スタッドレスタイヤのインチダウンについてです。

Question

私はレガシィB4(BL5 2.0GT MT)に乗っています。
現在は215 45 17インチのスタッドレスを使用していますが、交差点で曲がる時にかなり速度を落として慎重にハンドルを切っても滑ってしまい困っています（滑る時はほとんど左折時）。
スタッドレスも溝が減ってきているので、来シーズンは買い換えようと思っております。
そこで質問なのですが、インチダウンして16インチのスタッドレスを使用すると得られる効果はどのようなものでしょうか？
交差点を曲がる時など、安定性が増すのでしょうか？
また、ヨコハマのig50＋とブリジストンのVRXどちらの方がより安定性が高いでしょうか？
北海道に住んでおり、雪道やアイスバーンとは常に関わりがあるので、少しでも減速時や交差点を曲がる時の安定性を向上したいです。

Answer 1

インチダウンの効果なんて、

タイヤが安くなるだけです。


石上車両なんかで
中古の スタッドレスを
買ったほうが 安いよ。


安いと いっても
レガシィなら 中古４本で
10万円 必要だと思いますけれど。



車検では
最低地上高が
10cmくらい必要です
（実際には9cmだったかな）。



レガシィで滑るなら、
アクセルワークに
問題が あるのでは。


タイヤの問題では
無いと思います。


エコモードにしてますか？

ターボ車であれば
ターボが効かない回転数で
走るようにしましょう。


クリープのようなスピードで
発車して下さい。

マニュアル車なら
２速で
発進してみましょう。

１速は不要です。


カーブで滑るなら、
カーブの手前で

ブレーキの必要が なくても、

わざと
ブレーキを コツンと かけて、

前輪に 荷重移動させて下さい。

Answer 2

そもそもサイズダウンが不可能。

扁平率を変える・タイヤ幅を変えることは可能だが、当然だが車検不可になる場合もある。

サイズダウンをした時に「乗り心地が良くなる（ショックが伝わりづらくなる）」という事以外は得るものはない。
腰砕けになってしまう。高速走行中の安定感を損なう。コーナリングで膨らむ。減速しづらくなる。
はっきり言ってメリット無し。

そうそう、冬場はスピード出さない・・・とか寒いこと言わないでね。北海道だけに（笑）

Answer 3

タイヤハウスに収まるのでしたら幅を広げて偏平率を上げる。
インチダウン出来ないのでしたら車体を少しリフトアップし、
大きいサイズのタイヤを装着されては。

Answer 4

そもそもＢＬ５のＧＴ系はフロントが１７インチブレーキシステムなんで１６インチは装着出来ませんけど