ノーマルのレガシィb4のcvtに乗っています。mtモードにして峠などとても走ると楽しいです。

Question

mt車で足回りなどいじるともっと楽しいのですか？
次回の買い替えでmt車を検討しているのですが、楽しさを教えてくだい。

Answer 1

車のゲームとかで、自分でギヤを選択して走れるヤツってあるでしょ？
MTモードってのはそれに近いのでは？
つまり、山道なんかで頻繁にシフトチェンジしたい時でも、レバーやパドルの操作さえすれば車が自動的にチェンジしてくれて、失敗も無いわけです。
なので、ある意味、走りに集中できるのかも知れないですね。
これがMTになると、まずはシフトアップでもダウンでも、回転を合わせたりスムーズな操作ができないと、ギヤが入らなかったりガリガリ言わせてダメージ与えたりします。
同じことをするのに、やるべき操作が増えるので、慣れてないと逆に楽しくないかも知れませんね。
なので、あえてMTに乗り換えたことによって、あなたがより深い満足を得られるとは限りません。
ただ、個人の主観で言うならですが、ずっとMTで走って来た人間には、レバーの操作だけで勝手に車が…的な物では楽しめません。
30年前の車所有なので、今時のATの性能は知りませんが、皆様言うにはMTより高性能らしいですね。
でも、性能を追求したいのではなく操作をしたいので、やはりMTでないと話になりません。
乗り手の技量によって、全く違う車になってしまうのがMTです。
当然、それなりのレベルに達している人と、発進でまごつくレベルの人では速さやスムーズさも、本人が感じる楽しさも違うわけですね。
なので、軽い気持ちでオススメはできません。
ドリフトだとか、マックスターンかけたりとか、そう言った技を使いたい人ならMTのほうが楽だと思いますけどね。
MTの楽しさは、まさに全て自分で操作してる、その気持ち良さに尽きます。
それが好きな人にとっては、それが無ければ乗る気もしないくらい大事な要素です。
けど、そう感じる人は年々減少しています。

Answer 2

MTは踏んだ時にダイレクト感あるのでコントロール性もいいですが、そこまで大きく楽しさがあるという要素ではない気がします。
どういう挙動になるかは駆動方式にもよりますし。

足回りとかは変えると別物になる感じで面白いですね。

Answer 3

MTだとタイヤ以外にほぼ滑りが無いので、CVTやATのような「ぬるぬる感」がないです。

踏めば高出力の回転数が使えるCVTの方が確実に速いです❗

MTで同じくらいのパフォーマンスを得るには、日々の努力が必要です。