スバルフォレスターのマイナーチェンジで新型レボーグに搭載される予定のダウンサイジングターボが搭載される可能性はありますか？国産車はモデルサイクルの途中でエンジン形式を変更しないイメージがありますがやは

Question

り可能性は低いでしょうか？現行のマイルドハイブリッドはイマイチだし2.5LNAは時代遅れなユニットなので期待しています。

Answer 1

『無い』とも言えますし『ある』とも言えるんじゃないでしょうか。ていうか、プラットフォームが全部一緒なので、どんなエンジンでもなんでもかんでも付けようとしたら付けられますから、スバルの気分次第ですよ。今までもそうでしたからね。ラインナップ全体のターボ率上げていく、みたいなこともどっかで言ってましたね。レヴォーグ・WRXのSGP版発売後なら、他の車種だってターボを搭載する可能性は十分にあるかと。現状でSGPのフォレスターにFA20ターボ搭載したら、レヴォーグとS4が売れなくなる笑。

>国産車はモデルサイクルの途中でエンジン形式を変更しないイメージ

スバルは逆ですね、モデル中のエンジン変更・追加等はいくらでもありますね。それをマイナーチェンジ（年次改良）の目玉にしたりします。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただきありがとうございました。これから多くのスバル車に採用されることに期待したいと思います。

Answer 2

15年以上前に『SG５』に乗ってましたよ‼
期待も込めて『ターボ復活』有りと言いたいですよね！

個人的には『フォレスターはターボだろ！』って思ってます。
しかも『国産SUVで最速』の‼

Answer 3

ダウンサイジングターボは高速道路のような、止まらないで走る場合に向いていますので、オフロード用ではメリットが生かせません。
また現状のままでも何も問題ないので、エンジンが変更されることはないでしょう。

Answer 4

2020年2025年2028年…と
ガソリン車が販売できない国が増えてきます
d(￣ ￣)
電動化」が義務付けられてくる未来

日本専売？北米専売？
確かに北米専売」なら→ありえる？でしょーけど
(￣^￣)ゞうーむ
欧州でも売りたい？だろーし

新しいガソリンエンジン」は→コスト回収が厳しいと思いますね
d(￣ ￣)
既存エンジンの延命」ないしは
電動化した新型エンジン」だと思いますよ

短期間で回収できるほどの→台数が売れる？なら別ですけど

Answer 5

車種の使用想定からターボ搭載の可能性は低いでしょうね。
スバルのハイブリッドはトヨタのハイブリッドとは違った意味合いがあります。イマイチとは好みに合わない？
メーカー毎の思想があって良いと思います。