今から１５年落ち暗いのMTのレガシィB４を買うと故障地獄でしょうか

Answer 1

最近、頻繁に聞く修理不能に就いて。
１，最初に抑えて置いて欲しい言葉は、『最近の車は、全てがコンピューター制御なので、一般の自動車整備工場で荷が重い』と新車時に言われます。
この時点で、なんの疑いも無しに、その言葉を受け入れてしまい、自動車整備工場とのお付き合いが無くなり、自動車整備工場への修理依頼の選択が消滅しますと同時に、カーディーラーに対しての全幅の信頼を勝手に抱く様になります。（カーディーラーの永い戦略の意図も知らずに）

２，車齢が15～16年程になった頃に、車検や整備でカーディーラーに車を持ち込みますと、あと数年で部品の供給が難しくなると告げられます。
★ご質問者様が購入予定車は、現在この位置です。

３，車齢20年前後で、部品供給不能を告げられて、めでたく新車を購入。

※上記1～3をカーディーラーに言われても、大丈夫な神様的な自動車整備工場を知っている、もしくは探し出す事が出来る方でしたら『１５年落ち程度のMTのレガシィB４はまだまだ乗れます。』を購入して下さい。
☆神様的な自動車整備工場が見つからない場合は、購入を断念した方が身の為です。（今後の4～5年で、カーディーラーに修理不能を通告されますよ。）

Answer 2

昨年03年式のプジョー。
一昨年01年式のアルファロメオ。
を購入。
別に故障地獄なんてない。
換えるべきとこを換えるだけ。
レガシィB4は、乗ったことないので明確なことは言えないが、皆さんが書いてあるようなことは、私のオンボロ鉄屑グルマでは起こってないです。
ここに、回答する方々が最も避けるべきクルマを購入したってことになりますよね！笑
そりゃ交換の可能性なら、皆さんが書いてあるようなことは当たり前。
それを見極めながら乗れるかどうか。
手を入れて交換しとけば安心ですね。
そう言った覚悟だけは、持って購入してくださいね。
日本はクルマに関しては、使い捨て感覚ですよね。直せば使えるのにねー
あっ、私日本人ですけど…笑

Answer 3

自分で整備できなくてディーラーなどに丸投げならやめたほうが良いと思います。
ないとは思いますが、ディーラー整備され続けた車両なら、まだ安心かもしれません。（たまに年寄りの運転するディーラー丸投げ整備車が中古市場に出ることがあります。）

Answer 4

10万キロ前後のタイベル交換している個体
特にディーラーの10万キロ整備パックを経た車両が狙い目です
下手に7〜9万キロの個体を買ってしまうと直ぐ後ろに高い高いタイベル周りの整備が控えてますよw

Answer 5

距離８万キロ未満ならまぁまぁ大丈夫だと思います。
グレード「2.0i」ならまだ見つかるかもしれません。

13万キロ超えると補機や電装品があちこち寿命を迎えます。
なので50万円くらいかけて換えられるところを予め交換しておけば、半年ごとに入院とかはしなくて済むでしょう。

Answer 6

今から１５年落ち暗いのMTのレガシィB４を買うと故障地獄でしょうか

メンテナンスが適切なら

EJ２０エンジン・丈夫なショートストロークエンジンです

点火系の初期化を施せば

大きなトラブルは少ない

オイル滲みは・地球の重力の関係で

どうしても発生しやすいエンジン

Answer 7

１５年落ちなら故障は当たり前なので、

地獄と思うなら辞めた方が、良いかと、

故障を騙し騙し、乗って致命傷になったら、

買い替えると思わないと、後悔すると思う。

Answer 8

暗いレガシィですか？

電装系がやられてますね

Answer 9

リビルトエンジン積替え品ならそんなことも無いかな。

Answer 10

レストア天国だと思いますね。