SJフォレスターXT(ターボ車)のエンジンオイル選びについて こんにちは 現行型のフォレスターXTに乗っています。

Question

油温計が標準装備されているのですが春や秋でも95度、夏場はちょっと走るとすぐに100度に達してしまいます。

今までエンジンオイルの粘度は10W40を選んでいましたが、フォレスターのFA20エンジンの油温の高さが不安になり、今後は15W50にしようかと考えています。

「どっちでもいんじゃね？」

と言われそうですが、エンジンオイルにこだわる方のこだわり意見等を頂けると嬉しいです。
また交換は3,000kmもしくは半年の早くきた方で考えていましたが、この夏暑くて８ヶ月交換していません
９月のシルバーウィークにでも交換しようか考えてますが、ヤバいでしょうか？(スラッジ発生とか)

その他ターボ車のオイル交換で、ここに注意しろなど色々意見を頂けたら嬉しく思います。

よろしくお願いいたします

Answer 1

先代のフォレスターのターボモデルに乗っていました。

オイルの種類を変えても油温に変化はほとんどありません。
他の回答者の通り、現状で適温だと思います。
油温を下げたければやはりオイルクーラー等を設置するのが
良いと思いますが、日常使いでは不要なはずです。

私はだいたい年間１５０００キロ走行で４か月くらいの
サイクル、年３回程度オイル交換を行っていました。

時期によって冬は低粘度、夏は高粘度と使い分けていましたが
純正は５ｗ－３０なので高粘度オイルはあまり必要ないかも
知れません。

逆に0ｗ－20などの低粘度オイルは使用不可となっているので
燃費を優先して低粘度過ぎるオイルを選択するのはＮＧです。
あとは添加剤は水平対向エンジンには相性の悪いものが
あるかと思いますのでおススメしません。

８か月オイルを交換していないとのことですが問題ありません。
過負荷走行でない限り、マニュアルでは１万キロもしくは１２ヶ月
での交換推奨となっていますから。

質問者からのお礼コメント

お二方様、回答ありがとうございます
大変参考になりました

またお願いいたします

Answer 2

油温は水温が基準になります。

油温は水温のだいたい、１０℃から１５℃上になるのが普通です。

質問の内容だと普通です。


後、オイルクーラー付けたら、水温と同じか、５℃程上になります。


油温を下げたいなら、水温を下げる工夫をするのが一般的です。


オイルクーラーを付けるのも、一手だが、スペース的に簡単には取り付け出来ないが工夫次第では取り付けられます。
バンパーの内側を切ったり等々。


簡単には、サーモを８２℃から７５℃にすれば早くサーモが開き冷却水を循環させますが、ファンが回り出すのが９５℃位なので、ファン駆動用の水温センサーを９０℃で回るのに交換するのが良いかな。


ディーラーにはローテンプサーモやファン駆動用の水温センサーは有りませんから、雑誌で調べたら幾らでも出てきます。
ポン付けだからスペースの問題は有りませんから。