スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

今の世の中車は燃費性能が優れている、圧倒的に広い、見た目が豪華、圧倒的にお得感がある等、目に見える部分が優れていないと、目にもとめてもらえない。 そ

2009.12.15

総評

今の世の中車は燃費性能が優れている、圧倒的に広い、見た目が豪華、圧倒的にお得感がある等、目に見える部分が優れていないと、目にもとめてもらえない。 それに比べてこの車は目に見えない部分にこだわりを持ってい...

満足している点

1.5リッター車とは思えない乗り心地、静粛性能。 2500回転以上回した時の水平対向独特のエンジン音(最初はうるさく感じたものだが)。 意外と快適な高速走行。 見慣れると味が出てくるエクステリア(写...

不満な点

衝突安全ボディ、静粛性と対となって犠牲になっている車重の重さ。それによる動力性能と燃費性能。 純正15インチタイヤはロードノイズが煩い。他の静粛性が際立っている故に耳障りになってしまっている。 個人的...

乗り心地

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初スバル、初４WD 引っ越しで通勤距離が今までの３倍になったことと、冬に備えて４ＷＤのセダンということで、中古を購入。 できればマニュアルが欲しかった

2009.12.4

総評

初スバル、初４WD 引っ越しで通勤距離が今までの３倍になったことと、冬に備えて４ＷＤのセダンということで、中古を購入。 できればマニュアルが欲しかったのですが、家族の反対に合い４ＡＴを選択。おかげで中古を...

満足している点

長所の項目 １．インプレッサですがＳＴＩではないため、外観おとなしめ。 ２．ＡＴだがシフトチェンジができる点 ３．腰痛持ちの僕にはなかなか良いシート。 ４．２Ｌの４ＷＤターボにしては燃費が意外に良い。 ５...

不満な点

短所の項目 １．小回りが利かない、４ＷＤだからしょうがない部分が・・・ ２．ターボラグ ３．中古だからとはいえ、他の車と比べて程度が少々悪い。 ４．車重の割には重く感じる。 ５．どこでも普通に速いので、面...

乗り心地

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日本での車としては、最適な一台だと思いま...

2009.9.9

総評

日本での車としては、最適な一台だと思いますが、ちょっと長さがありますし、渋滞の多い地域では、もうちょっとコンパクトな車の方が適していると思いますが、それなりに荷物を積めて、スポーツタイプのような外観が良い...

満足している点

約5000Kmを走っての感想です。 日本の道路事情を考慮すると、インプレッサは、最適な車だと思います。一般道路は、ストップ　アンド　ゴーが多いので、渋滞が多い地域では、MTは苦痛でしかありませんが、乗り...

不満な点

やはり、発信時のもたつきが気になりますが、余り馬力があっても日本の道路事情を考えると、スタートダッシュがいいからといっても、余りいい事は、無いと思います。かえって、スタートが遅いが為に有る程度の割り切りと...

乗り心地

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評価に困る車・・ 当時4年落ち（だったと思う）で父が購入しました。 ＷＲＸだけど、ターボ車が嫌いな父にとっては十分な車だったとの事ですが、 息子の私の

2009.9.9

総評

評価に困る車・・ 当時4年落ち（だったと思う）で父が購入しました。 ＷＲＸだけど、ターボ車が嫌いな父にとっては十分な車だったとの事ですが、 息子の私の反応は・・。

満足している点

１．フロントを見ると一発で自分の車と分かる希少性。 　　買換後、今までに同車同グレードのものを見たことが無い・・。 ２．ターボが無い分、値段は大幅にダウンする為に購入時は安い。 　　（購入当時、車両価格が...

不満な点

１．我輩は好きになれない丸目のインプ。 　　（我輩は、この代最後のＭＣした鷹目が好きなので） ２．ターボじゃない割には燃費が悪い・・。（町乗り７～８ｋｍ/Ｌ、高速１１ｋｍ/Ｌ前後） ３．水平対抗エンジンの...

