私は昭和の人間ですので昔は『車のレスポンスは走行距離で決まる』みたいな風潮がありました。特にターボ車は。 今はどうなんですかね？

Question

例えばインプレッサWRCstiの走行13万kmとレガシィB4の走行1.4万kmはレガシィが勝っちゃうみたいな。
でもそこはやはりインプの元のレスポンスが強いが故に走行距離なんて関係ないのか。
教えてください。

Answer 1

エンジンのレスポンス、ということですかね？

昭和の人間なら、ガソリンエンジンの三要素「空気、火花、燃料」で理解できるはずで、考え方のスタート地点は今も昔も変わりません。これらに比べれば走行距離の影響は誤差程度です。

「今は」の話なら、火炎伝播の解析が進んで、意図した出力特性になる燃焼室形状を設計できるようになったこと、それとECUやインジェクターの精度が上がったことで瞬間的に欲しい空燃比通りに燃料を噴けるようになったことで、当然レスポンスも改善されています（それらを活かせられるレベルまでECUのデータ領域を作り込んでいるかはともかく）。

ただし距離が進むことによって各種センサーに汚れが溜まるといった、空燃比を左右してしまう要素からは逃れられません。肝心のECUに正しい情報が入らなくなれば、狙った空燃比に持っていくことは出来ませんから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

WRXSTIのエンジンとB4のエンジンはお金のかかり方が違います。
https://www.youtube.com/watch?v=QeLj54dvJig
壊れていなければ13万キロ程度のWRXSTIの圧勝ですよ。
負ける訳がない。