次の車はアルテッツァにしようと考えているのですが 辞めておいた方がいいというのをよく見かけます。 実際どうなんでしょうか。それ乗るならレガシーB4がいいとか色々聞きます。ちなみにATです。

Answer 1

欲しいなら買えばいいと思いますけど。

Answer 2

私はアルテッツァRS200の６速ＭＴに13年間乗っていました。現在レガシーB4 GT tsのセダン（2010年型）のやはり６速ＭＴに9年間乗っています。どちらも良い車です。アルテッツァは高回転エンジンで8000rpmまで気持ちよく回りますし、足回りもＦＲらしくしっとりしていてます。ただし、粗いハンドリングをするとすぐ尻を振ります。レガシーB4はさすがに四駆の安定感でちょっとやそっとではスリップしません。エンジンは燃費は悪い（ちょい乗りで６km/ℓ）ですがターボがお勧めです。後は、アルテッツァは小回りが利く、レガシーＢ４は小回りが利かない。アルテッツァは年月が経っているので程度の良いものはなかなか出てこないと思いますし、程度の良いものは高額です。程度の良いものが見つかれば私はアルテッツァですね。いずれにしても６速ＭＴが運転が楽しく断然お勧めです。以上参考になれば幸いです。

Answer 3

古過ぎるからですよ。新しくても18年前、本来なら値段も付きません。
MT・FR・2.0Lだから、昨今のスポーツカー高騰に便乗して値段がついてるだけです。

パーツの廃番も多くあり、パーツ入手に困る面もあります。
また、経年劣化での補機類やセンサーなどの電子系の故障リスクが高く、修理費も高額になりがち。
そして何より税金が割増です。ワンクラス上の2.5Lの維持費より高く付きます。

それを補って有り余るスポーツ性能があるクルマなら良いのですが…言うてみればスポーツグレードのRS200でさえ、乗り味はただのファミリーセダンです。
だからやめとけって皆が言うんですよ。
レガシィB4は、AWD・ターボの分、まだ価値があるってだけで。でも、同じ年式なら似た様なもんですけどね。

Answer 4

アルテッツァでもレガシィでも古い物はやめたほうが良いと思う。 もちろん、タダでとかならわかりますが、オンボロに何十万も出す意味が分からないです。

Answer 5

選ぶほど売ってないですし

その中からいいやつを選んでも結構高くなるから

ATならレクサスのISがいいと思います

レクサスのスポーツタイプもほぼすべて一般道や峠やサーキットをぶっ飛ばしたような個体しかありませんが

アルテッツァよりかは新しいのでまだマシかと思います

僕もアルテッツァ狙ってましたが上記の理由でIS買おうと思って、中古車販売店に行ったらRCがあって一目惚れして買おうとしたら値段が高すぎて買えなくてGS買いました

なんでやねん！？w

アルテッツァがアリストになっちゃった(汗)

Answer 6

単純に古い車だからでしょ。

Answer 7

無い部品が、出ればそれで走行不能。

Answer 8

生産終了した時期を考えれば止めた方が良いと言われるのは
致し方ないと思います

生産終了は2005年で、一番新しい物でも18年落ちなので
２度目の税金値上げの車両です
また、パーツの生産も終了しており、場合によっては
入手困難な部品が出てくる可能性も否めません

ましてや、この車を選ぶ大半の人が、今となってはタマ数の少ない
FRセダンのMTを求めて購入する訳なので、ATであるならば
現行車を選んだ方が良いと思います

Answer 9

次の車はアルテッツァにしようと考えているのですが辞めておいた方がいいというのをよく見かけます。
車輛状態次第・６気筒はスムーズ