はっきり言いますが今の時代スバルの位置づけはなくてもいいのではないでしょうか？水平対抗エンジンとかでポルシェの真似して？それはいいのですが燃費がかなり悪いですしおまけにターボモデルなんてどんだけ燃費

Question

悪いんだ？と時代にまったく合ってないモデルばかりが目立ちます。
インプレッサなんて一部のマニアしか相手してないニーズですし。
4WDも切り替えすらできなく更に燃費が悪いです。
同じ水平対抗エンジンでもポルシェならまだ燃費が悪くても解ります。
あちらはスーパースポーツカーですし。
レガシィなんて、ただの一般大衆車です。
インプレッサ、レガシィーのターボ？しかも4WDです。
燃費悪いし大衆車だし何処走る？となるわけです。
一体スバルはいつまでも何を考えてるのでしょうか？
そんなラインナップをいつまでもしてて、俺らのスバルの時代がいつか来る
なんてずっと夢みてるんでしょうか。
契約社員で工場で働いてるスバル作業員達が可哀想にもなります。
売れない、時給も上がらない、満期がきたら契約切られると。
補足
日本は素晴らしい車を作ってきたから世界と戦える企業ができてきたわけです。
それが今のスバルはどうですか。パジェロが売れた過去の栄光をいつまでもひきづってるようにしか見えません。
いつまでもラリーヲタみたいのを相手にしててもらちがないのです。

Answer 1

こういう統計データがある。毎月ごとの車種別販売台数。

プリウス・アクア・フィットなどは論外にしても、スバルインプレッサは15位から10位の所をコンスタントに顔出して、決して売れないクルマというわけじゃないのだが。2012年11月は、インプレッサ・フォレスター・レガシーがベスト30の中に入ってる。企業規模を考えたら十分以上に健闘してると言って良いのではないか？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

Answer 2

現行のレガシィのターボモデルの燃費を見て燃費悪いって言っているのですか？
アコードツアラーや外国車の同じ性能の車と比べても燃費はいいですよ。

価格は高めなことが多いですが、安全装備も充実してますし、日常的に4WDが必要な地域では
4WDでこの燃費というのは良いと思います。


過去の情報だけ見て質問されているのが残念ですね。

Answer 3

嫉妬はよくないですよ。あなたは日本中のスバリストを敵に回しています。
スバル車ほどそそられる車はありません。経営を無視したような面白そうな車を作っているのは凄いことだと思います。
そんなことは、あなたが今から車を作ってスバルのシェアを超えてから言ってほしいものです。
受験生の勉強を邪魔するほどスバルには魅力があります！
ちなみにパジェロの件は受け狙いですか？

Answer 4

パジェロのくだりは意味がわかりませんがf^_^;)
スバルの成り立ちや車に対する思い入れが全くわかっていない話ですね。
燃費を気にしてますが、カタログ表示の燃費で踊ろされるようではまだまだですね。
トヨタの方がよっぽどクルマ作りがわかっていないと思います。
例えば、クルマの剛性を上げるのに、トヨタはなかなかわからなく、やっとわかったという記事がありました。それは、スバルでは何年も前にやっていたことでした。
これだけ販売台数が違うのに、そんなことも理解出来てないのかという思いになりました。
まぁ、一度スバルという会社を勉強された方がいいと思います。
まぁ、反論している時点で私の負けかな。

Answer 5

結局燃費のことしか頭に無いのですか？

パジェロは置いといて…

Answer 6

契約社員がかわいそう・・・ってさ、どこのメーカーも契約社員の待遇は同じだろう。

燃費を気にするなら、クルマ全部をプリウスにしろ！っていいはれよ！

スバルのアイサイトは質問者はどう評価する？

雪国の人にとってはスバルの4WDの走行性能は必要だろうが！

大衆車で何が悪いんだ？ むしろ高級車の方が世の中にムダだとは思わんのか？

んで、最後のパジェロの話がね・・・。

結局のところ、クルマに無知の人間がツリの質問を一生懸命考えました！
それを披露したかっただけだろう。完成度の低い、そして内容も古く、質問者は完璧！って思ってるだろうが、
コレを見た人は、なんてアタマの悪い質問者なんだ。って思わせる、グダグダの質問。
質問者のアホさかげんに笑が出る質問だな。

Answer 7

燃費悪いとはいつの時代のデータですか？
同じスペックで他社と比較してみると、スバルの燃費は極悪ではないですよ。

ラリーカーの栄光？
もう影もないです。
昔のようなスポーツマニアックなスバルはどこへやら…
いつまでもそうなのは、一部のアンチスバルの方の頭の中だけです。

スバルの現在の位置付けは、流行りに流されず、走る、曲がる、止まるが普通に出来る、安全第一な乗用車を真面目に造るメーカーって感じじゃないですか？
アイサイトに力を入れてたり、衝突安全性を世界標準で上位に評価されたりってのはその表れでしょう。

Answer 8

知恵袋で､はっきり言うより、メーカーに直接言ったほうがいいと思います。

Answer 9

スバルが好きな人を釣ってるのかもしれませんが、
スバルという小さな会社がTOYOTAや日産と同じような低燃費などを売りに商品を売り出せるかと言ったら、それは厳しいですよね。生産効率からいえば 大きな会社にかてず、倒産してしまうでしょう。なんとか生き残るため、アクセントをつけた商品で勝負してるんです。 マクドナルドがいっぱいの中に ケンタッキーがあったらほとんどの人はマクドナルドに行くかもしれないですが、一部のケンタッキーファンは ケンタッキーに行くようなもの。 何かされたんですかね？いいじゃんそんなこと書き込まないでさ 友達いないの？

Answer 10

あんた、パジェロは三菱ですよ(爆笑) それでよく車を語れますね( ･`д･´) 確かにエコの時代には真逆の車を作ってると言われますが、今の大量生産、ハイブリッド、PHVみたいな車との違って、走る楽しみを味わえる車です。スバルの昔の事を調べてみたら？ 4WDなんて、スバルのレオーネバンが開発されていなければ、量産型の車に4WDが登場するのはもっと遅かったと思います！スバル1000もトヨタや日産が諦めていたFF車を作りました。 現代でも海外では4WDのスバル車はとても人気、衝突実験なのでも、安全性で高評価をもらってます。今の衝突回避システムもスバルは昔から、開発し、搭載されています！ ランクルなどより低価格で4WD搭載車なので、とても日本でも人気です。 あと、配達業者の赤帽もスバルが無ければ、今のような会社規模になっていないと思いますよ。 最後に何もスバルの事を知らないのに喋ってるの丸見え(爆笑！) もう一回お勉強し直したら？(小学生からやり直して見ようね(#･∀･)) お勉強出来たら、もう一回、質問しようね♪

Answer 11

私は、逆にトヨタの資本が入った事で、コストを削減する為につまらないメーカーになるかと心配します。
軽自動車の自社生産をやめた事も１つです。
個人的には、いまのトヨタ・ホンダがなくなっても他のメーカー選べますが、スバルの車の変わりは少ないと思います。
水平対向エンジンも良くなっていると思います。
縦置きミッションの車を、安く今の時代提供してくれるメーカーないですよ。
フルタイムの四駆も、地域によっては必要です。
舗装されていない地域は沢山ありますし、日本より寒冷地はいっぱいあります。
他のメーカーでは、まだ駄目だから売れていると思います。