スバル レガシィB4 のみんなの質問

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愛車が週末しか乗らないので距離は85,000kmなのですが、年数が18年を超えました。

特に乗りたい車もないので、まだまだ乗り続けようと思っているのですが、みなさんはどれくらいの周期で乗り換えられていますか?
愛車はレガシィB4 BL型です。

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回答一覧 (6件)

  • レガシィは通算7台乗っています。
    ターボは5台。
    BP5を2010年には販売終了していて、スバル認定中古車で購入。地方で車移動しか無いエリア。
    3万キロでしたが、2019年にフロントデフがら異音で29万キロで乗り換え。
    同じBP5を6万キロ台で購入。

    現在は転勤で都内近郊エリアなので、現在11万キロ。

  • 基本的に乗り潰す考えなので周期は気にしてません。
    買い替えを考えるのは、エンジン・ミッションに致命的なダメージが入るかボディの限界を感じるかですね。
    今まで乗った車で1台目はATブロー、2台目はエンジンブローで乗り換えたので。
    今の車はATブローしたけど載せ替えてまだ走ってます(走行24万キロ)

  • 最終部品が手に入らない
    交換に百万くらいになるまで乗り続けます。

  • 同じレガシィB4 C型に17年と数か月を乗りました。(約83,000km)
    大きな故障は無く、まだまだ走れる状態であったと思いますが、樹脂部分のあちこちでヒビ割れが発生して少し嫌な気分になっておりました。また、少し前からクラッチを踏むと「ギィ」という音が鳴り始め、ディーラーからは完全には直せないと言われました。
    そんなわけでWRXへ買い替えしました。レガシィと同じ期間くらいは乗りたいと思っています。

  • 愛着があって手放したくないならそのままが絶対に後悔しません。
    維持費だけは掛かりますが新車買うより普通はコストかかりません。

    私もNA1タイプSを月に2〜3回しか乗ませんが、26年乗ってます
    総走行距離は7万kmチョイです
    まだまだ手放しません
    その他は人気のSUVを中心に定価以上〜定価近辺で売れるタイミングの限界まで乗って2〜3年で乗り換えてます
    次の車への乗り換えのため、販売禁止期間が終わってから1年程度経ったランクル300を定価+300万で売却します
    2年半で1万km弱乗りました
    個人間でやればおそらくあと200万はいけたのですが、トラブル回避もあり買取店へ
    今はランクル70納車待ちです
    3月にはくる予定です

    車にお金かけたくないならランクル250やアルファードとかに抽選だけでも参加するのがお勧めです

    車は消耗品ですが特殊なもので本体高くても車によってはコスト格安です(半分不動産みたいな扱いになっていて時計とかと一緒です)
    例えば5〜7年乗るならレクサスNXとヤリスクロスはコストほぼ一緒です

    特殊な例だとR34GT-Rなんかは新車で買って20年ガンガン乗ってきて、15万km超えだとしても今は900万程度で買い取りされます(1200万以上で売りに出されます)
    維持費含めて無料で乗れた計算です

    愛着があるなら売らない
    お金をかけたくないなら人気車(ただし殆どが抽選なので生活に必要なら結果が出てから他の車は売却)
    好きな車があるなら出費は覚悟
    不要なら乗らない

    これにつきます

  • 若い頃は車検2回目〜3回目あたり 今は乗る機会もかなり減り前回アリオンは13年乗りました 現プリウスαは年間給油2回とか 年間走行1000以下とかもう手放そうかなぁと 3回目の車検は一応春に受けますが 車に対する興味や 購入欲も薄れ 乗るなら現行を壊れる迄って感じです

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