車の改造についての質問です。

Question

レガシィ b4 bl5 2.0rのMT車に乗っています。
セダンタイプです。

最近とても車に興味を持ちはじめ、外装や内装色々改造してみたいと、おもうようになってきたのですが初心者なため何をどーしていいかも分かりません。
エアロパーツも付いていません。

みなさんならどこをどの様にに改造するか教えて欲しいです。

今一番マフラーを変えてみたいと思うのですが、マフラーを改造したいって思うだけで、どーすればかっこよくなるとか、マフラー何本出そうかなど無知で何もわかりません。

他にもみなさんの こーすればかっこ良くなるかもや、こーしたほうがいいんじゃない？などアドバイスわくださいm(__)m
お願いしますm(__)m

補足

マフラー2本出しなのですが、その様な場合はマフラーを同じもの2つ買わないといけないのですか？ また、オススメのマフラーなど教えて欲しいです。

Answer 1

まずはローダウンやろ。
あるいは、タイヤサイズ変更。おそらく純正は215/45-17か？なら18インチにする。
排気音については、このグレードは純正が一番美しい音だと思う。

「どーすればかっこよくなる」かというのは、個人のセンスの問題で、勘違いしているヤツはいっぱいいる。2.0Ｒはターボに比べると「上品」なグレードなので、あまりコテコテにはしないほうがいいと思う。「ぱっと見わからない」くらいの変更がカッコイイとおもう。

質問者からのお礼コメント

自分の車に対しての意見も添えていただき、大半わかりやすく為になりました！
本当にありがとうございます！

Answer 2

基本的にチューニングというのはゲームみたいにプラスの要素だけ良くなっていくというものではないです。
メリットとデメリットが発生し、どちらを優先させるかという類のものです。

パーツの性能によって変化には幅がありますが、例えばマフラーの交換であれば、低回転域のトルクが減り、高回転域の伸びが良くなるというような状態になります。

なので2000~3000回転くらいでしか走らないならば車は遅くなり、エアコンつけると発進もままならないような状態になったりもします。
逆に5000~6000回転とか引っ張れば伸びも良くなります。

つまり回さない人だと車が遅くなる改造をすることになり、回す人だとパフォーマンスアップする改造をすることになります。
自身がどちらの運転をし、何を求めるのかによって選択する必要がありますね。

かっこだけでどうこうというものではないです。
乗り方とチューニングが一致していなければ、わかる人は「馬鹿だな…」とわかるので、かっこいいどころかかっこ悪い結果になってしまいます。

なので無駄にお金をかけて失敗しないためには、何をするとどういうメリットとデメリットがあるのかを知ることが大切です。

Answer 3

私なら、車購入と同時にローダウン、そしてオフセットを測ってホイール購入、からのマフラー交換。スモークも貼るね。ここまでは車変えるたびのお約束。あとは車のキャラを考えながら、速くする系、見た目重視系でチョコチョコいじります。

Answer 4

社外製のマフラーってのは、音と見てくれで商品価値を上げるため、不相応に太いパイプを使わなくてはいけないので、もれなく常用する低中回転域のトルクがスカスカになることになっていますので、自分で物欲が満たされる製品を選んでください。

>>他にもみなさんの こーすればかっこ良くなるかもや、こーしたほうがいいんじゃない？などアドバイスわください

カー用品店へ行けば、あなたの様に車に疎い人間の物欲を刺激するパーツが、たくさん売られています。

Answer 5

マフラーは二本出しで、グレード別に売っています。
2本買って合わせる物ではありません。

例えばスバル純正オプションやSTIスポーツパーツはスバルディーラーでも購入できます。
ネットではリストやカタログが載ってますから、それを参照してみるのは如何ですか？

その他にもスバル専門のアフターパーツメーカーはたくさんあるので、それもネットならいくらでもありますよ。
ゼロスポーツ、プローバ、シムス等

専門でなくてもレガシィのパーツとして色んなメーカーが色んなパーツを販売してます。

取り付けた画像や動画もネットで探せますし。

Answer 6

エアロパーツのサイト

レガシィB4のサイト見つけて好みのパーツをチョイスすればいいです。

Answer 7

改造方法はご自身で選択する物であり、人に聞くものではないので……………

いじるのに必用なパーツに、関しての質問なら分かるのですけどね……

初心者なら、先ずは色んな車を見て自身の感性に合いそうな車のマネをしてみるのも、考え方としてはアリです。