スバル フォレスター のみんなの質問

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XVかフォレスター

新車を購入しようと思っているのですが、今度発売される XVのC型と新型フォレスターで迷っています。
雪がかなり深い地域なので、強い車が欲しいです。地上高2メートルは最低でも欲しいです。

新型フォレスターはターボが廃止され、エクステリアもキープコンセプトなどあまり評判が良くないようですが、どうでしょう?
フォレスターを買うなら数年後に出るB型、C型まで待つべきでしょうが、今の車がすぐにでもお亡くなりになりそうなので、そんなに待てそうにありません。
やはり XVでしょうか?
XVの雪道性能がどの程度のものなのか知りたいです。北海道や新潟、北陸で XVを所持している方教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

地上高2メートルですか・・・
どんな車ですか?

どちらでもいいと思いますけど。
アプライドを気にしていたらスバル車って一生買えないので・・・
A型は初期の問題が多いと有名ですが、過去の問題内容は全てクリアしてもいます。
というかどのメーカーだってフルモデルチェンジ後は問題多いもので、さらにプラットフォームを変えた場合は顕著です。
スバルの場合は毎年年次改良を行うので、表に出やすいだけで実際はどのメーカーも同じ様な物ですよ。
(むしろ問題を把握しているのに改良を全然してない方が問題・・・)

XVは天井低いんですよね・・・

その他の回答 (4件)

  • フォレスターで間違いないです。

    スバルのAWDはアウディのAWDと同等クラスだからです。
    フォレスターで走破できないオフロード(雪道を含む)は他の四駆には無理とも言われています。

    https://www.youtube.com/watch?v=e6UN_iLkbJM
    https://www.youtube.com/watch?v=qZJBvSZ4LFI
    https://www.youtube.com/watch?v=RciTYNLlEow

    回答の画像
  • 新型フォレスターの情報は少ないですから試乗車が出るまで待ったらどうですか
    どこぞやの欠陥エンジン放置会社ならともかくA型でも問題は無いかと

    https://www.youtube.com/watch?v=OXf7a7BhLEc

    マツダの4駆はダメですよyah********が言うように除雪した道しか走れませんから。

  • 積雪地帯は、4駆に限るってかい??

    除雪車も入らない・・新雪を乗るなら別だが・・
    そう思い込んでいるなら・・
    貴方も相当なクルマ音痴・メカ音痴で、
    しかも「ヘナチョコ.ドライバー」じゃないの??。

    雪道で一番大切なのは、4駆じゃありません。
    :::「ヘナチョコ.ドライバー」が、操作する4駆の方が遥かに危険。
    ===⇧=========”””スタッドレスタイヤ”””ですよ。



    ♦:****冬期間の運転に関して以前した回答***:♦

    ♤:FFだろうがFRだろうが、
    別に4駆じゃなくても充分に、冬道を乗り切れますよ。


    ♤:私は、北海道でも豪雪地帯(道央圏)在住で、
    仕事(営業)で、北海道全域を走り回っています。
    年間走行距離は、7万Kmを軽く超えます。
    車種は、FFの1300cc/ハッチバック・6MTですがね・・


    ♤:厳冬期の、北海道の4大峠(石北・狩勝・日勝・中山)越は、
    ハッキリ言って、蔵王のスキー場の駐車場まで行って来るのとは、
    比較なんて出来ない位、厳しい条件ですよ、
    10月の中旬には、スタッドレスタイヤに履き替えて、
    4月末までは、スタッドレス履いていますよ。
    (1年で履きつぶしです)


    ♤:年間で一番厳しい時期は、雪の降り始めのシャーベット状態。。。
    次に厳しいのは、雪解け時期ですね・・・・
    <厳冬期の零下5度以下の時の方が、スタッドレスはグリップ力が良い>


    ♤:ハッキリ言って、峠越でもたもた走り切れていないのは、
    むしろ、4輪駆動の方ですよ、
    ”ランクル”も”パジェロ”も上り下り限らず、
    カーブでは躊躇しっぱなしですよ。
    後ろについてみてると、加速す度にケツがブレてるのが、
    **よ~~く見えるんですよ。
    (あれじゃ気持ち悪いやな・・って感じ)


    ♤:峠越えで、路外はみ出し・転落事故起こしてるのは、
    先ほど書いた、降り始めと・春先・に多いが、
    殆どが4駆ですよ・・・事故ってるのはね。


    ♤:意外とFFとかFRの方が、事故って居ませんよ。


    ♤:最後に【冬道の基本】ですが・・
    <<A☞..>>性能の良い””スタッドレス””を、装着する事。


    ♤:<<B☞..>>運転操作で、””急の付く””
    ・・・・・・・・⇧・・・<<ブレーキ・ハンドル・アクセル>>
    ・・・・・・・・・⇧・・を、絶対にしない。


    ♤:<<C☞..>>タイヤの空転/横滑りを絶対にしない。
    ・・・・・・・・・・・・⇧・・・<故意にやる以外は・・>
    ・・・・・・常に、<<タイヤのグリップ状態を把握する訓練>>をし、
    ・・・・・・・・・・⇧・・肌感覚で、感じる神経を磨き上げる。


    ♤:----*<逆に下手な4駆は、スピンする要素が高い>*---------


    C☞..に関しては、このレベルに到達するには、
    それなりの<<経験に基づいたた技量を磨く>>しかありませんが・・・

    <<A☞..>>と<<B☞..>>は、

    『へなちょこドライバー』であっても、意識改革をするだけで、

    ・・⇧・・・・・即対応が、可能な筈ですよ。・⇧・・・・


    『冬道は4駆じゃなきゃ・・』なんて言ってるのは、
    自分は、『へなちょこドライバーです』と宣言してるのと同等。


    ♦:最後に、2015年度秋以降の新車からは、
    軽自動車・普通車問わず、
    ””横滑り防止装置””が、
    <<国交省の通達で義務付け>>られています。

    上記の、【冬道の基本】を理解さえしていれば、
    ********************************それだけで充分です。

    --------------------------------------------------------------------------------------------
    ♦:最後に、

    ディーラーの営業マンが良く言うフレーズ
    ・・・⇧・・・・・・⇧・・・・・『冬道はやっぱり4駆ですよ。』
    ・・・・・・⇧・・・<<<その台詞に騙されて>>>いませんか???
    単に、売り上げが欲しいだけですから。・・・・・⇧・・・・・・

    -------------------------------------------------------------------------------------------

  • 今すぐクルマが壊れそうなら、XVをオススメします。
    ターボはありませんが、雑誌・自動車サイト・知恵袋で既出の通り雪道性能はピカ一です。
    Xモードはホントに凄いです。
    AT・CVT車が苦手とする、「揉み出し」などをしなくともXモードのスイッチを押すだけで、いとも簡単に脱出可能です。
    雪質にもよりますが、50㎝程度まで大丈夫です。但し、荷室容量にご不満な場合、フォレスターC型以降がオススメです。
    もうひとつの選択肢として、デリカD5は如何でしょうか?
    2014年の、山梨県を襲った1mを越えた大雪でもびくともしませんでした。
    それから、地上高2mは乗用車はおろかウニモグでも無理です。
    そこまで地上高がほしいなら、タイヤ付きの車両では不可能です。
    XVと、XVもう1台分のカネを出して、後付けクローラーを取り付けて下さい。
    立ち往生になるような豪雪でも、へっちゃらになりますよ。

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