近い内にスバルの新車を購入しようと思っている者です。候補の車はレヴォーグ1.6GT-SかフォレスターXTと全く違う車種になります。

Question

どちらかを買おうと思っているのですが、まず総合的にはレヴォーグが欲しいなと思っています。デザインの好みでいうとレヴォーグの方が好きなのですが、私のいる地域は毎年、かなり雪が積もります。なのでレヴォーグだと最低地上高が130㎜ということもあり色々な場面で不都合が起きるのではないかと少し不安があります。逆にフォレスターだとそんな心配する必要ないと思うのですが、どうしてもレヴォーグの方がかっこいいなと思っている自分がいて、踏ん張りがつかないです(フォレスターのデザインが嫌いという訳ではないです。むしろ好きな方に入ります)
環境的にはフォレスターに乗った方がいいと思います。しかしレヴォーグが諦めきれません。
こんな優柔不断な私に、どちらかの決断をするためのアドバイスをどうかお願いします。
また、実際にフォレスター、レヴォーグを乗っていらっしゃる方がいたらその車に乗って感じたメリット、デメリットを教えて欲しいです。(例えば乗り心地が良い、ロールが結構ある等)

Answer 1

XT乗りです。

＞例えば乗り心地が良い、

固めですが悪くはありません。

＞ロールが結構ある等

殆どありません。


車高が１７０cm超えているので立体駐車場の制限を受けます。
燃費はハイオクですが長距離で１４ｋｍ位走りますから不満はありません。
私は冬季雪道を山間部も含めて５０００ｋｍ位走りますが今まで困った事はありません。
レボーグの1.6Lよりも動力性能はフォレスターの方が良いでしょう、お買い得と思いますがね。

質問者からのお礼コメント

コストパフォーマンスの良さと、走破性、280馬力の魅力からフォレスターXTにすることにしました。ありがとうございました。

Answer 2

除雪していること前提なら大丈夫ではと思います。レヴォーグでは
ないですが昔インプレッサ1.5で冬の北海道に神奈川県から
自走して行った事があります。車高は150ｍｍでした。
凄かったのが小樽からニセコに向かう国道393号線でした。
ニセコ町に向かうまでずっと底すりっぱなしというか
積雪20ｃｍ位の所何十キロも走りましたが問題なかったです。
しいて言えばタイヤハウス内に雪がたまり途中の
トンネル（待避所つき）で排除した位かな？
タイヤはピレリで本州仕様です。
後乗り心地優先ならレヴォーグ1.6GT-Sより
レヴォーグ1.6GTの方が足が柔らかいそうです。

Answer 3

先日レヴォーグ試乗して来ました。乗り心地が悪かったのが気になります。
妙にスポーツを演出しようとするところがハナにつき、同乗していたセールスマンにその点を指摘すると

「ステーションワゴンではなくて、『スポーツツアラー』」

とのたまわれていました。

なんじゃ！？それ！？
今まで膨らませていた「GTワゴン」的なイメージがなんだかショボショボ・・・

「フォレスター」
TVCMではかなりのハイ・スピードオフ・ローダー的なイメージ。
じっさい、スゴい加速でSUVのイメージはフッ飛びますが・・・
自慢の「Xモード」は時速40km/hで解除・・・！？
40km/h 以内で副変速機無しのオフ・ロード走行！？

デフ・ロックモード無し！？

実はどちらも雪道での走破性に差は無さそうですね。
除雪が進んでいる前提ならレヴォーグでも十分でしょうけれど、数センチの積雪でヤバそうですし、雪質によってはフォレスターでもダメそうです。特に、ベタ雪でのざ、ザクザク状況→そのまま凍結ガリガリ状況下での駐車から発進というような状況になれば、Xモードは役に立たなそうです。

もう、こうなったらカッコでレヴォーグでは？