スバル レガシィB4 のみんなの質問

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5万キロ〜10万キロ程度のレガシィb4を買おうと思うのですが、2.0Rと2.0gtどちらが良いでしょうか。予算は70万くらいで考えてました。
安いマニュアルスポーツに乗りたいです。

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回答一覧 (8件)

  • 2.0GT、2.5GTもありです。

    いい車ですよお 良い車と出会えますように

  • ターボは高速道が頗るスムースですが、10万キロなら、タービンO/Hの時期を迎えます。また、製造終了後20年でディーラー純正パーツは在庫整理、大物はほぼ無くなります。巷の部品屋さんへの流れたとしても、モノによっては、あっという間に欠品ということもあります。純正サスが希望であれば、早めに交換しておいた方が良いです。この辺りも予算に入れて、NAと比較されるとよいと思います。

  • 4代目のBL5が、大きさといい軽さといい、取り回すのにちょうどいいかと思います。お勧めは後期型D型以降の3.0Rです、ちょっとエンジン重いですが、ボクサー6はいいです。BLE後期型・BL5ブリッツェン・BL5 WR:3台所有ですが、それぞれ12万k・15万kで・15万kすが、一通り(パワステポンプ・フロントハブ・コントロールバルブ交換)それなりに壊れていますが、これから20万kに向けて、部品がある限り、乗り続けようと思います。いい車ですよ。これからこのような車は出てこないと思います。

  • 維持費のことを言わないのであればターボ車の方が持っている(乗っている)喜びみたいなのはありますよね。NA車だと維持費のことより運転フィーリングの不満の方が大きくなると思います。

  • 2.0R はタマ数が少ないので、GTの方が確実じゃないかな?
    おそらく4代目(BL5)になるんじゃないかな?

    自分はワゴンの2.0Rに乗っていますけど、サーキットなどに行くわけではないので、十分な性能ですし、家族で遊びに行くとき等にも重宝します。

    ただ、タイミングベルトの時代の車ですから、その確認はした方がいいと思います。


    何処で購入しても問題ないとは思いますけど、できれば購入後のメンテナンスはディーラーに依頼すると楽です。

  • 比較して程度良い方選びます、当然ですけどね
    でもボクサーエンジンの10万キロ近い車は選びません、買うんなら5万キロですかね。

  • マニュアルスポーツではB4は期待外れになると思う。

  • 5万キロ〜10万キロ程度のレガシィb4を買おうと思うのですが、
    中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意
    信頼・信用・嘘が無いなどの「販売員」
    信頼・信用・嘘が無いなどの「販売店」などからの購入を
    車輛本体
    金属部品+ゴム部品+樹脂部品で製造・組み立て

    ゴム部品関係は
    普段・使用する「輪ゴム」と同じように
    経年劣化が進めば、使用不可能・トラブル発生原因
    「ゴム部品」劣化交換が必需
    交換をしないと
    車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブル

    良い方・良い店は
    車輛の劣化・年式により
    「ゴム部品」の劣化状態・交換時期の判断が適切
    場合により・・お金・高額になる場合もありますが
    中古車輛購入のお客様に
    車輛に対しての今後の「予防整備」を確実に勧めるお店も
    良い場合が・・あり
    とくに
    購入希望車輛のエンジン「点火系」周りの部品交換

    車輛購入後・エアコンなどが故障
    修理金額
    約20000円から~160000円

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