今さらですが。。。 タイヤ交換しました。ブリジストンのポテンザＳ００１です。

Question

すでに交換済みなのでどうしようもないのですが、少々、、、、かなり疑問になったことを感じたもので質問させていただきました。
質問は二つです。
１）逆輸入品等物があると知ったのですが、性能・品質は異なりますか？

２）日本のタイヤ館で購入したのですが、逆輸入品のこともあるのでしょうか？

個人的には、微妙な乗りごごち、でも不快感はないのですが異常なくらい緊張しないで乗れてしまうタイヤが不気味です。

車はレガシィＢ４（ＢＬ５） ADVAN dB からの履き替えです。同じとき（Ｈ２８年3月30日）にダンパー（純正補修品 ４輪 一応、ビルシュタイン） アッパーマウント、を交換しています。

なんか前の時のほうがガタン、ゴトン鳴っていて「スポーツしているな」って感じでドキドキしていましたがいまは「どきどき」する感覚はなくなり普通の運転で緊張感はなくなりました。
裏を返せばあまりにも緊張感がなくなって楽になってしまったのですが、これ、どこか壊れていないのか不安になりました。

ディーラーはスタビリンクがダメなので追加で交換しましたとのことでした。

不満はないのですが12万キロ乗っているのに、一年点検でここまで乗りごごちが変わっているのが不安です。
以前、壊れていると乗りごごちがよくなると素人は感じるとの記事を見たもので。。。
忌憚のないご意見、ご指摘、ご教示いただければ幸いです。

Answer 1

まああなたのケースはショックアブソーバーやマウント変更やアライメント調整をしたせいの影響が大きいのでしょうね

10万キロ以上走っているとへたっている部品が多く、特に足回り系純正部品を新品に替えただけで、ハンドリングがシャキッとした上に、乗り心地まで改善したりするケースはありますよ

ちなみに自分もあなたとは違うかもしれませんが、ポテンザＳ００１のオブラートに包まれたようなダイレクト感がないハンドリングと絶対グリップの低さ、それでいて過渡特性がわかりにくい特性に違和感があって、すぐに交換してしまいました

交換後のミシュランパイロットスーパースポーツも、その後のアドバンスポーツＶ１０５もきちんと路面から情報を伝えてきて、それでいて過渡特性がマイルドなので、やはりＳ００１からは替えてよかったと感じています

日本のラベリングで見てもＶ１０５はウェットグリップは最高ランクのａランク、Ｓ００１はｂランクですし、アメリカのＵＴＱＧという基準でもＳ００１はトラクションＡ評価ですが、スーパースポーツやＶ１０５はＡＡ評価です

Ｓ００１は自分では選ばないタイヤですね

Answer 2

S001を２本持ってるけど
サイドの硬さ、ロードインデックスの高さから二の足を踏むね

Answer 3

１）逆輸入品等物があると知ったのですが、性能・品質は異なりますか？

基本的には同じです。
但し、生産する工場による技術レベルの差はありますし、同じ工場でもタイヤ毎に品質の差はあります。
更にはマイナチェンジは常に入りますので前回買ったタイヤと今回買ったタイヤが同じとも言えません。


２）日本のタイヤ館で購入したのですが、逆輸入品のこともあるのでしょうか？

普通はありません。


その他

S001はこの手のタイヤにしては静粛性の高いタイヤです。
乗り心地は、車両との相性で特定の空気圧で強いアタリが出やすいタイヤではあります。

ただ、「なんか前の時のほうがガタン、ゴトン鳴っていて「スポーツしているな」って感じで」はショックとアッパーマウントの交換の方が支配的でしょうね。

ADVAN dBはコンフォートタイヤにしては少し固めですが、だからといってS001から比べたら快適で、ましてS001はそれから交換して「ガタン・ゴトン」の音が鳴り止むようなタイヤではありません。

Answer 4

＞なんか前の時のほうがガタン、ゴトン鳴っていて・・・
そもそも、これが間違いでしょ
音がしてるからスポーツ？ドキドキしてる？
裏を返せば、直進時でも緊張を強いるほど
フロントのサスが壊れてるって事です
そんな状態でハンドルを切れば更に緊張するでしょう

アッパーマウントで音が消えて
スタビリンクでコーナー時のフラツキを抑える
緊張を強いない今の状態がより標準（正常）なのですよ

＞壊れていると乗りごごちがよくなると素人は感じると・・
これは固いアブソーバーが柔らかくなってフワフワする
ゴツゴツよりフワフワが乗り心地が良くなるって事です
これが進むとガッと衝撃が来るようになってしまい
フワフワが収まらなくなりますから
現状が正常な状態でしょうから安心して乗りましょう