スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

乗っていてとても楽しいです！ 以前はミニバン（エスティマ）ユーザーです。購入動機は４ＷＤであることと、なんといってもアイサイト搭載という点です。試乗し

2012.9.6

総評

乗っていてとても楽しいです！ 以前はミニバン（エスティマ）ユーザーです。購入動機は４ＷＤであることと、なんといってもアイサイト搭載という点です。試乗してハンドリングもよく足回りもしっかりしており、他車と比...

満足している点

シート・・・適度な包まれ感で収まりが良く、適度な固さで疲れにくいシートだと思います。特に腰が楽です。またハンドブレーキレバーの位置が、運転していると絶妙な位置に設定されていると感じます（左足の位置がなんと...

不満な点

エンジン・・・朝スタート時に回転数が高め。アクセルを踏まなくても４０km/hくらいで自走します。アイドリングストップは信号待ち中にブレーキを解除しなくても４５秒くらいで自然にエンジンが始動してしまいます。...

乗り心地

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コスパの高い優良車 先月下旬に納車、慣らし運転を終えての感想です。 最終的にはＭ社の○クセラと試乗比較した末にこちらに決めました。 デザインは好みが人

2012.9.6

総評

コスパの高い優良車 先月下旬に納車、慣らし運転を終えての感想です。 最終的にはＭ社の○クセラと試乗比較した末にこちらに決めました。 デザインは好みが人それぞれですが、とにかく基本性能の優れた車です。 前車...

満足している点

・アイサイトは秀逸。過信は禁物ながら高速道路で長時間運転しても明らかに疲労が少ない。 ・低重心で足回りががっちりしているのがはっきりわかり、悪天候時でも安心して走れる。 ・後部座席の足下が想像以上に余裕が...

不満な点

・リアウィンドウとカーゴルームが少し狭い。 ・フロントガラスに撥水剤が塗れない(アイサイトに悪影響が出るとのこと)。 ・アイサイトの車間距離設定が全体的に短い。 ・スペアタイヤがなく、ＯＰでつけると高い。

乗り心地

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心が落ち着く車です 7月末に納車で1200キロ走行した感想です。 ３ナンバーにしては車輌感覚がつかみやすいボディーサイズに、しなやかな乗り心地。 高機

2012.9.5

総評

心が落ち着く車です 7月末に納車で1200キロ走行した感想です。 ３ナンバーにしては車輌感覚がつかみやすいボディーサイズに、しなやかな乗り心地。 高機能なアイサイトと必要十分なパワーが合わさり、ゆったりと...

満足している点

日常の走行では十分な快適性を備えています。 アイサイトのクルーズコントロールは、多少の慣れは必要かと思いますが、追尾機能は非常に面白いと思っています。 高速道路での長距離移動は、疲れにくいです。 後席のス...

不満な点

ほぼ満足していますが、あえて言うなら・・・ もしも刺激を求めるのなら、スポーツモデルがマイチェンで追加されることに期待した方が良さそうです。 心地よい走りですが、面白い走りではありませんし、回して気持ちが...

乗り心地

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ほぼ満足 13年乗ったインプからの買い替えです。正直、同じタイプの13年後進化版なので スタイル・性能等、色々な面で大幅に良くなっており、非常に満足し

2012.9.1

総評

ほぼ満足 13年乗ったインプからの買い替えです。正直、同じタイプの13年後進化版なので スタイル・性能等、色々な面で大幅に良くなっており、非常に満足しています。 ちょっと乗りが多いので、燃費は10km/L...

満足している点

・フロントの顔つきは好きです。 ・加速はわずか0.1Lの差ですが、それが効いていて1.5Lとは比較できない加速力を 　サポートしていてストレスなく乗れます。 ・足回りは良いですね。一人で乗ると山道が楽しい...

不満な点

・後の顔つきはイマイチ ・120km/h以上の場合、ふらつきます。軽量化があだになっているのかな？ ・内装は質素です。もともとワクワク感はスバルにありませんが... ・後部の収納はもう少し欲しいところ。ゴ...

