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『こんにちは、スバルの軽自動車について、質問で...』:スバル ジャスティ

解決済みこんにちは、スバルの軽自動車について、質問です。若い頃レックスコンビ、ジャスティ(軽じゃないですね)と、乗ってました。

こんにちは、スバルの軽自動車について、質問です。若い頃レックスコンビ、ジャスティ(軽じゃないですね)と、乗ってました。ダイハツOEM車になって全然魅力が無くなったとおもいませんか?ミラやムーブが悪い車とはおもいませんが、Dのマークを六連星に付け替えただけなのは、がっかり(ルクラ然別)です。ダイハツも富士重工業の意見を極力取り入れた、富士重専売の軽自動車を作ってほしい そう思いませんか? レガシィ インプレッサ フォレスターとか買いきらん(-_-)

補足
BRZとか夢じゃ(-.-;)

ベストアンサーに選ばれた回答

そうですねスバルの軽が、無くなったのは、我が国の損失でもあると思います。
ただ日本人は、良い車を判断できる程、レベルは高くないと云う事です。
ワゴンRやタントの様な、ヒットは造れない。
そのうえ採算度外視の車造りをしていては、無くなるのはある意味当然です。

まあそこが、武骨な技術集団スバルらしいと言えば、スバルらしいのですが・・・残念!

でもダイハツもなかなか気骨がありますよ。
カプチーノとビートの、見事なまでの失敗を、目の当たりにし、更にバブルの終焉と云う、超逆風の中コペンを発表します。お金儲け主義だけの企業には、絶対できない事です。スズキは、後遺症でいまだにオープンを、造る事すらできません。
真面目な物造りでコペンを、軽初のオープンカーの、成功例へと導きます。

私はコペンで一般道ばかり600㎞以上を、一日で走った事がありますし、

カーグラフィックの長期テストでは、東京ー八戸間約700㎞を快適に、往復でき荷物もたっぷり積めると、世界の一流車を知り尽くす編集者が、絶賛しています。

カーグラフィックは、間違いなく我が国最高の自動車雑誌でしょうね。

国産車なら同じ事が、できる普通車もほとんど、無いんじゃないですかね?

気持ちは痛い程わかりますが、マーケティング力と技術力、ともに兼ね備えるダイハツを、あまり毛嫌いしないで欲しいですね(笑)。

ムーブカスタムに六連星は、Dマークよりかっこいいと思いました(笑)。

回答一覧

6件中 1~6件
  • スバルにOEMされるダイハツ車の開発には、スバルの技術者も入って半ば共同開発のような形を取っているそうで、そのおかげで(スバルから見て)走行性能が向上したそうですよ。
    実際にスバル車とダイハツ車で東京-大阪間を往復する試験を、両社の技術者でやったそうですが、ダイハツの社員は自社の車では「無理だ」と感じたのにも関わらず、スバル車では全く平気であることに驚いたそうです。
    ただ、その造りを見て、
    「ダイハツではこんなの作れない」
    とコメントしたそうです。
    コストを掛けすぎとのことだったそうです。
    スバルでも売れたらギリギリ利益が出るような状況で、事実作れば作るほど赤字が出るような状態でしたから。
    「軽自動車ではなく、小さい乗用車を作っている」
    というスバルの技術者のコメントが印象に残っていますが、日本の軽自動車マーケットはそんな想いを拾い上げるようなことはなく、ただ安ければよいという状況ですから。今でも「軽に○万円なんて払えない」と、額だけで判断する人がほとんどでしょう。
    スバル車のような、見えないところにコストを掛けているような車は、日本では理解されません。アイサイトがあったからこそ今のスバル人気がありますが、それがなければ今もスバル車の一般認知は皆無でしょう。
    私もスバルの軽自動車は好きでしたし、ヴィヴィオのような車をもう一度作って欲しいと思いますが、二度とないでしょう。
    作ったらまた、スバルは資金繰りに困ることになると思います。

  • レックスやジャスティに夢を求めることが間違っているような気がしますよ。
    ダイハツOEMになって良かったと思います。

  • 軽自動車を国民車にしたのは富士重工のスバル360とスズキの初代アルトです。
    そのスバルが軽自動車から撤退するのは残念です。
    スバル専用の軽自動車をダイハツに造らせるなら、マツダが最初にやったようにエンジンや足回りをOEMで買い取りボディーを自社で造る方が簡単でしょう。

  • スバルは軽自動車を切ったせいで、利益率はトヨタをはるかに超えて超優良企業です。経営的には大正解。
    アイサイトなど、世界最高性能の安全性能を持つことができ、ニッチメーカーとしては良いことです。現在、アメリカでは瞬間蒸発と呼ばれるほど売れています。

    乗用でなく、サンバーなどの商用車は、軽自動車のくせに4輪独立懸架など、スバルの軽自動車じゃなくては仕事にならないという人には同情します。

    新型フォレスター良いですよ。

  • 海外向けででもボクサーエンジン以外の小型エンジンを作っているなら復活もありえるかもだけど、もう軽専業メーカー以外はOEMになってますからね〜難しいかも?

    重工業絡みでカワサキあたりのバイクのエンジンを利用した軽とか作れると面白いかもね。まぁ、カワサキって時点で乗用車にはダメだろって気もしますが、、、、
    まだトヨタとの絡みでヤマハのほうがいい気がします。

    スバルの軽は以前まじめに購入を考えたことがあります。
    それはプレオ ニコットです。ピカチュウはこれをヒントにデザインされたんじゃないの?って思えるほど愛らしいですね。

  • R3とか個性ありすぎね。
    でもそこまでしないと売れないんだろうし…

    でも最近のスバルのデザインはいいですね。

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