日本車と外車について。 昨日久しぶりに親の日本車（現行レガシーB4リミテッド）に乗りました。なんだかサスが柔らかくてふわふわとまではいかないけど、小さな段差で車の挙動が乱れるような

Question

イメージでした。

私は買ってもらったメルセデスCLAに乗ってますがセダンクーペなのでサスは固く、とても乗りやすいというわけではないと思っていました。段差などのショックはありますがショックの収束はとても早く走っていて足元がしっかり締まっています。ハイスピードライディングの印象はとてもいいです。カーブでもタイヤの食いつきもいいですし、大学生の私にとっては十分の車です。（claごときで、、、などの批判はほしくないです、エントリーモデルかもしれませんが初めて0から乗る車なので大切に乗っていきたいです。）

日本車は街乗りようにサスが柔らかすぎませんか？エアサスとは別のなんか安定性のない柔らかさと言うか、、、、

いまのCLAの前は親譲りのアメ車に乗っていましたがレガシーB4は柔らかいと言われているアメ車よりは硬いもののなんかしっくりこない乗り味でした。最近の日本車の流行りの味付けなんですか？なぜドイツ車のようにかっちりキビキビ走ってくれる車は日本では流行らないのですか？

教えてください！

Answer 1

車は流行りで選ぶものじゃないというのが解ってないですね・・・

どうせオートマなんだから、走りなんてどうでも良いのでは？

メルセデスに乗っていると言う金持ち坊ちゃんをアピールしたいだけなのでは？

しいて揚げるなら、国産ターボ車
マニュアル車、無くなったのは流行らないからでしょう。

CLAって直線番長的な車で
サスが固いの。。。

曲がるときに、サスを沈めることができて
レガシーB4より走れる自信があるのですね。

レースに出れば？

A級ライセンス位は持っているのでしょう。

ご自慢のCLA？で、草レースで連戦連勝だとしたら素晴らしいです。


免許、AT限定でとかは有り得ない質問ですね。

Answer 2

私も不満ですけど
国民的な好みというか、ガラパゴスな進化ですから。

足回りだけに限ったことじゃなし
風潮なるものに反論しても仕方ないかと。
世間を変えるより、自分だけ足回りを変えれば済むことです。

Answer 3

コストがかかっていない日本車のボディー剛性は低いので、サスペンションだけを固くするわけにいかないからですね。

Answer 4

日本自動車工業会へ意見を述べるのが良いでしょう。