レガシィB4(BL5)に乗っています。 中古で購入してビルシュタインにSTIダウンサスが入っていますが、乗り心地が悪すぎてTEINのFLEX Zに交換しようか検討しています。

Question

段差を踏むとリジットと変わらないくらいの衝撃が来ます
寿命ですか？

車高調に交換することで走りにどのような変化があるでしょうか、現在コーナーでも直線でも走行だけ見ると問題ないです

Answer 1

純正が元々硬めの設定の物が下手ってくるとかなり乗り心地が悪化します。
逆に言うと交換のサインとしてわかりやすくもありますね。

選択されているTEINフレックスZはとても良い車高調です。ツインチューブで
ストロークも確保されていますので乗り心地を優先される方には向いています。

はっきり言ってノーマルより良いと私は思います。減衰の位置にもよりますが、
吸収の仕方が柔らかく突き上げ感も少なく踏ん張りも良くなりアンダー傾向も
少なくなり乗りやすくなると思います。
ただ安価に作られている分ヘタリは高価な物より早目かなと思います。
とはいえ街乗りなら乗り方にもよりますが、3、4万キロ位は走れます。

Answer 2

抜けたショック+ノーマルストロークのショックにダウンサス組んでるから輪をかけて乗り心地が悪いんでしょう。

車高調でマシにはなるでしょうけど、完璧求めるならブッシュ交換も必要。

Answer 3

車高調にすると現在より更に乗り心地が悪くなります
乗り心地改善ならカヤバ辺りの純正形状ダンパーに純正スプリングが安牌です
次にエナペタルにオーバーホールして貰い純正スプリングもおすすめですがかなりコストが掛かります
そもそもの話ですがSTIのダウンサスはローダウンからの底つき防止や走りの性能向上の性格上純正より硬いので乗り心地はどうしても悪くなります
この状態での乗り心地が許容出来ないのあれば純正状態に戻す他ありませんので上記な訳です

Answer 4

レガシィB4のサスペンションをTEINのFLEX Zに交換することで、以下のような変化が期待できます。

・乗り心地の改善
FLEX Zはストリートユースに適した車高調整式サスペンションです。ビルシュタインのSTIダウンサスに比べ、より柔らかい設定になっているため、段差の衝撃を和らげ、乗り心地が向上します。

・コーナリング性能の向上
車高を調整できるため、最適な車高に設定することで重心が下がり、ボディのロールが抑えられます。これによりコーナリング時の安定性が高まります。

・車高の調整が可能
お好みの車高に調整できるため、ローダウンによるスポーティな外観を演出できます。ただし、過度なローダウンは乗り心地を損なう可能性があります。

現在の走行性能に問題がないようでしたら、乗り心地の改善を主な目的としてFLEX Zへの交換を検討するのが良いでしょう。ただし、交換作業は専門業者に依頼することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

レガシィB4(BL5)の乗り心地が悪いと感じている場合、ビルシュタインのショックやSTIダウンサスの劣化が原因である可能性があります。特にショックアブソーバーが劣化すると、段差を越える際の衝撃が大きくなります。TEINのFLEX Zに交換することで、乗り心地が改善される可能性がありますが、製品の特性によっては逆に硬く感じることもあるため、製品選びは慎重に行うべきです。車高調を交換することで、サスペンションの調整幅が広がり、走行性能や乗り心地のバランスを自分好みに調整できるようになります。ただし、交換後のセッティングやメンテナンスも重要ですので、専門家のアドバイスを受けることをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1083222145
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311670373
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11117131016
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14102154569
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14225416679

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。