5万キロ〜10万キロ程度のレガシィb4を買おうと思うのですが、2.0Rと2.0gtどちらが良いでしょうか。予算は70万くらいで考えてました。 安いマニュアルスポーツに乗りたいです。

Answer 1

2.0GT、2.5GTもありです。

いい車ですよお 良い車と出会えますように

Answer 2

ターボは高速道が頗るスムースですが、１０万キロなら、タービンO/Hの時期を迎えます。また、製造終了後２０年でディーラー純正パーツは在庫整理、大物はほぼ無くなります。巷の部品屋さんへの流れたとしても、モノによっては、あっという間に欠品ということもあります。純正サスが希望であれば、早めに交換しておいた方が良いです。この辺りも予算に入れて、NAと比較されるとよいと思います。

Answer 3

４代目のBL5が、大きさといい軽さといい、取り回すのにちょうどいいかと思います。お勧めは後期型Ｄ型以降の3.0Rです、ちょっとエンジン重いですが、ボクサー６はいいです。BLE後期型・BL5ブリッツェン・BL5 WR：３台所有ですが、それぞれ１２万ｋ・１５万ｋで・１５万ｋすが、一通り（パワステポンプ・フロントハブ・コントロールバルブ交換）それなりに壊れていますが、これから２０万ｋに向けて、部品がある限り、乗り続けようと思います。いい車ですよ。これからこのような車は出てこないと思います。

Answer 4

維持費のことを言わないのであればターボ車の方が持っている（乗っている）喜びみたいなのはありますよね。ＮＡ車だと維持費のことより運転フィーリングの不満の方が大きくなると思います。

Answer 5

2.0R はタマ数が少ないので、GTの方が確実じゃないかな？
おそらく４代目（BL5）になるんじゃないかな？

自分はワゴンの2.0Rに乗っていますけど、サーキットなどに行くわけではないので、十分な性能ですし、家族で遊びに行くとき等にも重宝します。

ただ、タイミングベルトの時代の車ですから、その確認はした方がいいと思います。


何処で購入しても問題ないとは思いますけど、できれば購入後のメンテナンスはディーラーに依頼すると楽です。

Answer 6

比較して程度良い方選びます、当然ですけどね
でもボクサーエンジンの10万キロ近い車は選びません、買うんなら5万キロですかね。

Answer 7

マニュアルスポーツではB４は期待外れになると思う。

Answer 8

5万キロ〜10万キロ程度のレガシィb4を買おうと思うのですが、
中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売員」
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売店」などからの購入を
車輛本体
金属部品＋ゴム部品＋樹脂部品で製造・組み立て

ゴム部品関係は
普段・使用する「輪ゴム」と同じように
経年劣化が進めば、使用不可能・トラブル発生原因
「ゴム部品」劣化交換が必需
交換をしないと
車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブル

良い方・良い店は
車輛の劣化・年式により
「ゴム部品」の劣化状態・交換時期の判断が適切
場合により・・お金・高額になる場合もありますが
中古車輛購入のお客様に
車輛に対しての今後の「予防整備」を確実に勧めるお店も
良い場合が・・あり
とくに
購入希望車輛のエンジン「点火系」周りの部品交換

車輛購入後・エアコンなどが故障
修理金額
約２００００円から～１６００００円