますし、価格も抑えられています。車高をだけでフォレスターとXV...

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• スバルにはなぜスライドドアの車種がないのでしょうか 一時期の勢いは衰えたとはいえ日本にはスライドドアを装備したミニバンには根強い需要があります。この状況下でスバルにはスライドドアの 設定車両があ...

  2017.3.18

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  ベストアンサー： スライドドアは、安全性に問題があるため。 なぜスライドドアにするのか、それは開口部を大きくして昇降性を良くするためです。日本の道路や駐車スペースは狭いため、これが重宝されるのです。 開口部が大きくなるとボディ強度が下がります、するとボディやドアに補強材を入れる必要があることから重くなります。重くなるのは、燃費上でも好ましくありません。 これが、そのスバルの回答にもあるわけです。 日本...

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