フォレスターとレガシィワゴンで迷っています。

Question

2代目フォレスター 2Lターボ、
4代目レガシィワゴン 2Lターボ

この二台の購入で迷っております。
用途は冬場はスキー、他の季節はドライブや旅行といった感じです。勤務は電車ですので、土日ドライバーです。

どちらの車にしても大人4人で乗ると、結局スキー板は上に積むことになると考えると、レガシィでいいかなと思っています。夏場のドライブなど、レガシィの方が運転が楽しいと聞きましたので。

走破性はどちらも同じでしょうか？車高が高い分若干フォレスターに分がある感じですかね？
現在はFFのコンパクトカーでスキー場に行き、よく車が止まり押しているのですが、スバルの4駆はスタッドレスのみでもまず止まることはないと聞きましたがどうですかね？

フォレスターとレガシィワゴン総合的にどちらを買うべきでしょうか…

Answer 1

レガシィですね。二代目と四代目という部分からしてもレガシィですね。
フォレスター程度の車高の上がり具合だったら、そんなに変わらないですよ。熟成度、積載量、修理や弄りを考えた際のアフターパーツの豊富さ、玉数が多いことによる中古パーツの豊富さからしてもレガシィに軍配が上がります。
フォレスターのスタイルが堪らなく好きだというならフォレスターでも良いと思いますが、どっちか迷っているならレガシィですね！
私は雪国に住んでいまして、レガシィ、インプレッサ、アウトバックと数台乗り継いでいます。
志賀高原へスキーへ行きますが、志賀高原は国定公園なので塩カルを撒けないんですよ。除雪だけですのでアイスバーンが多いですが４輪スタッドレスで滑りながらも上れなかったことは、今まで一度もありません。スバルの四駆に絶大な信頼を寄せて乗っています！

Answer 2

２代目フォレスターに乗ってました。
基本的にインプレッサを車高上げて室内空間も広くしただけの車です。私は好きでしたけど…
現行フォレスターはもっと車高が高くなってますから、走破性は向上していますが、上に板を積むとなるとかなり高くなるので面倒になったりしますよ。
レガシィが買えるならレガシィの方がいいです。私も新車で買える金があればレガシィにしてました(笑)
走破性は四駆のシステムが一緒なのであまり変わらないと思いますが、フォレスターに比べたら車高が低い分悪い？のかもしれません。フォレスターであっても変な所に入っていって動けなくなるようなことはしない方がいいです。

Answer 3

二駆は止まりますね、、つまり発進が出来ないんですよね、傾斜がついた凍結路で止まると。四駆スタットレスならほぼ大丈夫です。よく四駆ほど突っ込んでると言う人がいますが、突っ込むのは四駆も二駆も変わりません、そんなの解ってる。発進出来ないから困ってるんですよね。
その点、レガシィにせよフォレスターにせよ安心度は段違いに高いですが、しかしデフロックが出来ないフルタイム四駆は決して無敵ではありません。深々と積もった雪中では底を付いて空転させないようにしなくてはなりません。その点、フォレスターの方が若干マージンがありますね。スポーツ走行なら車高は低ければ低いほどいいですが、スキー用途ではフォレスターが無難ですよ、ゲレンデを目指す時間帯が除雪前ということもあり得るからです。

Answer 4

高速道路のるならレガシィとフォレスターで快適性に違いが出てしまいます。

ま、当たり前のことですが・・・

トータルオールシーズン楽しむならレガシィです。

Answer 5

自分は4代目レガシー乗ってますが完成度かなり高いです。
5代目よりよっぽどカッコいいしね。
走破性はスキーでは問題なく、スタックはもちろんチェーンも一度も巻いたことないです。
昨年の大雪で駐車場から出すときに一度だけラッセル状態で出したことありましたがそれでも止まることなく、路上に出れば除雪されておりラッセルなしで走れました。
現在9年目90,000ｋｍですが絶好調、査定は10万と言われたので買い替える気全くなくなりました(笑)
トータル燃費は9ｋｍ／ｌ
使ってて気になるところは、ターボ車はブレーキ径の関係で17インチ以下に落とすことができないのでタイヤ代が馬鹿にならないのとハイオクの割高感ですかね。
2.5ｌのレギュラー仕様の方が良かったかなと思ってます。

2代目フォレスターではさすがに経年劣化が心配では？
燃費も7ｋｍ／ｌ位では？

Answer 6

スバルのスタッドレスを履いた4WDは昔からゲレンデエクスプレスと言われていました。当然ですが、全日本スキー連盟のオフィシャルカーはスバルの4WDです。
国内、海外ので使用されています。
オリンピック選手のインタビュー
http://www.subaru.jp/ski/index.html

「スバルの4駆はスタッドレスのみでもまず止まることはない」レベルではありません。雪道で動けない、刺さった車を牽引ロープで引き出す程度の事はよくある事です。

http://nviewer.mobi/player?video_id=sm18680675

スタッドレスを履いたスバル車の4WDで走れないレベルの雪ですと、通行止めになりますよ。
2007 LEGACY日本縦断2000キロの旅【十勝岳編】前編
https://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c

因みにレガシィのワゴンですと、リアゲートに布団を敷けます。
この状態ですと、雪山、スキー場でエンジンを切って大人2名が寝れます。

Answer 7

普段どんなスキー場で滑っているのかにもよりますが

スキーの事だけ考えるならフォレスターがベストです
場所によっては除雪が間に合わない状況もあるので
最低地上高が高い方が圧倒的に有利です
レガシイだとフロントリップでラッセルする事になります

フロアはどちらも基本的に同じ先祖の元から進化しているので
走破性は同じですがデフロックがあるモデルであればよりベストです

自分は大分前のインプレッサですがチェーンは持ってません
宿の駐車場のうねった凍結路で一度スタックした事がありますが
道路ではないですね

聞いてもいないのにＦＦで十分だとの意見を書く人がたまにいますね
止まらなきゃいいとか確かにそうですが
自分が気をつけていても前の車が登り坂の途中で
急に止まったら即スタックです。
とても他人に勧められるものじゃないと思います。

Answer 8

レガシィBP5に乗っております。
私もスノボードをする為に5年前にレガシィを購入しました。フォレスターなども候補には入れていましたが、両方の中古車の現物をみたら作り的にレガシィの方が良く出来ているのでレガシィに決めました。
確かに悪路や雪路はフォレスターの方が車高が高い分有利な点も有りますが、乾燥路などはレガシィの方が良いです。
内装の作りやメーターパネルなども良かったです。
スキー場に行く分の雪路ならどちらも問題無いので、後は両方の中古車両の現物を見て気に入った方を選べば良いかと思います。

Answer 9

レガシィのオーナーです。

スキーだけの事を考えればフォレスターが良いかと
思いますが、スキー場の駐車場と言うので有れば
レガシィでも十分。
ただレガシィだと低いのも有るのでそこは注意して
運転するしか無いかな。

車のバランスは間違い無くレガシィ！
水平対向の低重心で冬も夏も安定した走りです。

気に成る所… フォレスターは年式が古く成ると
結構ガチャガチャして来るので個人的に余り好き
では有りません。
そう言う所を覗けば現行のスタイルはとても好き
ですが… ^_^;

ジープ(SUV)タイプとツーリングワゴン。
タイプが全く違うので正直好みの問題ですよね。
好きな方で良いのでは。。。

Answer 10

現行のフォレスターとレガシィアウトバックはXモード搭載です。悪路なんてなんのその。

Answer 11

車高（天井の高さ）よりも最低地上高を重視すべきかと。
除雪前の山道や駐車場とか考えると
フォレスターの方が有利ですね。