昔は２輪は４輪に比べて安く高性能な物が買えるからコスパに優れた乗り物だと言われてましたよね。 それが現在はドゥカティのV4など500万越えをする車種も出てきました。 それならインプ

Question

レッサとかランエボの方が安く買えるし(ランエボは新車ないので中古ですが更に安く買えます)走りの面のコスパも４輪の方が上じゃないでしょうか？

どれだけ高性能でもしょせんタイヤ２本しかない乗り物ではゼロヨン等の加速勝負以外ならサーキットだろうと峠だろうとラップタイムはV4だろうとインプレッサやランエボの足元にも及ばないでしょうし。

バイク好きの皆さんどう思いますか？

Answer 1

NAでリッターあたり200馬力超える4輪車あります？

Answer 2

コスパで選ぶ二輪車って、原付きとかでそれ以上は無駄だと思います。

Answer 3

そうだよ！最近の４輪は、凄く性能がいい。
2輪は４輪には勝てないよ。間違いない。

２輪が有利なのは、せいぜい条件が揃った
加速だけ。

ただ、２輪に乗る理由は、４輪より優れて
いるからではない。
４輪では得ることができない感覚があるから。

地を這うクルマ、地を舞うバイク
この違いだけは絶対。

Answer 4

車でもバイクでも趣味車なら、金は無関係❗️

ハーレーでツーリング。トロトロ走れば良いし。

レーサー買ってカッ飛びも有り。

車も。
ダートラ用ジムニーも良し。
ドリフトマシン
湾岸マシン
その他色々。

用途別に全部ガレージ保管すれば、気分で乗れば良いだけ。

コスパはポンコツエコカー❗️だから異次元の問題。

Answer 5

ターボ無しの水平対向で比べると、スバルよりも
ホンダやBMWの方が優れている。
バイクをコスパで語れるのはビジネスバイクだけだ。
他は趣向品だからね。
時代遅れの車両と比べられてもね・・・
バルブスプリング折れるよ・・・
新型ゴールドウイング水平対向６気筒1833㏄のフル加速は凄いよ。
380㎏の車体を軽々と引っ張って行くからね。
Fサスはダブルウィッシュボーン式！
ちなみに、ホンダRC213V-Sは、2190万円！
Moto GPマシンのキットパーツを組み込むと215PS！

Answer 6

コスパを新車の値段、性能をパワーウエイトレシオやラップタイム等、条件の足並みを揃えるとやはりバイクに軍配があがると思います。

条件に、利便性や快適性をつけるとそりゃあもう四輪には勝てませんが性能と値段のコスパという話でしょう？

ドカの新車の比較対処に安いインプとか安いランエボとか出してくるならけちょんけちょんに安い2stのNSRでミニサーキットでのコスパって事で再議。

Answer 7

安車と比較している時点でアウトです。

Answer 8

趣味用として歴代10Rと歴代ランエボを所有してきましたが質問が無茶苦茶すぎる笑
もはや回答不能笑

ジャンルが違うものを比較して買うものではないし、その前に比較のしようがない。

また損得勘定で買うものでもない。
新型が出るたびに欲しくなるから買う。
ただそれだけのこと。

Answer 9

本末転倒

Answer 10

新車と中古車でコスパ比べてどうする。

それと今新車で買えるインプは２LF4で154PSだぞ。

エンジンスペックで云々いうつもりはないが、CB400SFの足元にも及ばないだろ。

Answer 11

高速コーナーならランエボや
インプレッサでしょうが、
最高速や低速コーナーなら
バイクの方が圧倒的に速いです。
峠のトータルなら車ですね。