BP9 アウトバック（C型）のショックアブソーバの交換を考えています。 現在の走行距離は約10万KMです。カヤバかビルシュタインが候補ですがどんな乗り味になりますか？

Answer 1

カヤバは、純正より減衰力高めなので、若干突き上げ感が強くなります。
ビルはセッティング次第ですが、単筒式ショックで、基本的にフリクションが大きめです。（ちなみに、単筒式は構造上寿命が短く、社外製だと数万キロでオーバーホールです。）

１０万キロポッチでアウトバックのショックを交換する必要は無いと思います。

Answer 2

抜けた純正からなら純正新品にしても今よりは硬め(しっかり感)になりますし、いやな動き(揺れやロール感)が減ります。
※ロール感が減るのは、あくまでもロール(コーナリング時の車体の傾き)が減るのではなくロールの始まりから収まるまでのスピードが緩くなるため

定番のKYB NEW SRは純正より若干硬いものの純正+α程度の乗り心地、純正ビルからなら無駄な硬さは無くなり上品な硬さ。
ビルシュタインの場合は物次第。
販売ルートが複数あり、正規品はエナペタルと阿部商会、その他に並行物となりO/H可能なのはエナペタル製と阿部商会の一部のみ。
購入するならエナペタルで、組合せるスプリングに合わせた仕様や好みの仕様(不可能なオーダーは不可)にする事も可能、仕様により低速域(40～60km/h)は硬めでもそれ以上は適度な硬さと言った形ですね。