フォレスター XTについて 通勤などでほぼ毎日使用されてる方いますか？ 距離を走る人はターボは燃費が悪いため よろしくない云われたのですが。

Answer 1

フォレスターに限らず、田舎ならざらにいると思います。公共交通網が発達していない地域では車がないと生活できません。
ターボは燃費が悪い面もあるかと思いますが、ターボのデメリットはオイル交換を頻繁にやらないとエンジンが壊れるといったことです。オイルもターボに適したものを使ったほうがいいと思います。

Answer 2

現行XTに乗ってます。
毎日の通勤メインで往復30ｋｍです。
ふなっしーのいる市で渋滞と信号が多く、また狭い道も多いです。

行きは7~8ｋｍ/Lで、帰りは道も空いていて9~10ｋｍ/Lといったところですね(街中のみ)。
ちなみに高速ではSモードでそれなりに踏んでも12~13ｋｍ/Lは走ります。
80ｋｍ/hだと15ｋｍ/Lはいきますね。

XTはハイオクですしNAと比較すると燃費は良くありません。
だだ、同程度のエンジンスペックの他車と比べると燃費いいですよ。

僕はXTの走行性能に納得していますから燃費はあまり気にしていません。
スレ主様がXTの走行性能を求めず、また燃費の重要度が高いのでしたらXTはお勧めできないです。
SUVにこだわるのなら、ハリアーやヴェゼルのほうが幸せになれるでしょう。
ただ、XTは本当に素晴らしく、僕は満足しています。

Answer 3

現行XT乗りです。
通勤距離片道約１０ｋｍターボ付きで通ってます。
実際の通勤燃費は６～７ｋｍといった所です。
夏タイヤで長距離のベスト燃費は１４ｋｍといった所ですが、この車の前に乗ってたフォレスターSF9（2.5Lターボ無し、ハイオクガソリン仕様）の燃費と殆ど同じです。
燃費が良いか悪いかの評価はまちまちと思いますが、走り方でだいぶ違いますよ。
「ターボエンジンだから燃費が悪い」は必ずしも当らないと思いますよ。
一回の走行距離が短いと燃費としては不利になりますね。
２リッターのターボ無しモデルでも燃料使用量は殆ど変わらないと思います。
此方はレギュラーガソリンですから燃料代自体は安くなりますがね。

Answer 4

ターボ＝燃費が悪いっていう発想は過去のもの。
カタログ燃費はさておき、軽自動車だったら使い方によってはターボの方が燃費が良いことも実際にある。
まあ、パワーに余裕のある2L級だと、なかなかターボの方が燃費がいい場合は少ないのだが。
（くっそ重たいSUVやミニバンはまた別）

それよりもターボエンジンの課題は、エンジンオイルの管理が重要になってくることだ。
NAエンジンなら1万km無交換ということもあるだろうが、ターボでそれは無理。
3,000はやりすぎだが、5,000kmごとの交換は必須。
年間2万km走った去年は、年間4、5回交換した。
ま、安いけどね、オイルなんて。手間がかかる。