スバル フォレスター のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.5.8 22:37
新車を購入しようと思っているのですが、今度発売される XVのC型と新型フォレスターで迷っています。
雪がかなり深い地域なので、強い車が欲しいです。地上高2メートルは最低でも欲しいです。
新型フォレスターはターボが廃止され、エクステリアもキープコンセプトなどあまり評判が良くないようですが、どうでしょう?
フォレスターを買うなら数年後に出るB型、C型まで待つべきでしょうが、今の車がすぐにでもお亡くなりになりそうなので、そんなに待てそうにありません。
やはり XVでしょうか?
XVの雪道性能がどの程度のものなのか知りたいです。北海道や新潟、北陸で XVを所持している方教えてください。
アクセルさん
2018.5.11 11:54
地上高2メートルですか・・・
どんな車ですか?
どちらでもいいと思いますけど。
アプライドを気にしていたらスバル車って一生買えないので・・・
A型は初期の問題が多いと有名ですが、過去の問題内容は全てクリアしてもいます。
というかどのメーカーだってフルモデルチェンジ後は問題多いもので、さらにプラットフォームを変えた場合は顕著です。
スバルの場合は毎年年次改良を行うので、表に出やすいだけで実際はどのメーカーも同じ様な物ですよ。
(むしろ問題を把握しているのに改良を全然してない方が問題・・・)
XVは天井低いんですよね・・・
heh********さん
2018.5.12 20:44
フォレスターで間違いないです。
スバルのAWDはアウディのAWDと同等クラスだからです。
フォレスターで走破できないオフロード(雪道を含む)は他の四駆には無理とも言われています。
https://www.youtube.com/watch?v=e6UN_iLkbJM
https://www.youtube.com/watch?v=qZJBvSZ4LFI
https://www.youtube.com/watch?v=RciTYNLlEow
war********さん
2018.5.11 13:02
新型フォレスターの情報は少ないですから試乗車が出るまで待ったらどうですか
どこぞやの欠陥エンジン放置会社ならともかくA型でも問題は無いかと
https://www.youtube.com/watch?v=OXf7a7BhLEc
マツダの4駆はダメですよyah********が言うように除雪した道しか走れませんから。
yah********さん
2018.5.11 12:16
積雪地帯は、4駆に限るってかい??
除雪車も入らない・・新雪を乗るなら別だが・・
そう思い込んでいるなら・・
貴方も相当なクルマ音痴・メカ音痴で、
しかも「ヘナチョコ.ドライバー」じゃないの??。
雪道で一番大切なのは、4駆じゃありません。
:::「ヘナチョコ.ドライバー」が、操作する4駆の方が遥かに危険。
===⇧=========”””スタッドレスタイヤ”””ですよ。
♦:****冬期間の運転に関して以前した回答***:♦
♤:FFだろうがFRだろうが、
別に4駆じゃなくても充分に、冬道を乗り切れますよ。
♤:私は、北海道でも豪雪地帯(道央圏)在住で、
仕事(営業)で、北海道全域を走り回っています。
年間走行距離は、7万Kmを軽く超えます。
車種は、FFの1300cc/ハッチバック・6MTですがね・・
♤:厳冬期の、北海道の4大峠(石北・狩勝・日勝・中山)越は、
ハッキリ言って、蔵王のスキー場の駐車場まで行って来るのとは、
比較なんて出来ない位、厳しい条件ですよ、
10月の中旬には、スタッドレスタイヤに履き替えて、
4月末までは、スタッドレス履いていますよ。
(1年で履きつぶしです)
♤:年間で一番厳しい時期は、雪の降り始めのシャーベット状態。。。
次に厳しいのは、雪解け時期ですね・・・・
<厳冬期の零下5度以下の時の方が、スタッドレスはグリップ力が良い>
♤:ハッキリ言って、峠越でもたもた走り切れていないのは、
むしろ、4輪駆動の方ですよ、
”ランクル”も”パジェロ”も上り下り限らず、
カーブでは躊躇しっぱなしですよ。
後ろについてみてると、加速す度にケツがブレてるのが、
**よ~~く見えるんですよ。
(あれじゃ気持ち悪いやな・・って感じ)
♤:峠越えで、路外はみ出し・転落事故起こしてるのは、
先ほど書いた、降り始めと・春先・に多いが、
殆どが4駆ですよ・・・事故ってるのはね。
♤:意外とFFとかFRの方が、事故って居ませんよ。
♤:最後に【冬道の基本】ですが・・
<<A☞..>>性能の良い””スタッドレス””を、装着する事。
♤:<<B☞..>>運転操作で、””急の付く””
・・・・・・・・⇧・・・<<ブレーキ・ハンドル・アクセル>>
・・・・・・・・・⇧・・を、絶対にしない。
♤:<<C☞..>>タイヤの空転/横滑りを絶対にしない。
・・・・・・・・・・・・⇧・・・<故意にやる以外は・・>
・・・・・・常に、<<タイヤのグリップ状態を把握する訓練>>をし、
・・・・・・・・・・⇧・・肌感覚で、感じる神経を磨き上げる。
♤:----*<逆に下手な4駆は、スピンする要素が高い>*---------
C☞..に関しては、このレベルに到達するには、
それなりの<<経験に基づいたた技量を磨く>>しかありませんが・・・
<<A☞..>>と<<B☞..>>は、
『へなちょこドライバー』であっても、意識改革をするだけで、
・・⇧・・・・・即対応が、可能な筈ですよ。・⇧・・・・
『冬道は4駆じゃなきゃ・・』なんて言ってるのは、
自分は、『へなちょこドライバーです』と宣言してるのと同等。
♦:最後に、2015年度秋以降の新車からは、
軽自動車・普通車問わず、
””横滑り防止装置””が、
<<国交省の通達で義務付け>>られています。
上記の、【冬道の基本】を理解さえしていれば、
********************************それだけで充分です。
--------------------------------------------------------------------------------------------
♦:最後に、
ディーラーの営業マンが良く言うフレーズ
・・・⇧・・・・・・⇧・・・・・『冬道はやっぱり4駆ですよ。』
・・・・・・⇧・・・<<<その台詞に騙されて>>>いませんか???
単に、売り上げが欲しいだけですから。・・・・・⇧・・・・・・
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よう会うおっさんさん
2018.5.10 14:39
今すぐクルマが壊れそうなら、XVをオススメします。
ターボはありませんが、雑誌・自動車サイト・知恵袋で既出の通り雪道性能はピカ一です。
Xモードはホントに凄いです。
AT・CVT車が苦手とする、「揉み出し」などをしなくともXモードのスイッチを押すだけで、いとも簡単に脱出可能です。
雪質にもよりますが、50㎝程度まで大丈夫です。但し、荷室容量にご不満な場合、フォレスターC型以降がオススメです。
もうひとつの選択肢として、デリカD5は如何でしょうか?
2014年の、山梨県を襲った1mを越えた大雪でもびくともしませんでした。
それから、地上高2mは乗用車はおろかウニモグでも無理です。
そこまで地上高がほしいなら、タイヤ付きの車両では不可能です。
XVと、XVもう1台分のカネを出して、後付けクローラーを取り付けて下さい。
立ち往生になるような豪雪でも、へっちゃらになりますよ。
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