ﾋﾙ&ﾄｩ～ってどうやるんですか？？どうするとうまくできますか？？ｻｲﾄで調べたら右足でｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷ一緒に踏み、うまく調節してｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするようなことがのっていました。

Question

ﾋﾙ&ﾄｩ～を覚えたいのですがどこで練習するのがいいですか？ｻｰｷｯﾄや峠道ですか？？
SHﾌｫﾚｽﾀｰXTﾏﾆｭｱﾙですが、ﾌｫﾚｽﾀｰでもうまくできますか？？
自分は、走り屋ではないのでまったくの未経験ですが、ﾋﾙ&ﾄｩは覚えたいと思います。
経験のある方教えて下さいm(__)m

補足

ﾌｫﾚｽﾀｰに乗ってて、走り屋じゃないなら、覚える必要はないんじゃないですか。というような回答はご遠慮下さいm(__)m

Answer 1

とにかくブレーキング・メインで、シフトダウンは「おまけ」と考えてください。


もちろん、アクセルをあおってのシフトダウンができることが大前提ですよ。そして、「踏力一定のブレーキング」ができなきゃ、お話になりません。

で、まずブレーキングして、踏力を一定にしたら、シフトダウン、それだけです(笑)。

シフトダウンで、ブレーキの踏力が抜けたり、入れすぎたりは×です。また、アクセルをあおるのに踵でなくてもいいし、小指の付け根を中心とした「足刀」気味でも○です。練習は人気のない直線道路でやってください。４→３が簡単ですが、やはり使用頻度の高い３→２を練習しましょう。速度は40km/h以下で、繰り返します。最初はブレーキングが強すぎて、ぎくしゃくしたりしますが、毎日やっていれば、１週間もせずに形になるでしょう。

なお、シフトダウンをＷクラッチでやる方法もありますが、これはかなり難しいので、無理に覚える必要はないでしょう。



ご参考までに。。。

質問者からのお礼コメント

まずはどこか人の迷惑にならない場所でｸﾙﾏをとめてﾍﾟﾀﾞﾙを踏んで練習してみます！回答してくれた方々ありがとうございました(^O^)

Answer 2

「調整」というイメージはまず持たない方が良いかと。

アクセルを煽って回転を合わせるのは確かですが、微妙に調整するというより「適当に」煽るイメージを持ったほうが簡単だと思いますよ。

まずはシフトダウンでブレーキを使わず「アクセルだけ煽って回転を合わせる」
そうするとどういう感じで回転を上げるか、ショック無く出来るかわかると思います。

最初からブレーキも踏み回転を「合わせよう」とすると難しいです。

Answer 3

言葉で説明しても多分よく判らないと思う。

フォレスターでもヒールアンドトゥを覚えたら運転が楽しくなると思うよ。
取りあえず、本屋さんでソレ系の本探してみよう

Answer 4

私なんて軽トラで挑戦しようとしてます

練習はサーキットが使えるならサーキットでいいと思います
峠で練習する場合は見通しの悪い所ではあまりやらない方がいいと思います
私は近所の交通量の殆ど無い直線の道で減速チェンジの練習をしています（初めからカーブでの練習はテンパリそうだったので；）

ヒールアンドトウが出来るようになったら、ダブルクラッチを練習するつもりです（これこそ必要ないですね(笑

Answer 5

停止した状態で練習できます。つま先でブレーキ。その状態でクラッチを切る。ブレーキを維持したまま、かかとでアクセルを煽る。これをエンジンを切った状態でするも良し、エンジンをかけた状態でギアを入れないで練習するも良し。

後は交通量の少ない道路でやって下さい。あくまでブレーキ主体、かかとのアクセルは二の次と考えて。シフトチェンジや回転合わせを失敗しても低速なら問題ありません。ブレーキ操作だけはキッチリやって下さいね。

Answer 6

ＭＴならどんな車でもできます。私は信号や一旦停止の時に練習して徐々にカーブなどでやるようにしました。コツはブレーキはしっかりふんでアクセルにはペダルに足を載せるくらいの感じでいいと思います。ギアを落とすとき回転数を素早く的確に合わせる練習をしてからがいいと思います。
あとはつま先でアクセルを踏むかカカトでアクセルを踏むかですね。楽なほうでやって下さい。

Answer 7

土屋圭市さんのビデオ見たほうが良いと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=ZC71bHsNr5k&feature=related