中古車レガシィＢ４。ＡＴで車検切れとはいえ過走行でもなくやはり安すぎ。なぜ？？

Question

補足

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphonecri/13/700050100830150223007.html?gclid=CM7svovJiswCFQwlvQodvfQDZw

Answer 1

H14年式ということで今年で13年経過しています。
よって、今年から自動車税が10％アップになります。

3000ccだと通常でも51,000円ですが、そこからさらに5000円アップの税金というのがきつい車です。

それでいて低速トルクの薄いと言われるEZ30エンジンは燃費も悪く、更にはハイオク指定のエンジンですのでとにかくガソリン代がかかります。

クラウン程度の高品質さだったり、レガシィターボのようなスポーティさがあればそれでも売れますが、220馬力のこのエンジンを求める層がいないのだと思います。

スバル車ですのでそろそろ色々な所にトラブルは出てくると思います。
修理を覚悟するか、壊れたら捨てるつもりじゃないと乗れない車でしょう。

ちなみに、この車で車検を取得するのならば、
・プラグ交換 ３万円
・燃料ポンプ、ウォーターポンプ交換で10万円
・オイル類一通り交換で３～５万円

これに整備費、税金、保険などで２５～３０万円程度は覚悟が必要だと思います。
4WDの６気筒の車を安く欲しいという人くらいしか売れないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答ありがとうございました。

Answer 2

車検費用の上乗せ、グリーン課税対象、このご時世に燃費悪、不人気色シルバー、NAの3000cc等の要素でしょうね

古い車の割にBE/BHは根強い人気はありますがそれはターボ車の話でそれ以外の車は年式相応の中古車ですから

車検切れとの事ですがこれだけの程度の車をこの値段で売れる程の価格で手放す辺りに車検での費用が多額になる位の修理や消耗品交換の必要がある可能性が高いですね

Answer 3

まぁ8万キロ超えたら十分過走行ですよ。
商品価値は走行距離が増えれば増えるほど低くなります（一部の車を除いて）し、年式も古いしグレードの問題もあるんじゃないでしょうかね。
しかもそんな古い車が3リッターですからね。
維持するのにすごいお金が掛かりますし車検も高いし、受けて乗ろうとは思えない人が多いんじゃないですかね。

まぁ安いものにはそれなりの理由があるのでしょう。

Answer 4

3ℓ車とかターボでないとかAT車とかだからじゃないかなぁと思います。