スポーツ思考の車のNAについて。

Question

閲覧ありがとうございます。
現在お金を貯めながら買う車種を考えている所です。
親が車の購入を納得してくれる条件として人の乗る車(5人乗り)ならという事でした。
セリカGTFOUR(ST205)が当初欲しかったのですが、ターボは燃費が悪くなってしまうという事でNAのアルテッツァ RS200 の購入を検討していましたが
その矢先、初めてNA車の代車を借ました。
しかし、乗った最初の感覚から加速しないし乗りづらい…という感覚があります。
慣れれば気にならないと思っていたのですが、なかなか重苦しくて乗りづらいです。
あの鈍くさい感じは少しストレスに感じます。
今までターボ車しか乗ったことがありません

友人に相談したところ「排気量があればNAでも満足するさ。」と言ってくれたのですが、昔からの過給器主義者の父親からの影響からか既にNAに不満を持ってしまっています。

このままアルテッツァを購入してしまい後に加速等から不満が出てこないか不安です。
ターボ車で割と燃費のいい車を探そうかとも思うのですがアルテッツァの仕様を見るととても魅力的で。
ですが、車体が重くギア比が少しおかしく物足りないという酷評をもらっている車ですから尚更不満になってしまうのではないかと｡｡｡

実際、NAのスポーツ思考(スポーツカー含む)に乗っている方、加速等に不満はありますでしょうか？
アルテッツァ乗りの方の意見も聞きたいです。
また、もしアルテッツァを妥協して他のターボ車にした方がいいという場合おすすめの車種はありますか？
人を乗せる事も多いのでがっつりスポーツカーというよりは足回りが少し柔らかめで乗り心地がよく速い車に乗りたいのですが…
今はレガシィB4などを視野に入れています。
運転が大好きで現在の軽ターボでも峠道へワインディングに行く位なので走りは捨てたくありません。

まだ大学生(２月で20歳)なので車体にはあまり大きい額はかけられません。
頭金15万＋α、あとはローン25万くらいで40万ほどの車体を知り合いの業者オークションで探しています。
クーペ、セダン車が魅力的です。
安くて速くても同乗者が快適な車…
わがままではありますがせっかく自力で愛し、維持していく車です。
妥協はしたくありません。
もちろん整備も可能な限り自分でやっていきます(現在の軽でも足回り、ベルト等、全て自分で行っています。)

是非人生の先輩方の意見が聞きたいです。
ご教授の方、よろしくお願いします。

補足

様々な回答ありがとうございます。 予算が低い。というご意見がとても多かったのですが、通常のお店から買う訳ではなく知り合いの業者の協力で古物商のオークションで仕入れ価格(カーセンサーなどの60%引きくらい)で買う為この額なのです。 思考に関しては完全に確認をせずとにかく殴り書きをしてしまった僕のミスです。ご指摘ありがとうございます。

Answer 1

アルテッツァはたしかにNAスポーツとしては不満がでます。

基本設計の古いエンジン、ギヤ比、そして車重、このバランスがとても悪い。

同じ時代の4座4ドアでNAを楽しむなら、他の方の意見にもあるカローラランクスZが良いと思います。
車重はアルテッツァより軽いし、エンジンは8000回転まで回る気持ちの良いエンジンです。

NAスポーツは軽いことと気持ち良く回るエンジンが肝になります。

参考までに…

質問者からのお礼コメント

やはりアルテッツァはやめておいた方がいいかもしれませんね…
回答ありがとうございました。

Answer 2

40万という低予算の時点で既に妥協してる

そのぐらいの金もローンにするようじゃポンコツ買って維持できなくてすぐに手放すんだろうなぁ…

Answer 3

2月で20歳ですか？
私と同じですね。大学生です。

親のアルテッツァ乗ってます。
マイカーはS2000ですが。

アルテッツァは出だし遅いです。
3s-geは、2リッターNAですから。

しかしエンジン回ってくると
それなりに速いなと感じます。
特に5000rpmを超えると。


大排気量がいいなら、
スカイラインあたりでは？
VQエンジンも噂で
最後なんて話も聞きましたし…


予算はちょっと足りませんね。
RX-8にしろ、アルテッツァにしろ、
アコードにしろ予算は増やさないと
無理でしょう。

ターボ車ならレガシイのブリッツェン。
NAのクーペなら30ソアラ、シルビアとか。

Answer 4

最後まで読んでズッコケた。

趣味性の強い車は働いて
予算を増やしてから考えること。

その上でアコードユーロＲやＢ４を視野に入れればよい。

大層な事を書いているがお子様な印象が拭えない。

Answer 5

40万で何を目指すのか？
桁が1つ足りてませんよ

Answer 6

レガシィＢ４やＷＲＸあたりならあなたのご要望に該当するとは思いますが、予算が少な過ぎのように思います。ＮＡにパワー不足を感じるとのことですが、ＮＡがパワーでターボに並ぶには相当な排気量が必要となります。パワー至上主義ならターボしか選択肢はないです。

Answer 7

NAとターボの特徴は、NAは回転を上げ、パワーを絞り出すタイプのエンジン、ターボは、トルクを底上げし、パワーを出すタイプのエンジンです。
「加速しない」という印象は、発進時、中速からの加速どちらもそうですが、シフトダウンなどを行い、回転を上げるような運転をすることがNAエンジンの特性を活かす運転方法になります。
あまり、回転を上げずに加速したいのであれば、ターボによるトルクアップか、排気量を増やすことによるトルクアップが必要になると思います。

Answer 8

予算が少な過ぎだね。

40万程度じゃポンコツしか買えないよ。

どうしてもその予算しか出せないなら買える範囲の車種選ぶしかないでしょ。

性能云々に文句言う以前の問題。

100万くらい用意してからだね性能で選べるのは…

Answer 9

初めまして
親しい友人が載ってます
何度か 運転した事もあります。

アルテッツァは確かに加速が
鈍目で ワインディングの
登りでは不満はあると思います
2速、3速が離れていますから
でも
ある程度加速してからは
高回転をキープしてやると
登りでも結構楽しめますよ。
まあ 速くはありませんが
素直な操縦性で
腕を磨くにはいい車かと

そのお値段で 早いNAとなると
他には ホンダのトルネオ、アコード
の2.2リッターVTEC搭載の
ユーロRがオススメです

コレならターボ車に
ひけは取りませんしVTECの
高回転の楽しさはターボ車には
無いものです、

まだ お若いみたいですから
色々乗ってみて欲しいですね

ターボの良さ、NAの良さ
それぞれ堪能して下さい。