レガシィB4 BN9Cのフロントからの異音についておたずねします。ハンドルを半分程度からロック位の間できっているときに、タイヤの回転に合わせてパキン、パキンと金属音がします。バックの時もします。

Question

車の状態としては、ブリッツの車高調に変えてからの気もします。取付店からのアドバイスでスプリングを回してみたり、ドライブシャフトの交換もしまいました。それ以降も音は消えません。なにか改善するためのアドバイスがありましたら、よろしくお願い致します。

Answer 1

ドラシャかなと思いましたが、交換されてるのであれば、どこかに干渉しているのでしょうね。
リフトであげるか4輪ジャッキアップしてハンドル切ってみると分かるかもしれません。
そこで音が鳴らなければ、荷重がかかってないと音が出ないということなので、車高調のスプリングとか、タイヤがフェンダーに当たってるとか、そんなところでしょうか。

質問者からのお礼コメント

コメントありがとうございました。やっと分かったのですが、ワイトレのスタッドボルトのガタでした。

Answer 2

もしかしたらですが
ブレーキパッドは異常ありませんでしたか？

Answer 3

車高長のばね部分が動き鳴くのでは？
ブリッツなどサスペンションメーカーでない足を入れるからそうなるのです。
ばねとの間にテフロンシートやスラストペアリングシートなどを入れてますか？
足回りを理解しているショップなら こういったものを準備していて組付けます。
直巻きスプリングは、収縮でばねが回転しますし ハンドル切でも動きます。

Answer 4

前に TEIN の車高調に変えた際に、信号の右左折時などに、ゴキゴキ周りの歩行者が振り向くぐらいの音がしたことがあります。その時に、すぐに取り付け店にとんぼ返りで行きましたが、車高調ってそういうものですよ。なんて言われました。

納得いかなかったので、帰宅後に念のため、車高調のトップナットを確認したら、ゆるゆるでした。

まあ、今回の異音とは関係ないと思いますが、ボンネット開けるだけですので、トップナットが緩んでないか、確認されてみてはどうですか？
トップナットが緩んでると、ステアリングを切って車が移動した際に、スプリングの伸び縮に応じて、スプリングが反発した時に、シリンダー自体がずれて、ガコガコゴキゴキなると思います。

多分トップナットが原因ではないと思いますが、こういう事もありますよ。という事で、回答させていただきました。