雪国に住んでいます。 これまで二駆の車にしか乗った事がなく、大雪の時や路面状況が悪い時など何度か不安を感じる事がありました。

Question

独身時代でしたので我慢出来たのですが、結婚して子供も産まれまして、次の車は安心出来る車が良いと思いまして最終候補としてフォレスター、デリカd5を検討しております。

予算は450万くらいで新車に乗りたいと思ってます。
そうした時にグレードによってはデリカは厳しいとは思いますが、この2台で四駆性能、耐久性、安全性、リセール、総合評価をした場合どちらが良いでしょうか？

よろしくお願い致します。

Answer 1

＞ この2台で四駆性能、耐久性、安全性、リセール、総合評価をした場合どちらが良いでしょうか？

四駆性能：
どちらも電子制御の4WDなので大きく性能は開かないです、他社の4WDと違って完全なFF走行をしないし、意図的に駆動配分を50:50に近づけるモードが有ります。

耐久性：
大きく違わないと思いますが、デリカはディーゼルでAT8なのでエンジンとミッションは、ガソリンCVTのフォレスターよりも耐久性はあるかも

リセール：
どっちもどっちだと思いますが、デリカの方が若干良いかも。

総合評価：
使い勝手ならデリカ、走らせて楽しいのはフォレスターかな、好みの問題です。


450万円の予算だとアウトランダーPHEVで補助金付くといけそうな気がします・・・
雪道の性能はアウトランダーが秀でています、初期型でも雪道の走りに驚いたのに、現行は遥かに進化しているようなのでお勧めです。

旧デリカに乗ってます、ミニバンにしては雪道にとても強いですが、荒っぽく扱うと4WD制御が間に合わなくなります、アウトランダーPHEVは荒っぽく扱っても何事も無いように制御するし過剰に制御が入っている感覚もなく優秀です。

Answer 2

親父がフォレスター、私がデリカD5所有してます。
デリカはミニバンで背も高いですから、山道などのカーブではどうしても振られて強めのGがかかります。フォレスターはスッと曲がってくれます。
また、メーカーの設定だと思いますが、フォレスターはアクセルをちょっと踏んだだけで急加速しますので、発進時にはかなり気を使います。
一方、デリカは多めに踏み込んでモッサリと発進する感じです。
どちらも高速などでぶっちぎりたい時は気持ちよく加速してくれますが、
停車状態からの発進時は好みが分かれるところかと思います。

雪道での安定性はどちらも非常に安定してて、軽くドリフトしてみようかと
考えてしまうほど余裕があります。2WDとは雲泥の差です。
どちらが有利か？など考える必要はないし、どちらかが有利となるような
雪道はほぼ存在しないでしょう。

子育て含めて長く乗りたいなら断然デリカです。
スライドドアは重宝しますし、３列目を取って広く使うことも出来ます。
ディーゼルなら耐久性も高いので壊れにくい。ただし、町乗りだけだと煤の問題があるのと、新車だと確実に500万超えます。新型だとAdblueの定期補充も必要になりますし、スペアタイヤも付いてません。オススメは旧型（中古）

Answer 3

条件で『スライドドアが必要』という事でなければ、
フォレスターも捨てがたいと思います。

＞ この2台で四駆性能、耐久性、安全性、リセール、総合評価をした場合
どちらが良いでしょうか？

四駆性能
イーブンだと思いますが、
フォレスターの雪道走行が秀でているという媒体が多いです。
雨天時の走行性能はフォレスター優勢です。

耐久性
これもイーブンです。
CVTだから耐久性が薄かったら国が販売にストップかけそう…。

安全性
アイサイトが…とは言いませんが、ご自身で安全運転すればイーブンです。
指定条件下で車に頼るなら、勿論フォレスターだと思います！

リセール
走行距離などが同じ条件だった場合は、フォレスター優勢だと思います。
フォレスターはターボ車の方がリセール良いです。
『三菱車の方がリセールが良い』とかは聞いた事がありません。
性能は悪くないと思いますが…。

総合評価
フォレスター優勢だと思います。
燃料電池車を推す声もありますが、バッテリー製造日から時間経過の
劣化問題も全く無い事はないので、ここは慎重にご判断下さい。
雪道性能もフォレスターと同等レベルで、圧倒する程の大差は無いです。

以上、ご参考いただければと思います。