レースチップについて。 ターボ車のブーストを上げるレースチップを取り付けることによって、スバルのフォレスターSJGなどは何か弊害や故障のリスクは上がるでしょうか？

Question

また、オイルクーラーなどの対策を施したほうが良いでしょうか？

Answer 1

スポーツリニアトロニックですが、耐久性がノーマルトルクギリギリです。
これはフォレスターの開発当時の技術者のインタビューです。

これでトルクアップするブーストアップ等で、壊れた。
こんな話はたくさんあります。
スポーツリニアトロニックは、不調になると載せ替えになります。
100万円コースです。

https://bladder.mutoha.best/index.php?main_page=product_info&products_id=13576

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=23436400/

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました!
危うくリスキーなパワーアップに踏み切るとこでした^^;

Answer 2

SJGに付けていましたが、特に弊害は起こりませんでした。
ただ、マニュアル2速や3速でベタ踏みで高回転まで回すと、タービンから聞いたこともないような暴力的な音が聞こえてきます。
冬の朝一にエンジンが暖まってないのに踏み過ぎた時のような音です。
心配にはなりますが、エンジンは快調でした。

BLITZのエアクリーナーに交換していたと言うこともありますが、加速も音も変わるので楽しめると思いますよ。

Answer 3

レースチップって単にコンピュータをだましてブーストあげるだけで何も設定できないのに結構高いんですね。
これ買うなら、ブーストコントローラーのほうが安くて、いろいろ細かい設定ができますね。
ブーストアップは下手すりゃエンジンブローにつながるので、やるなら信頼できるショップや詳しい人に相談しながらするのがいいと思います。

Answer 4

止めた方が良いです

レースチップはバランスも考えずに闇雲に上げるだけなのでショップオリジナルECUやサブコンよりも故障率が高いです

Answer 5

馬力を上げる以上故障率は上がります。まずはATで次にエンジンです。
どちらも想定外の過大な負荷がかかるので最悪煙モクモクで動かなくなってもしょうがないですね。

また保証がある場合その保証は消えます。(1回全開しただけでエンジンに穴開いても自己責任です)

油温や水温が異常に上がるなら付けるべきですが経路が長くなるのでポンプに負担がかかり早い段階で壊れる可能性があります。

Answer 6

特に必要無いですよ