乗り心地

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FFセダン最良車？（旧モデルだけど） P10とP12を除き、今日までFRばかり乗り継いできた。 でも、フィットクラス以下のハッチバックは コスト的にも

2009.9.4

総評

FFセダン最良車？（旧モデルだけど） P10とP12を除き、今日までFRばかり乗り継いできた。 でも、フィットクラス以下のハッチバックは コスト的にもパッケージングもFFが良いと思う。 問題はCセグ以上の...

満足している点

素直なハンドリング。 急にゲインが立ち上がることもない。 罵倒を承知で書くが、もう少しステアリングがスローなら、W123の4気筒に近いと感じた。 250馬力を受け止められるように設計された剛性のあるシャシ...

不満な点

エンジンは非力。 内装は地味。 フロントマスクはなんじゃこりゃ。おにぎりか？ オーディオは昔のリッターカークラスの音。 全体的に現行のインプがかなり改善されたのが分かる。

乗り心地

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よくできた車です ３年半ですでに１６７０００ｋｍ乗りましたが、それなりの運転をするにもかかわらずボディのヘタリも見られず、よくできた車だと関心していま

2009.8.20

総評

よくできた車です ３年半ですでに１６７０００ｋｍ乗りましたが、それなりの運転をするにもかかわらずボディのヘタリも見られず、よくできた車だと関心しています。 トラブルとしては左後輪のベアリングがアウトになっ...

満足している点

総評のとおりです。 ・頑丈なボディー ・低重心によるスムーズなコーナリング ・少ない振動 ・壊れません

不満な点

・燃費の悪さ ・トルクの薄さ

乗り心地

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16年で14万キロ走りました。 同じ車...

2009.8.9

総評

16年で14万キロ走りました。 同じ車はほとんど見かけません。 今のところ，大きな故障もなく， まだまだ乗れそうです。

満足している点

安定した走行性能は，悪天候でもとても心強い。 エクステリアは，16年経った今でもそれほど古さを感じない。 安全装備は，ＡＢＳと後席3点式シートベルトがついており，16年前にしては比較的充実しているので...

不満な点

走行性能は加速が非常に悪い。 エアコンをつけると，さらに悪くなる。 インテリアは非常に質素。

乗り心地

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はじめに乗ったときは、2000回転までの...

2009.7.29

総評

はじめに乗ったときは、2000回転までのモタモタ感が嫌でしたが、最近は、バイクで言うところの中型に挙動がよく似ていると思います。2500回転までがモタモタしているので、2500回転以上まわしたときの加速が...

満足している点

安心感の有る走行性能。ドアを閉める時の音。シフトチェンジの軽やかさ。

不満な点

2000回転までの力の無さ。塗装が弱い。ドアミラーの開閉ボタンが夜になるとわからない。

乗り心地

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走りの３要素で評点を付けると... 走...

2009.7.22

総評

走りの３要素で評点を付けると... 走る:6.5/10.0点　曲がる:8.5/10.0点　止まる:7.0/10.0点 今まではこの３要素をしっかり作りこんでいたスバルだけに残念。 ですが、外観は個人...

満足している点

私が気に入っている点は… 速度が速くなったパワーウインドー。（サッシュ化になった恩恵か？） 後席の広さ。（大人2人がきっちり座れる） AWDの走行性能の高さ。（全天候型ツアラー） よく曲がる。（ス...

不満な点

一番の不満は、ドラポジが良く決まらない。シートが良くないか？ モモのサポート部位が上がりすぎていて腰が落ち着かない。 せっかく良く曲がる車なのにシートのホールド性が良くないともったいない。 ２番目に...

乗り心地

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この車には、長く乗ってやろうと思い購入に踏...

2009.6.15

総評

この車には、長く乗ってやろうと思い購入に踏み切りました。全く後悔はしていません。それどころか乗る度に新しい発見があります。当初スポーツカーは短命だと周囲からは揶揄されたものでしたが、そんなことはないと断言...

満足している点

今の基準では大きめと言わざるを得ないいターボラグにも、街乗りでは安全運転に一役かっています。一方でターボゾーンでは圧倒的な加速をします。ボクサーサウンドも相まって、黙って一定速で走り続けるだけでも何か人間...

