フォレスターとレガシーアウトバック

Question

について。

似たような車ですが、どういった点が
異なるのでしょうか？

基本的に雪国の方が乗る車ですか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

フォレスターはSUVの王道をいくタイプ。
現在のモデルはSGPを採用しています。
アウトドア性というか、趣味性を押し出していると思います。

レガシィアウトバックはSUVとステーションワゴンのクロスオーバー。
スバルの旗艦車種で、スバル車の中では高級志向のインテリアをしています。
車体価格もフォレスターより一回り高いです。

居住性も結構違うと思います。
レガシィアウトバックは静粛性が重視されていて、エンジン音が目立ちません。
また車体はステーションワゴンの性格を持ち合わせているので、大人がゆったりと座れる広さがあり、長時間のドライブでも疲れにくい構造をしています。
荷物の積載量も他の車種と比べて多いです。

なお、スバルの代名詞的な車種といえばレガシィですが、現在は「レガシィ」を冠するのはセダン型のB4とSUVタイプのアウトバックのみになり、ワゴンモデルは廃止されてレヴォーグにその立ち位置を譲りました。

Answer 2

雪国の人や アウトドアーを行う人には、車高が高く便利です。
雪国でなくても 雪道や山道を走る人には、バンパーや底を擦らないので車を壊さず走れて 便利です。
フォレスターの方が オフロード向きに見えますが 走行性能に大差はないです。
ラッゲージ長さは、アウトバックの方が長いです。室内高は、フォレスターの方が高く高い荷物も州の出来ます。

ボディーの作り込みは、レガシィであるアウトバックの方が作り込まれてます。
オーディオなど拘る人は、アウトバックの方が 車室静音性などは、少し上です。

Answer 3

荷室の長さと高さ。

後席をフラットにした状態で、スキーが入るのがレガシィ、ボードしか入らないのがフォレ。

じゃ屋根の上にキャリアつけて載せましょう、というとき、手が届くのがレガシィ、背が高くて手がやっと届くのがフォレ。そのぶん座席からの眺めはいい。

基本的に、アメリカの人が乗る車です。
日本の林道にはいずれのクルマも大き過ぎます。

Answer 4

形