過走行車の不具合について質問させていただきます。 平成26年式レガシィB4（NA/2500cc）に乗っています。

Question

一時期通勤距離が長かったこともあり、現在走行距離が21万7000kmを超えています。
少し前から、毎日ではないのですが、信号などでの停止直前にカタカタと微振動をすることが気になるようになってきました。
この距離ですので車体の各部がヘタってきていると思うのですが、この症状は、CVTの寿命が近づいてきているということでしょうか？
また、引っ越しをした都合で、ここ1年ほど青空駐車をしているのですが、やはり車庫に入れていた時に比べ、各部の傷みは早まると考えて良いでしょうか？

Answer 1

日本車のシェアが30数％のアメリカでは、平均走行距離は年2万キロだそうですし、10年程度ではまだまだでしょうね。
過走行とは言いません。
知恵袋の質問に年3.6万キロ走行してる方の質問がありましたよ。
21万キロ走行車でいいのです。
私はそこまで距離は走りませんでしたが19年使いました。

私の場合は、新車購入時からATの変速のタイミングでカタカタなってました。
原因は、変速時にエンジン回転が変わる事でエンジンが前後に振動し、エンジンルームから車内へ入るケーブルを隔壁で保護するプラスチックが緩くて隔壁に当たる音でした。
自分で原因を見つけて対処しました。

ディーラーは見つけられませんでした。
エンジン回転数を高くしたりしてくれましたが、信号待ちで全力ブレーキで停止してないと動き出すし、子供には恐怖感のある車体振動で迷惑しました。
なので、ディーラーには不信感がでてリコール以外は行きませんが、2～3年後にリコールに行った時に別な人が対応したので音がすると話をしたら、考える事もなくすぐに対処してくれました。
かなりのクレームがあったのでしょうね。

FF横置きエンジンなので前後にエンジンが揺れます。
スバルとはクランク軸の回転方向が違うので、参考になるかどうか。

Answer 2

年式的にはまだまだ現役バリバリのはずなんですけど、走行距離的
にはかなりイッてますね～。エンジン本体取り付け状態、ミッション
系、ベアリング関係も怪しい感じです。錆の進行は外装より下回り
の方が劣化影響しますが、経年６年程度ではそれほどでも無いと思い
ます・・・環境にもよります。
走行距離２１．７万kmというとかなり交換部品があったかと思いま
す・・・

Answer 3

21万走って足回りの交換は
どのくらいされましたか？
ショックとかバネとか

Answer 4

断言することはできないから
まずは下の方も仰るエンジンマウントを含めたゴム部品の点検からですかね。一度も変えたことないならエンジンマウントおすすめ

Answer 5

とりあえずエンジンマウントの状態を見てみ。