不満な点

この価格でこの速さを提供しているのだから、確かに諦める部分は出てきます。しかし、割りきって付き合えば、許せる部分が多いのも事実です。一定速で走っているとフロントからの駆動系との共鳴音が気になりますが、たま...

乗り心地

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燃費と維持費が安い 免許取って直ぐに五速のGDAに乗ってました。STIつまりGDBよりも劣る車ですが２５０馬力ありましたし自分としては五速の方が運転し

2009.6.7

総評

燃費と維持費が安い 免許取って直ぐに五速のGDAに乗ってました。STIつまりGDBよりも劣る車ですが２５０馬力ありましたし自分としては五速の方が運転し易かったので大満足していました。内装もGDBは青い部分...

満足している点

燃費が良い、ライトが明るくて見やすい（照らす範囲も他の車に比べて広く感じた）基本的にGDBと同じなのに安い、GDBより安いタイヤが選べる、

不満な点

野生動物や事故などで何度かフロントをぶつけたがエアバックが一度も開かなかった、トランクがボディと接触して塗装が割れる、ドリンクホルダーが一つしかないし位置が悪い（マイナーチェンジで増えたらしい）冬は足元が...

乗り心地

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パワー不足を少しでも改善したく、スバル車専...

2009.6.4

総評

パワー不足を少しでも改善したく、スバル車専用＆ホットイナズマ計２つアーシングを付けてますが、雑誌記事程の体感はなく、来年あたり、乗り換え検討中です。まぁ、この程度で改善されるなら、メーカー側でやるはずなの...

満足している点

○ノーマルはともかく、フルエアロ＆ホイールを変えれば良くなるエクステリア○乗り心地はかなり良い(前車→H18ストリームと比べ)○ホンダ車より明るいHID○レガシィ程ではないがドアの閉まる音(同乗者達から好...

不満な点

×小排気量とはいえ、他車同排気量車と比べ重いため、出だし＆100km/h以上からの加速 ×上記により、アクセルペダルを踏み込みがちで燃費が悪い×自分に合うポジションにすると、後席膝スペースがほとんどなくな...

乗り心地

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スバル車に乗って20年になりますが、最も...

2009.5.14

総評

スバル車に乗って20年になりますが、最も運転が楽な車です。パワーはありませんが1500の排気量とは思えない高級な乗り味につきます。

満足している点

確かに乗り心地、ハンドリングは素晴らしいです。今まで排気量2000から2500の車６台スバル車に乗りましたが、一番良いと思います。運転して楽です。オレンジのビームスですが、内装の本革シートといい満足感があ...

不満な点

以前乗っていたトラヴィックと比較するとトルク感やがっちり感は今一です。ウインカーのカチカチ音も安っぽく感じました。でも時間とともに慣れてしまい気にならなくなりました。

乗り心地

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高級化･高性能化する現行の車とは違った｢走...

2009.5.4

総評

高級化･高性能化する現行の車とは違った｢走り｣の部分に重点をおいた車だと思います。たくさん不満な点を書き込みましたが、寿命が尽きるまで大事に乗りたいと思います。

満足している点

WRXをﾍﾞｰｽとした高剛性の車体と水平対向特有のﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞと車内の静粛性

不満な点

①車体が重く、ﾄﾙｸが細いｴﾝｼﾞﾝの為発進が遅い。②低速でのｷﾞｱ比が悪い。③必要最低限しかない安い内装。④後部座席に人が乗れない。⑤大型車の様な巨大なｽﾃｱﾘﾝｸﾞ⑥ﾊﾟｯｷﾝやｺﾞﾑの劣化で、空気漏...

乗り心地

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約１年間乗っての感想です。基本性能が高く...

2009.4.19

総評

約１年間乗っての感想です。基本性能が高く値段を考えれば良い車だと思います。運転する楽しさや持つ喜びもあります。車は高価なものなのでこれは大切なことだと思います。内装の質感よりも基本性能が重要と思う人には良...