乗り心地

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期待してたのに。 初めて、クルーズコントロールを体感しました。車もここまで進化するんですね。１０年後には自動操縦してくれる車もでるかもと期待が膨らみま

2012.8.31

総評

期待してたのに。 初めて、クルーズコントロールを体感しました。車もここまで進化するんですね。１０年後には自動操縦してくれる車もでるかもと期待が膨らみました。 私は買わないです。楽しくないもん。

満足している点

クルーズコントロールとアイサイト。初めて体感したが、車もここまで来たかと感激、事故が減るでしょうね。

不満な点

外見はカタログではイカツクく見えたが、車幅が大きくないせいか、意外にも、実物は普通でした。迫力は無いです。 ハンドルがデカすぎる。 シートも普通です。よくも無く、悪くもなく。シックリまきません。 内装の質...

乗り心地

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スバルらしさ ゆったりとした内装、発進してみてまず低重心な車であることに気づきます。 十分なパワーで燃費も街中で11KM/L代、長距離では15KM/L

2012.8.25

総評

スバルらしさ ゆったりとした内装、発進してみてまず低重心な車であることに気づきます。 十分なパワーで燃費も街中で11KM/L代、長距離では15KM/L越えということでこのクラスでは非常にトータルバランスの...

満足している点

価格、燃費、パワー、維持費においては2000ccではトップクラスだと思います。

不満な点

荷物を積むスペースが少し狭い。

乗り心地

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値段と車格（装備など）比べたら買いだと思います、 家族構成のモデルケースとしては、 夫婦に小さい子供二人までがベスト、足腰の弱った年配の方は乗

2012.8.24

総評

値段と車格（装備など）比べたら買いだと思います、 家族構成のモデルケースとしては、 夫婦に小さい子供二人までがベスト、足腰の弱った年配の方は乗り降りに苦労するでしょう、 性別・年齢問わず誰が...

満足している点

・エクステリア 　伸びやかなサイドシルエットは画になります、 ・インテリア 　シック、変に凝った所のないオーソドックスなインテリアに交換が持てる、 ・装備 　コストパーフォマンスは優れて...

不満な点

・エクステリア 　特に不満は無いが、スバルの今のトレンドであるフォークアイ、さほど特徴的には感じられない、 ・インテリア 　収納は、今の車にしたら少ない方、 ・装備 　あえて言うなら、1...

乗り心地

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やっと納車されました！ ４月中旬に注文し８月５日に納車されました（長かった～）レガシイＴＷ・ＢＰ型ＧＴからの乗り換えです。車自体は大変気に入っていたの

2012.8.16

総評

やっと納車されました！ ４月中旬に注文し８月５日に納車されました（長かった～）レガシイＴＷ・ＢＰ型ＧＴからの乗り換えです。車自体は大変気に入っていたのですが、さすがに燃費の悪さが目立ち維持費を考えて購入を...

満足している点

①アイサイト装着で車の安全性が飛躍的に高まった。 ②クルーズコントロールは高速道路走行時の疲労低減には◎ ③レギュラー仕様で燃費も良くなり（街中で10～11km・高速で14～15km）財布にやさしい。 ④...

不満な点

①直進安定性があまり良くない。（レガシイと比較して） ②本皮巻のハンドルはすべり易くあまり質感が良くない。 ③車の情報を表すディスプレイがあちこちにありわかりにくくもう少し集約してほしい。 ④パドルシフト...

乗り心地

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車格を考えれば装備等はかなり充実しているのでは ないでしょうか。 今回は妻も運転するのでコンパクトがハッチバックで 検討しインプレッサにしました

2012.8.15

総評

車格を考えれば装備等はかなり充実しているのでは ないでしょうか。 今回は妻も運転するのでコンパクトがハッチバックで 検討しインプレッサにしました。 アイサイトは本当に素晴らしいですし、 首都...

