レガシィB4 BL5 6MTに乗っています。

Question

来月サーキットに行くのですが自分は知識が全くといっていいほどなくて事前の準備、走る時の注意点等どこから手を付ければいいのか、何をすればいいのか全く分かりません…
どなたか詳しい方教えてくださいm(_ _)m

Answer 1

誰かに連れて行ってもらうなら、その人に聞くか、ショップ等の走行会であれば主催者に聞いて下さい。
走行会によって必要な物は変わって来ますから。

でもサーキットでハードに走るなら、5w-40とかの後ろの数字が高いオイルに交換はしておいた方が良いよ。
10w-とかにする必要は無いが、注目すべきは後ろの数字。
で走行後はなるべく早くオイル交換です。
油温計付いてて135℃超えたなら、即交換した方が良いですよ。
ワイドレンジオイルは短期間の熱には強いが、耐久性が無いですからね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
参考にさせて頂きます！

Answer 2

サーキットに行く前に、
あくまでも前に、
「曲がるためのブレーキ」という峠やサーキットの基本の走りを身に着けてください。

「曲がるためのブレーキ」に関しての私の過去回答を添付しておきます。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11241427641

これをまずある程度はできるようになってからサーキットを走ってください。

手を付けると言っても「曲がるためのブレーキが」出来てないのに、
「俺の車はアンダーが強いから、硬いバネにしなくちゃダメだ」とか、
「コーナーでタイヤが鳴いてるから俺はタイヤの限界で走ってる。遅いのは車のせい」とか言う人、結構います。

また「曲がるためのブレーキ」で走れないのに、
車高調入れたり、無意味なインチアップしたりする人も多いです。
・・・これをすると、余計に遅くなります。


なので、来月まではまだ間があるので、その間に峠を走りまくって、
速く無くてもいいですから「曲がるためのブレーキ」を身に着けてください。
それをせずにサーキットに来ると、
ドドアンダー出して真っ直ぐ行って刺さるか、ドドオーバーでその場でスピンするか、直線番長なのに譲らない、のどれかですから。

Answer 3

サーキットライセンスとらないと走れないと思います。

その時コースでの注意点、コース標識とか教えてもらえると思います。

今からだと、何をもっていくとか、調べたほうが良いです。