フォレスターXTをスバルで試乗してきました。

Question

280ps（206kW）/5700rpm、35.7kg･m（350N･m）/2000-5600rpmというスペックから伺えるように、低回転からの強烈なトルクが味わえました。
高速100キロまでフル加速してみましたが、その安定感には驚きました。一度、サーキットに持ち込んでみたいです（笑）ただ、ブーストが1.1かかってて驚きました（笑）

ディーラさんのお話では、今年秋にマイナーチェンジをするようです。
スバルのステマじゃないですよ！（笑）
極論を言うと、フォレスターは「なんでもできるクルマ」のトップに君臨していて、ベンツ、レクサスなど屁ではないといっても過言ではありません。
特に、Eyesightに関しては他の自動車メーカーの幹部は是非一度乗ってみるべきです。
これはスバルに頭下げてでもテクノロジーを盗むべきですよ。
このフォレスター、安全性能総合評価２０１３年も最高評価で、素晴らしく、１０年に一度の車ではないでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU
https://www.youtube.com/watch?v=pW1tpzpfZX8
https://www.youtube.com/watch?v=TLQEsUnHv9c

Answer 1

フォレスターに限らずですよ。
OEMではないスバル車はみな技術を共有しあって成立しているので、設計年式が古すぎなければ、みな体感したような味ですよ。
CVTがダメだからと言う方もいらっしゃいますが、スバル車でCVT(リニアトロニック)を乗った限りは気になる程の滑りもなく、スルスルと加速してエンジンブレーキもよく効きます。他社に乗ったことがないため、他のCVTがどんなに酷いのかは知らないですが…。なので、レヴォーグ2リッターでも同じように加速しますし、衝突安全性も高いですよ。
またそのような加速の気持ち良さは、他社が『ターボは古い』と見捨てたなかで、ひたすら排ガス規制と戦いながらもターボの技術を磨いて積み重ねていったからでしょうね。燃費もいいですし。
スバルの利点でいうと、操縦性が高いことも挙げられます。急ハンドルや急ブレーキをかけても姿勢が乱れない。これは足回りやシャシーのセッティンクがきっちりされているから。
スバル車はトヨタのハイブリッドのような飛び道具的に先進技術を積極採用せず、燃費の評価も2WDの燃費優先の車と較べられては『クソ車』とよく批判されていますが、車の基本性能である、
【走る／曲がる／止まる】
を追究した車作りを行っています。
なのでよく聞く話ですが、スバル車に今まで乗っていなかった人がスバル車を走らせたらかなり驚くようです。
最近話題によく上がるマツダも、同じような姿勢で車作りをしているようですね。

これらメーカーに搭載の機能は、ベースがしっかりした上で、それらを統合するようにして設計されています。
ですので、他メーカーがアイサイトだけを載せても、動力制御や足回りが破綻したりして巧く機能しないのではないでしょうか？
少なくともスバルとマツダの足回りは高い評価がありますよ。

質問者からのお礼コメント

みなさん、どの方もBAでした！

いつまでも、スバルらしく姿勢も変わらなけれないなぁ・・・。

「安心と愉しさ」ですね。


ありがとうございました。

Answer 2

なるほど。素晴らしい車なんですね。CVTなのに加速していくってすごいな！

今度、試乗して確かめてみます。

ただ、「屁でもないベンツ」も捨てたもんじゃないです！
メルセデスAMG GLA45 もなかなかよい車ですよ！
おなじ2リッターターボの車です。

360ps 45.9㎏m のスペック(今度、年次改良で380psまで上がるそうです)ですので、
そこそこサーキットで走れるポテンシャルを持っています。
クローズドコースなら200㎞/h位までなら安定して出せます。さすがに250㎞/hでリミッターかかっちゃいますし、不安定さ(特にブレーキング時)が出てきますが。。。
デュアルクラッチトランスミッションなのでSモードでは瞬間的な変速をします。たぶん、ほぼCVTとスピードは変わらない感覚で変速していきます。

0-100加速は4.8秒と、SUVでは結構速めの加速をします。(ポルシェ カイエンターボSの4.1秒には負けますが。)一応4駆ですので0スタートでベタぶみしてもホイールスピンすることはないんで安心してください。

一度、ご試乗されてみることをお勧めします。

Answer 3

スバルが好きな人が買えば良いのです。人それぞれなのでベンツが好きな人はベンツを買います。
レクサスが好きな人はレクサスを買います。

Answer 4

フォレスターXT評判良いみたいですね。

SUVにしてはとんがった仕様なようでCVTとは思えない加速するそうですね。

さすがにサーキットに持ち込むような車ではないとおもいますが（笑）

車重が重すぎますしブレーキ性能が足らないですし車高というか車の重心が高すぎてスポーツ走行には向いてないですね。

高速道路では排気量の多いベンツには勝てないです。

でもSUVでこの性能は面白いと思います。

ガチガチに走りたい人ではなく高性能で便利で安全性が高い車と考えればとても高いパフォーマンスを発揮してくれる良い車と思います。

10年に一度はおおげさかなと思いますが私もファミリー用として欲しいなぁと思う車ですね。

ちょっと昔にスバルがは販売していたフォレスターも似た方向性で欲しいなぁと思ってました。