満足している点

アイサイト、他オートワイパー、ライト、パワーシート等装備が充実。 シートの作りが良く疲れにくい。 適度に固い足回りと乗り心地がいい。 内装が車格の割に良く、車内が広い

不満な点

車内からドア枠部分の塗装が丸見え タイヤのバルブが安っぽいゴム 自発光式メーターが昼間は発光がいまいちで質感がない CVTのダイレクト感がない ハンドリングがかったるい

乗り心地

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非常にお買い得な車 納車後１ヶ月　約１０００ｋｍ走行しての感想です。しばらく慣らしも含めてエコモードばかりで走っていた頃は（ゆったり走る）という感覚で

2012.8.15

総評

非常にお買い得な車 納車後１ヶ月　約１０００ｋｍ走行しての感想です。しばらく慣らしも含めてエコモードばかりで走っていた頃は（ゆったり走る）という感覚で、「まぁこんなもんだろう」くらいの感想でした。数百キロ...

満足している点

・Ｓモード時の走りはすばらしい ・Ｓモードでもあまり燃費がおちない（高速時はむしろ良いかも） ・地面に這いつく感覚で曲がってくれる ・いるいらないは別として中央のディスプレイやオートクルーズが標準 ・ライ...

不満な点

・エコモードのかなり控えめすぎる走り（うまく言えませんが、２０００回転頭打ちな感じ） ・ＡＷＤ＋アイサイトまでつけると結構高額になってしまう点（なぜセットなのか？） ・オプションのセット販売が意味不明 ・...

乗り心地

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アイサイトのクルーズコントロールを高速で試しましたので報告します。 ・カメラは真っ直ぐしか捉えないので、コーナーで前車を見失う事がありました。その時

2012.8.14

総評

アイサイトのクルーズコントロールを高速で試しましたので報告します。 ・カメラは真っ直ぐしか捉えないので、コーナーで前車を見失う事がありました。その時、指定速度に達していないとコーナー中にも関わらず加速し...

満足している点

・アイサイト機能 ・ゴツくて破綻した所のないエクステリアデザイン

不満な点

ドアパネルなど内装がちょっとチープです。

乗り心地

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初のスバル車です。 結果的に、私は契約しました。 ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。 また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました

2012.7.24

総評

初のスバル車です。 結果的に、私は契約しました。 ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。 また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました。 少し無骨なイメージのあるメーカーでしたが、逆に本当...

満足している点

アイサイト付を試乗しました。 ぶつかってからの安全性能もスバルの車は高い上に、ぶつからない制御装置がついているのは、本当に素晴らしいことだと感じました。追従機能も試しましたが、使い慣れると長距離の運転は劇...

不満な点

不満な点としては、インテリアの高級感がやはり不足しているように感じました。今までのスバル車を知らないので、これでも大分良くなったとおっしゃっていましたが、このクラスのドイツ車等と比べると大分落ちます。 た...

乗り心地

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結果的に、私は契約しました。 ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。 また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました。 少し無

2012.7.20

総評

結果的に、私は契約しました。 ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。 また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました。 少し無骨なイメージのあるメーカーでしたが、逆に本当にこだわっ...

満足している点

アイサイト付を試乗しました。 ぶつかってからの安全性能もスバルの車は高い上に、ぶつからない制御装置がついているのは、本当に素晴らしいことだと感じました。追従機能も試しましたが、使い慣れると長距離の運転は...

不満な点

不満な点としては、インテリアの高級感がやはり不足しているように感じました。今までのスバル車を知らないので、これでも大分良くなったとおっしゃっていましたが、このクラスのドイツ車等と比べると大分落ちます。 ...

乗り心地

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走り・実用性・質感をバランスよく兼ね備えている

2012.7.18

総評

走り・実用性・質感をバランスよく兼ね備えている

満足している点

・外観がカッコイイ ・内装がキレイめ ・実用性が高い

不満な点

・ゼロ発進がまったりしてる ・純正サスが柔らかめ

乗り心地

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バリュークラスにしては装備が充実してるし、走りも楽しいしで、正直運転してて、どんな状況でも困らないので 車としては、路面が悪い条件になっても、す

2012.7.14

総評

バリュークラスにしては装備が充実してるし、走りも楽しいしで、正直運転してて、どんな状況でも困らないので 車としては、路面が悪い条件になっても、すごく優等生で助かります インパネがーとか、遮音が...

