この中で長距離疲れづらいのはどれですか？ 東京から青森間を月一度往復します。 フォレスター クロストレック rav4 デリカd5

Answer 1

トヨタ車はダメだし、デリカはミニバンだし。
フォレスターかクロストレックのスバルなんだろうけど、普通のインプレッサかレヴォーグがいいんじゃない?
フォレスターとクロストレックなら車重が重い方。

Answer 2

ただ長距離というだけでなく「雪国を走る」、という条件も考えるならフォレスターとデリカの一騎討ちじゃないかな、と思います。
ほとんどが舗装道路なのか、それとも未舗装道を走るのか、同行する人数や荷物の量などによっても判断が別れるでしょう。

・舗装道路なら扱いやすいモノコックのフォレスター。
・未舗装道や山道を多く走るのなら剛性＆耐久性に勝るデリカ。
・単身or２人までなら軽快さに勝るフォレスター。
・３人以上なおかつ荷物が多いなら空間に余裕のあるデリカ。

どちらも豪雪地域では人気の車で甲乙つけがたいですね。

Answer 3

前者荷台は、SUVで、除外、デリカD5は、新型のみで、オプションの設定でかなり違いますが、高速以外走行ならハンドルの重さが気になりますが、燃費は、運転の技量などによりますが、思うよりかなり燃費良かったです。ただ、アドブルーが必要になりますが単価は、わかりません。

Answer 4

私は片道300kmを毎週往復しています。
青森-東京だと、倍以上ですね！

背が低い車の方が流れるように走れるので疲れませんよ。
背が高い車やSUVは揺れが激しいので姿勢を保つのに疲れが生じます。
その差は雲泥の差です。

なので、私はBMWの5シリーズにしました。
激しく楽チンで本当に良かったと思います。
全く疲れませんよ^_^

Answer 5

その中だとスバル車が強いと思います。

特に高出力なフォレスターがいちばん快適だと思います。

SUVを比較する雑誌でも長距離移動、高速道路の際の評価が高かったです。

Answer 6

それらすべての車両を所有していて東京と青森を往復して乗り比べしたことがある人はいないと思います。

Answer 7

現行型デリカD:5
意外と揺れないよ。
そりゃSUVの方がシャキッとしてるだろうけど。
デリカD:5ディーゼルは10年後高いらしいよ。

Answer 8

私の感覚では長距離であるほどアイポイントの高いモデルが楽です
（他の人の感覚は違うかもですが）

というわけで、あくまで私基準ですがクロストレックは除外。高速での強い横風に弱そうなD５も避けたい

フォレスターとRAV4との比較では、先に回答されている方がおっしゃるとおりホイールベースとトレッドではRAV4の方が少し広い。安定して走れそうですが、足回りのチューニングというか性質はRAV4がオフ志向でロールを受け入れる方向性、フォレスターはオン志向でシャッキリだと感じています（個人の感想）

ちなみにフォレスターのステアリングはセンター付近はマイルド、外側ではクイックになるようにギア比を変化させています。北米の荒れ気味の路面でもキックバックを減らして楽に走る仕様だと思われます。このため小さく修正するのに大きく舵を切るという印象となりやすい。スバルも若干反省したらしく、クロストレックではセンターマイルドという方向性はそのままに、より緻密に前輪を動かせるように構造を見直してますね

高速道路ならアイサイトにまだ若干のアドバンテージがあるかな～と思いますが、トヨタだって頑張っているはずなので差は小さいかも？それよりも長距離だけでなく、普段使いにも目を向けた方が良いと思います

取り回しと視界、車内の解放感ではフォレスターが優位です
維持費ならRAV4ですね

Answer 9

現在RAV4所有してますが、以前スバルのXVに乗っていた感じからすると、運転していて一番楽で安心できるのはクロストレックあるいはフォレスターでしょう。アクティブクルーズコントロールの出来はスバルが一番の感じがします。
一番経済的なのはデリハD5ディーゼル又はRAV4ハイブリッドでしょうか。フォレスターはそれらの中で燃費が一番良くないのが欠点でしょう。

Answer 10

東京－青森、私も年に数回ですが往復します。
現在はデリカd5ですが、MT車に乗っていたころと比べれは楽で楽で。
フォレスター クロストレック rav4については答えられませんが、
結局長距離はACCの性能の良い車が疲れないと思いますよ。