スバル フォレスター のみんなの質問
ID非公開さん
2023.12.16 22:17
今のスバルはどんな感じでしょうか?
keg********さん
2023.12.17 22:04
エンジンが特殊という以外は良いクルマ・・・でしょうか?
今はメーカー全体の燃費性能が要求される国際的仕組みになっているので、かつての様な燃費度外視の爆発的パワーをというイメージではありません。だから燃費は他社の同クラスモデルと同等
北米向けの手堅いモデルが主役。目先のデザインより視界性能を追求したり、カタログスペックのパワーより実用域のトルクを厚めに確保するとか、妙にクソ真面目なところが非常に好きです
2016年から採用されているスバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)のモデルはどれも評価が高く、今はそれをフルインナーフレーム構造という組付け方で更にブラッシュアップしています。先代フォレスターは280psのエンジンでじゃじゃ馬と言われましたが、今のフォレスターなら400psでも問題ないとか言われたり
というわけで走りのクオリティと安全性能は高いと思います。少なくともメーカーの規模から考えるとかなり頑張っているのではないでしょうか
でも水平対向というのが足かせですね。今のトレンドはロングストロークの横置き直列3気筒なんですが
azw********さん
2023.12.17 03:57
今のSUBARU車は良い車ですか?
良い車
sor********さん
2023.12.17 03:55
北米志向のマーケティングそして予防安全性能を追求していると感じます。
ra1********さん
2023.12.17 00:39
昔は尖ってる車を作ってました、現在優等生的な車を作ってますね。e-BoxerなんてEV走行出来てしまいます。ターボは1.8Lのマイルド仕様のターボとハイパフォーマンス仕様の2.4Lがあります。2.4Lは乗ると楽しいですがFA20DITに比べると刺激が足りません。
安心と愉しさを提供する車造りをしてます。
oba********さん
2023.12.17 00:28
アイサイト商法でクルマ売っている。
昔のスバル各車はサスペンションアームが長くて
素直な動きするのが取り柄でしたけど、最近の車種は
短いアーム使っていて昔のような走りはしません。
東京特許許可局さん
2023.12.16 23:17
今のスバルは「安心と愉しさ」をベースに、一般社会に迎合した車づくりをしています。
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