現行フォレスターの新車購入を考えていますが、 ＸＴとＸＳのどちらかで迷っています。 そこでターボとＮＡのどちらがお勧めか教えてください。

Question

メインでの用途は
１．ほぼ毎日の街乗り（買い物や家族の送迎）
２．年３回程のキャンプ
３．年２回位の片道１５０キロ範囲内の旅行
４．盆、年末年始の帰省（往復６００キロ～８００キロ）
です。また通勤や仕事では使いません。

ちなみに現在は、１０年落ちのカロゴン（６ＭＴ）に乗っています。
気持ち的にはターボ付きのＸＴなのですが、
我が家のこの様な用途にずばりお勧めなのはどちらでしょうか。
一応メーカーのＨＰは見ていますが、まだ購入予定の段階で
ディーラー来店等の具体的な商談には至っていません。
それぞれの長所や短所等、オーナーさんや車に詳しい方、
何でも構いませんのでアドバイスをお願いします。

またキャンプに行く手前ラゲッジ等、積載性能についても
何か情報をいただけるとありがたいです。

Answer 1

フォレスターに限らず、スバル車のターボは、一種の興奮剤のようなもので、一度味わってしまうともうＮＡには戻れません。それほどＮＡとの違いは大きいですし、また高速合流や追い越しなどでの快感もあります。あと、ＳＩドライブは非常に良く出来ていて、各モードでそれぞれ楽しめます。どちらを買われても満足感は高いと思いますが、要はご質問者がＸＴの価格差に見合うような価値を見いだせるかどうかです。個人的には、たとえ減税対象とはならなくても一度くらいはターボを味わってみたらどうかとは思います。

質問者からのお礼コメント

スバル車ターボの魅力についての的確なお答え、ありがとうございました。また他の回答者の方々のアドバイスもとても参考になりました。試乗等してじっくり考えてみます。

Answer 2

２．０X/４AT車に乗ってます。
失礼ですが”X”グレードは眼中に無しですか？XSと比べても遜色ないです
けどねぇ。

Xにはアルミホイール・後席シート内蔵カップホルダー・クルーズコントロール
などと、純正HDDナビ・キーレスプッシュスタートがオプション設定されないだ
けで実質XSと変わりません。勿論動力性能・スペックもXSと全く同じです。

格好いいアルミは量販店で幾らでも売ってますし、ドアポケットにもカップホル
ダー機能はあります。クルコンにいたっては”レガシィ・アイサイト”や”エクシーガ
・アイサイト”が発表された今、プリクラッシュ機能や追従機能のない原始的ク
ルコンなんて用なしです。アイサイトが装備されない限り有り難味のない装備
です。

細かい事を言うとリアシートをスイッチ１つで倒せる機能やフォグランプも標準
装備ではありませんが、これもピンをちょっと引っ張る作業の代わりであり、使い
方もわからないのに市街地・晴天夜間に点灯しっ放しにしてるような程度のもの
ならオプション装着後で出来ますしね。

積載性能についても上級グレードと全く変わりません。ちなみに私の”X”は追い
銭必要色にリアスポ・HIDライト他のオプション付けまくってXSと見間違える程の
外観にして貰いました（というよりセールスさんにそうお願いしました）。

Answer 3

ＸＴにすると、
・17インチタイヤ＋アルミホイール
・SI-DRIVE
・HIDヘッドランプ
・アルミパッド付スポーツペダル
・スポーツルミネセントメーター
・イモビライザー
・クリアビューパック（4ATのみ）
・運転席パワーシート（4ATのみ）
・フロントシートヒーター（4ATのみ）
が余分には付くが、大体、４０万程度のＵＰですよね
ただ、エコカー減税は、ＸＴのＡＴのみだし、、難しいですね
普通に乗るだけなら、２Ｌあるので、ターボが無くても走りは大丈夫ですが、ターボ付きを乗ってる人が多いんですよね、、
難しいです、燃費２弱悪くなるし、、

積載スペース、カロゴンよりも沢山入りますから大丈夫です
３ナンバーの幅ですから、その点は覚悟下さい、本当に大きくなりますよ