スバル フォレスター のみんなの質問

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今度スズキスイフトスポーツを購入するのですが、標準の１９５R45（１７インチ）のタイヤをポテンザに交換する必要はあるでしょうか？

今はスバルフォレスターターボでポテンザをはいてから、グリップだけでなく直進性も抜群によくなりました。今回もポテンザにしたいのですが、現行型のスイフトスポーツをお乗りの方、お知恵拝借できればと思います。

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ベストアンサーに選ばれた回答

スイスポのような車でタイヤを変えるのはチューニングの領域です。

純正タイヤで走りこんでから、どういう点が不満なのか？
例えば、
切り始めは鋭いけど粘らない。高速で真っ直ぐ走るけど耐ハイドロ性がいまいち。グリップ限界は高いけど跳ねる。。。
という不満な点が出てから、その不満を解消できる方向のタイヤを選んだ方がいいと思います。

※純正でオールウェザーを履いている背の高いSUVは、比較対象にならない、と思った方がいいでしょう。

その他の回答 （4件）

  • コンチネンタルコンタクト5、かつてポルシェも純正で採用していたという

  • 現行のスイフトスポーツを購入されるのであれば、標準で履いているコンチネンタル スポーツコンタクトも良いタイヤなので確かめてから履き替えても良いと思います。

    普通に乗るのであれば不満は出ないのではないかと思います。

  • フォレスターの件は前に履いていたタイヤは何ですか？

    SUVタイヤから乗用車タイヤに変えると直進性は必ずよくなりますよ

    理由をお知りになりたければ、書きますが

    自分の周りではポテンザはあまりスポーツ系のタイヤでは評価は高くないですね

    ブリヂストンは会社の規模が大きく、シェアは高いですが、マニアックなゾーンでの評価はイマイチ

    サーキットでのシェアはあまり高くありません

  • まずスイスポよりも ポテンザもピンキリやで

    RE003だと まぁ良いけど なんか普通 と感じるかもしれない
    RE71でオイラは俄然 これ良いなとは感じた

    ただFFだからねー ハイグリップにすると やっぱデフが欲しいなとなる
    贅沢言ってはキリがないがね
    しかしノーマルの足では タイヤ負けするかもしんない

    タイヤ負けってのは グリップばかりが勝って クルマの足がついていけてない場合な
    最悪 アクセルをドンと踏むとフロントの足が空転する

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