レガシィのBE5について質問です。 50~60万ぐらいの10万キロオーバーの買うとしたら、 ・注意して見ておく箇所 ・交換しておくべき部品 ・買った後の維持費

Question

その他アドバイスなど良かったら教えてください。


※carview!から投稿されたスバル レガシィB4についての質問です。

補足

一応2001年以降のを考えています。

Answer 1

BE5もう20年ですね、BH5・BE5の時代は５ナンバー枠で車体の剛性を高め、215-45R17当時のハイグリップタイヤを履かせたので、水平対向エンジンでもあり、とにかくハンドルが切れません、またこのころのEJ20はパッキンが弱く横に寝ているヘッドから、ジワジワとオイルがにじんできます、剛性重視でちょっと走りが重いです。不当長のデロデロ音は楽しめます。ハンドルはmomoですが、直径が大きめです。このころのビルシュタインは、カヤバのOEMではないようなので、単体メンテナンスが可能と聞いています。マッキントッシュはカセットテープ仕様です。この後のBP・BLなら20万ｋｍくらいもちますが（私のBPEは2４万ｋいきました）BH9は12万ｋでした。
アンダーガード外してエンジンのヘッド部のオイル漏れみておいたほうがいいですよ。燃費は８ｋｍ/ℓいけばいいほうでしょう。エアフロセンサは交換したほうがいいでしょう、エアコンコンプレッサ・パワステポンプ・タイベル交換いつやったか聞いておいたっほうがいいですね。
こんなところです。
BF5・BG9・BH9・BP5・BPE・BP5・BLE・BL5乗ってきました、BLEがいいですよ。

Answer 2

面倒をちゃんと見てくれそうなお店を探しておきましょう。

古い車のメンテでは新車ディーラーはあまり頼りになりません。

Answer 3

レガシィのBE5について質問です。・50~60万ぐらいの10万キロオーバーの買うとしたら、
古いので・・難しい
1998(平成10)年12月～2003(平成15)年5月