フォレスターxbreakにスタッドレスタイヤを履かせました。

Question

さらにチェーンの購入が必要か教えてください。

Answer 1

私はいつもスタッドレスを導入しつつ、万が一の備え（お守り的）として中古のチェーンをフリマやオークションで購入して期間中は車載しておきます。
新品だと2～3万するものでも、1万円以下で未使用や1,2回しか使ってない美品が買えます。一応製造年は気をつけます。
過去は結局次の乗り換えまで使わず、そのままほぼ買値で売却しています。
7～8年保有して安心料（自己負担）はほんのわずか数千円程度。

今回もフォレスター（SK5）今年買って乗ってますが、例のごとく中古のチェーンは確保してあります。未使用品で7000円だったかな？おそらく出番はないと思うけど。

Answer 2

海外のネット動画とか観ると、『世界最強』じゃないの？
…と思えてしまう、スバルAWD車
https://www.youtube.com/watch?v=9IJXZmUXZB4
https://www.youtube.com/watch?v=J6m7cd9fWDo

その中でも、最低地上高含め、より一層積雪に強そうなフォレスター

スタッドレス履いていれば、スキー旅行でまったく困らず
チェーンも未開封・新品のままで終えるでしょう

自分、FF（知り合いに「FFで充分」…と言われて）の20系プリウス1.5L:HV19万km使用（主に新潟以西～山陰・四国）では、チェーンはよく使いました

しかし、エスティマエミーナ2.2L:ディーゼルターボ四駆22万km使用（主に長野・岐阜）、ビスタアルデオ1.8L四駆29万km使用（主に新潟・長野・岐阜・福井）、旧レヴォーグ1.6Lターボ10万km使用.目指せ20万km（主に福島・北関東・甲信越・北陸）…と、スバル以外のファミリーカー四駆車でも、チェーンは未開封・新品のままです

でも、知り合いの5代目レガシィアウトバックで深雪にスタックしかけた経験あり、四駆スタッドレスでも悪条件で滑るのは当たり前なので、チェーンをケチる気は起こりません

現在の旧レヴォーグの荷室にも、安い亀甲形金属チェーンが、未開封・新品のまま眠り続けています

Answer 3

スバル車で4WDでスタッドレス。
こんな装備なら普通東京あたりから、東北、北海道の秘湯温泉やスキー場。
このレベルなら行けます。

ましてやフォレスター。
最強の装備と言われます。

この状態で走れない場所は除雪車が来ないとか、冬雪で通行止めの閉鎖された林道レベルでしょう。
当然一般の乗用車が走れないレベルですね。

https://kuruma-news.jp/post/347959

https://autos.goo.ne.jp/news/webcartop-664394/

https://m.youtube.com/watch?v=bIl3ac36v-0

https://m.youtube.com/watch?v=OXf7a7BhLEc&feature=emb_title

Answer 4

必要と思うまでは、必要ありません。

Answer 5

レガシィに20年超乗っていますが、スキーぐらいまででしたらスタッドレスだけで大丈夫です。
クロカン等を考えていれば、当然必要です。

Answer 6

チェーン規制の有る道路を走行するなら必要です。
それ以外はあまり必要無いと思います。