満足している点

購入してから一ヶ月たったので改めてレビューです 購入した決め手は、まず何より足回り 実際に峠道とか走ってみましたが、自分が走りたいラインで走ってくれる素直さと懐の深さですね やっぱりこう...

不満な点

リヤのＣピラーが太いので、思った以上に後方視界は狭く感じるかも、実用上はそこまで長くもないから、困った事は無かったです テールランプが今時LEDじゃない、これは格好よさを取るか、何かあった時の財布の...

乗り心地

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いい車です 3000cc、14年落ちの車に乗っていましたが昨今のガソリン高、税金等の維持費、減税、補助金等を考慮し車検を1年残して乗り換えました。選択

2012.7.4

総評

いい車です 3000cc、14年落ちの車に乗っていましたが昨今のガソリン高、税金等の維持費、減税、補助金等を考慮し車検を1年残して乗り換えました。選択の大きなウエイトはやはりアイサイトでしょか。 CMなど...

満足している点

スタイリングは国産車にはあまり見られないフォルムで気に入ってます。車体も適度な大きさ。室内は思ったより広く大人4人なら長距離移動も苦痛がないと思います。 ＡＷＤによる安定した走行性能、特にコーナーでの姿勢...

不満な点

軽量化のためかボディ鋼板は薄いです。取説にも洗車などの際ボディに力をかけるな、とあるくらいです。そのため道路の砂などが当たる音が若干気になります。 　走行性能に関して発進時、ノッキングのような現象（カクカ...

乗り心地

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基本性能を高次元で実現した良車 カローラ、スカイライン（約１７年）、ガイア、アイシス、１２０ｉと乗り継ぎ、初めてのスバル車、ＡＷＤ車です。６０歳となり

2012.7.4

総評

基本性能を高次元で実現した良車 カローラ、スカイライン（約１７年）、ガイア、アイシス、１２０ｉと乗り継ぎ、初めてのスバル車、ＡＷＤ車です。６０歳となり、より安全な車を求めたどり着きました（自宅車庫の幅に制...

満足している点

・Ｓモードにした時の加速感、一般道路での凹凸の車体振動の収束感は前車と同等と感じられます。またあまり減速せずカーブに進入しても、思い通りのラインで駆け抜ける。つまり、走る、止まる、曲がるという車の基本性能...

不満な点

・高速（１２０キロ超）になると、車体のふわふわ感がある（まあ、１２０キロを超えることはあまりないので心配はないが、前車にはなかった）。 ・スペアータイヤがなく応急キットとなっている。オプションでランフラッ...

乗り心地

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買って良かったと思ってます。

2012.6.24

総評

買って良かったと思ってます。

満足している点

AWD車でこの燃費は満足です。

不満な点

特になし。

乗り心地

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購入半年経過、7000キロ走行しました。 ゴルフプラス2.0GLIからの乗り換えです。１月末に納車、6000キロ走行、6ヶ月点検を終えたところです。こ

2012.6.24

総評

購入半年経過、7000キロ走行しました。 ゴルフプラス2.0GLIからの乗り換えです。１月末に納車、6000キロ走行、6ヶ月点検を終えたところです。この間、エアコンの不調があり、代車で1000キロほどは、...

満足している点

ゴルフに比べて100キロ車重が軽く、アクセルを軽く踏むだけで充分な日常の走行を楽しむことができます。クルーズコントロールは、110キロまでの設定ができ、高速道路でのと追尾機能は非常に優れています。高速道路...

不満な点

オートクルーズ使用時のアクセルペダル横にフットレストが欲しいですね。長距離運転の時には、右足の置き場がなく足首に負担がかかります。レザーシートを選択したのですが、材質はよいのですが、シートの形状自体があま...

乗り心地

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CVT以外は十分満足できるレベルの車

2012.6.19

総評

CVT以外は十分満足できるレベルの車

満足している点

走行安定性が良い。特にコーナリングの感覚は最高 安全装備が充実している。

不満な点

CVTの完成度がかなり遅れている。 リバースからドライブに入れた時のタイムラグの大きさ低速走行時の無負荷状態時のギクシャク感 発進時のアクセルレスポンスの悪さ

乗り心地

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