満足している点

水平対向エンジンで重心が低いので足はしなやかで柔らかいが安心感がある。高速道路は張り付いているような走りで疲れない。エアコンのコンプレッサが入らなければトルクはほぼ満足出来エンジンも滑らか。

不満な点

グレード上無理かも知れないがビビリ音やポタポタ音が少し多い気がする。エアコンのコンプレッサのクラッチの作動音が大きく、またコンプレッサが入るとトルク不足を感じる。（コンプレッサが入るとザラついた感じのエン...

乗り心地

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7年落ちの中古を買い7年6万km乗りまし...

2009.4.4

総評

7年落ちの中古を買い7年6万km乗りました。 結婚して子供が出来、チャイルドシートを付けると両親を乗せられないのと 塗装が痛んできたこと、マフラーに穴が開いたこと、税金が1割上がったこともありミニバン...

満足している点

スポーツタイプの車なのに普通のセダンと同じように使えたこと。 ・大人4人が楽に乗れた ・広いトランク(バーベキューセットも積めた) ・意外と良かった燃費(信号の無い田舎道で60km/h程度で走ると1...

不満な点

古い車で中古だったので仕方ないですが (7年落ち7万キロを7年6万キロ走りました) ・安全装備が何も無かった(ABS、エアバッグ、安全ボディもなし) ・良く壊れた(特に電装系) 　カム角センサ、ク...

乗り心地

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抜群の安定性 一生に一度はスバルのターボ車に乗ってみたいと思い購入しました。本当はMTに乗りたかったのですが、たまたま見つけた車両がATだったので妥協

2009.3.30

総評

抜群の安定性 一生に一度はスバルのターボ車に乗ってみたいと思い購入しました。本当はMTに乗りたかったのですが、たまたま見つけた車両がATだったので妥協しました。ターボが効き始める３０００rpm以下はトルク...

満足している点

○エンジン音。現行型のエンジンからドコドコ音が消えたのは残念。 ○抜群の直進性。 ○あまり見かけないこと。スーパーの駐車場でも自分の車をすぐに発見できる。

不満な点

○エンジンが冷えてる状態のときは、結構カタカタ音が聞こえる。ピストンの頭が振れてるのだろう。 ○低回転時のトルクの薄さ。ショートストロークの宿命か。 ○ほとんど使えないマニュアルモード。こんなの要りません。

乗り心地

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コストカットの為か、とても性能の低い純正...

2009.3.29

総評

コストカットの為か、とても性能の低い純正タイヤが装着されています。 不満な点（①②③）は、タイヤに原因がありました。 タイヤを替えたこと（ファルケンZE912）により、乗り心地、走行性能は改善しました...

満足している点

燃費がいいこと。

不満な点

①乗り心地がふわふわし、安定しない。 ②コーナーリング時のロールが大きい。 ③９０キロ以上での直進性が悪い。 ④トランクアンダートレーがない。 ⑤フロントグリルのデザイン。

乗り心地

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希少？2.0ＷＲＸ４ＡＴ ３年ほど前インプとランエボを乗り比べてみたくて 特に不満があったわけではありませんがエボ７を売却し購入しました。 予算的にＡ

2009.3.26

総評

希少？2.0ＷＲＸ４ＡＴ ３年ほど前インプとランエボを乗り比べてみたくて 特に不満があったわけではありませんがエボ７を売却し購入しました。 予算的にＡＴになってしまったので 比べると言うのもおかしいですが...

満足している点

とにかく早い セミＡＴモードでシフトチェンジが楽しめる 独特の排気音（エボよりも個人的には好きです） キーをＯＮにした時のメーターがかっこいい

不満な点

スポーツカーを感じさせない丸目

乗り心地

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GF8インプレッサスポーツワゴンからの乗り...

2009.2.23

総評

GF8インプレッサスポーツワゴンからの乗り換えです。多少エンジンのパワー不足は感じますが街中を普通に走る分には問題ないです。インテリアのデザインも気に入ってます(値段を考えればこんなもんです) 写真で見る...

満足している点

キャビンの広さ、静粛性、インパネ廻りのデザイン

不満な点

エンジンがやはりパワー不足(登りはダルいです)。バックで駐車するとき後方の見切りが少し悪い。

乗り心地

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