原因を教えて欲しいです。 車が坂道を登ろうとしてもエンストしてしまい進めませんでした。 車種はSUBARUレガシィb4 ta-be5 マニュアル車です。

Question

駐車場の急な坂を登ろうとクラッチを繋ごうとしても、エンストしてしまい進めませんでした。
具体的には
半クラッチで繋ごうとするも、車が進まず、アクセルをほぼベタ踏みすると、少し前進した後、エンストしてしまいました。
自分が考えられる原因は以下の２つです。
①シフトの操作ミスの可能性
間違えてローギアではなく、2速や3速で発進しようとしていた可能性
要は単にミスをしていた。
ちなみにサイドブレーキは引いていませんでしたので、サイド戻し忘れはないと思います。

②ガソリン残量が少なかった
ガソリンの残量が最後の1メモリをちょっと切るくらいの少ない残量だった。

①でしたら単純な操作ミスなので仕方ありません。
②のようなことは車で考えられるものなのですか？？
①ではないとしたら、気がかりなのはこのガソリン残量くらいかなと…。

その後は家まで6キロほど問題なく走行して帰宅しました。
緩やかな上り坂もありましたが問題なく走行できました。

車に詳しい方、教えて頂ければとと思います。
よろしくお願い致します。

Answer 1

①でしょう。たぶん3速に入れたと思います。

車は後側にある燃料タンクと前側にあるエンジンの間に1m以上の燃料配管があります。この配管の中のガソリンが空にならないとガス欠は起きません。

傾斜地だとタンク内で燃料が片寄って燃料ポンプが吸えなくなる事がありますが、アイドリングで1時間ぐらい放置しないとガス欠しません。

ガス欠した場合、ロードサービスで給油してもらうか、人力で車を平坦な場所まで移動させて片寄りを解消しないとガソリンが吸えないから、エンジンもかかりません。

配管が空だとガソリンがエンジンへ来るまで少し時間がかかるので、普段より少し長めにセルを回す必要があります。

BH5レガシィは傾斜による燃料の片寄りが酷かったです。山奥の上りでエンプティが点灯したので、来た道を戻ってGSに行ったら2メーター戻ってました。高かったのでそこでは入れずに麓の安いGSまで自走できました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！
とてもびっくりしたので原因を究明せずにはいられませんでした！
ありがとうございました！

Answer 2

①かなと思います。
②の場合出力が下がるのではなく、ノッキングが起きてエンジン回転数が不安定になったりします。

Answer 3

クラッチが滑っていなければ単純に操作ミス、クラッチ離すタイミンクが早かったくらいでしょう。
ガス欠であれば息継ぎしますしそのあとも帰って来れません。