スバルの車の購入を考えています。フォレスターとアウトバックで悩んでいます。フォレスターはよく街で見かけますが、なんでアウトバックは見かけないんですか？ 値段の問題？走行性？

Question

不思議です。どなたかわかる方教えてください。

Answer 1

アウトバックを所有していますが購入時はフォレスターも少し考えました．
室内の高さ方向の余裕はフォレスターが上ですが、横方向や前後（特に荷室）はアウトバックの方が広いです．まんまボディサイズにも当てはまります．

自分はウィンタースポーツによく行きますが，帰りにスキー板を荷室に入れて帰りたく．アウトバックでは後席立てたまま板が斜めに入ります．フォレスターでは後席を倒さないと板が室内に入りません．

また高速ではゆったりクルーザーのような乗り心地（イメージですが）で、走りたくそう言う使い方ではアウトバックの方が優れていました．

住まいは田舎なので、自宅駐車場にはサイズ制限無く、また大都市圏ほど車も多くないのでボディサイズは全く気になりません．が、都内とかにたまに行くとボディが大きすぎて気を遣うこともあります．

見掛けないのは、お住まいの環境がアウトバックの大きさにはつらい地域なのでは？

Answer 2

フォレスターオーナーです。フォレスターもアウトバックもいい車ですよ。個人的にはアウトバックは値段が少々高価である事、見た目がごつくて個性的すぎる点、乗用車の車高を高くしたようなスタイリングが世間のSUV指向のイメージがもう一つ湧きにくいというところでしょうか。フォレスターがあまりにも売れて出遅れた感はいなめませんが、、。アウトバックは静粛性も良く乗用車ライクな感覚で乗れるし高級感はありますね。
もう好みの問題ですから、どちらをチョイスしたとしてもオールラウンダーに走るでしょう。

Answer 3

デカすぎ、高すぎ、アイサイトXいらない、頭上空間狭いでフォレスターを買いました。

Answer 4

サイズと価格面はまずあると思います。
価格面ではフォレスターより一回り以上も上だし、アウトバックは北米市場でよく売れている車なのでサイズもそっち向けになっていて、今やサイズはアルヴェル並みです。
人によっては駐車場に入りません。

また、アウトバックはスバル車の中では乗り味が独特ですね。
しっとり、ゆったりとしたロングドライブに適したクルマで、スポーティ性はありません。
加速のレスポンスならば他のスバル車のほうが上だと思います。
それに魅力を感じる人もいますけど、恐らく少ないのかもしれません。

Answer 5

余り見かけないのは
大きさが一番関係してると思う。
その後は値段…
スバルは車両価格が300万円台は購買者数が多いが400万超えると購買者数が恐ろしい位ガクンっと落ちる。

Answer 6

値段もありますが、一番の理由はサイズですね。
レガシーが大きくなりすぎてレヴォーグが登場したように、北米向けの仕様で、全長 4,870 mm x 全幅 1,875 mmと結構多くてなかなか乗りづらいです。
レヴォーグのクロスオーバーの噂もあるぐらいで 笑

Answer 7

私は当初アウトバック目当てでディーラーに出向きましたが、結局フォレスターにしました。
一番の懸念は大きさです。流石に新型は日本で乗るには大きすぎます。
そして次に値段。500万に届く値段を考えると、よほどのスバル好きか、高級車にガチな最低地上高と高性能な4WD求めなきゃ、他のメーカーの車の方が高級感あります。
そして1世代前を含めて、今のアウトバックはスバル好きが求める方向性の車じゃない気がします。スポーツワゴンとは正反対にあると思いますし。
高級クロスオーバーSUV。ボルボで言えばV60クロスカントリー、アウディならA4オールロードクワトロ。どれもあまり走ってないジャンルの車ですよね。私は大好きなジャンルだけど、中途半端といえば中途半端。
形もステーションワゴン自体人気無いですしね。
つまりアウトバック（系）を求める層ってニッチだと思いますし、おそらく買ってる人の中にもそのニッチさが魅力だと思ってる人も結構いるんじゃないかと思います。
私自身も、アウトバックはニッチで知る人ぞ知る通好みな選択に魅力感じてた一人です。大人の余裕って感じが大好き。

Answer 8

現行アウトバックの現物見ました？ものすごい長さだという印象が強いです
実際はフォレスターより少し長いだけですが、現実の駐車事情を考えれば
少し限界を超えており、確実にもてあます局面が増えてきます

もちろんお値段も関係します。初期プライス400は心理的ハードルが高い
でしょう。フォレスターと比較して空間のアドバンテージが大差とは
言い難い上に取り回しの容易さで完全に負けてますし。純粋に国外向け
のモデルなので仕方ないです

Answer 9

フォレスターとアウトバックを比べるとサイズと価格でアルトバックに手が出ないのです。

■サイズ
フォレスター：全長 4,640 mm x 全幅 1,815 mm x 全高 1,730 mm
アウトバック：全長 4,870 mm x 全幅 1,875 mm x 全高 1,675 mm
⇒長さ20cmと幅6cmがとても大きいです。
特に1850mmを超える幅は苦労する部分の一つです。

■価格
フォレスター：293.7万円〜
アウトバック：414.7万円〜
装備の違いもありますが、アウトバックは最初からフル装備ということもあり安いグレードで100万円違います。


それでいてSUVっぽいのが欲しい人にはフォレスターの方が好みに近く、荷室がアウトバックの方が多少広いくらいなので、フォレスターの方が人気なのです。

Answer 10

見かけないということは無いと思いますが、フォレスターと比較して確かに目立たないと思います。
我が家の裏の駐車場にはアウトバック停まっています。

同じスバルラインナップでは、おそらく一番走ってるのはXV、次いでFORESTERでしょうか。過去の車も含めればレガシィもまだまだ走っていますが、現行アウトバックと現行レガシィは少ないですね。
海外は事情が異なり、FORESTERよりレガシィ/アウトバックのほうが売れてます。

となると、日本で観ない理由は単純に「サイズ」ではないでしょうか？アウトバックは4870×1875×1675(mm)というアメ車並みに大柄なクルマなので、同じ目的で車を選ぶときに、どうしても避けられやすいのではないでしょうか？