スバル レガシィ B4 RSKのブレーキについて質問です。 B4について色々調べているのですが、 ブレーキが気になります。 調べていくと、エンドレスのブレーキやら、赤キャリパーを取り付け

Question

したりしているオーナーさんをよく見ます。

そんなブレーキに不満があるなら…と思い、私もB4を購入したら、キャリパーオーバーホールではなく、エンドレスのチビ6あたりの取り付けを考えているのですが…。

B4オーナーである友人にこの事を話すと、
エンドレスて…サーキットでも行くんか…？と言われました。

ドレスアップだけに何十万も払うのは躊躇しますが、性能を高める事に払うのは大事だと思っていますが、ゴキブリ一匹退治するのに、ミサイルを使う様な真似はしたくないです…。それ無駄じゃんってのも恥ずかしいので…。

峠道をスイスイ走るくらいだったら、無駄でしょうか？

補足

回答感謝します。 少し気になったのですが、 Ｓ401とか402のブレーキがヤフオクで出品されているのを見ますが、これらはポン付けできないでしょうか？

Answer 1

BH5に乗っていますが、17インチタイヤを履いているなら、フロントをBPの17インチキャリパー、ローターに変更するのがオススメです。

ボルトオンで取り付くし、ローターが大きく厚くなり、容量が大きくなり、効きもアップします。（ローターの外側をパッドが挟むため）

赤キャリも試しましたが、サーキットでは、効果が薄いと言うか、ほとんどフェードに関しては、効果なし。やはりBPのローター、キャリパーが効果絶大でした。

ちなみに、峠を飛ばす程度であれば、ブレーキパッドをフェードに強いものを使うだけで十分です。

キャリパーのカッコ良さを第1に考えるのであれば、赤キャリかな。チビ6でもいいですけど。フェードに効果はないですけど、踏力に対してのブレーキ力は、赤キャリ、チビ6でも効果はあります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

とりあえずパッドから変えていきたいと思います。

他の回答者様も、為になる回答をありがとうございました！

Answer 2

私の友達もＢ４のブレーキを換えてました

が、
ノーマルで十分です！

基本的に、パッドやローターを換えても、ブレーキの効きがアップする事はありません
アップするのは、
ローターの交換でブレーキの効きの持続時間が長くなります
パッドの交換でフェードしにくくなります

Answer 3

片押しと赤キャリではパッド面積に大差ないので性能は同程度です。ましてや赤キャリやチビ６はローターを流用ですのでカッコだけと言われても反論の余地はありません。やるならパッド面積を大きくなるキャリパーを選び、ローターを大径に交換することです。