フォレスターSJGのヒーターが緩いように感じます。

Question

友人のマツダ2に変わる前のデミオも、ディーラーで何処かの掃除をしてもらったら段違いに暖かくなったと言っていましたが、ヒーターの温まりが悪い原因は何々がありますか？

Answer 1

私の車も暖かくならなくなり
ヒーターコアを掃除したら効く様になりましたね。

車のヒーターは単純です。
ラジエターと同じで熱い水を流し
そこに風を当てて室内に送風するだけ。
水が温まり、コアに問題なく流れ
コアに風を当てる事が出来れば暖まるはず。

水が温まらない→サーモスタットの故障→水温計の確認
コアに水が流れない→コアの詰まり
コアに水が流れない→付いていればヒーターバルブの故障
コアに風が当たらない→モーターの故障、
もしくはヒーターコントローラーの故障

先ずはエンジンを完全に暖め
IN側のラジエターホースを握りましょう！
火傷する位熱いならサーモは大丈夫でしょう。

次にバルクヘッドへ入っている
ホース2本を探しましょう。
多分、車両中央近くに20mm位のホースがあります。
それをまた握ってみましょう
双方共に熱ければコアの詰まりは無いでしょう
片方だけ冷たい又はヌルいならコアの詰まりです。

実物を見ていないので何とも言えませんが
フォレスターは確かヒーターバルブが付いているモデルと
付いていないモデルがあったはずですので
付いているなら温度コントロールでHOT側にしておく必要があります。
その時、双方のホースが熱ければバルブは問題ないでしょう。
もしどちらかが冷たいかヌルいと
バルブの故障かコントローラーの故障です。
バルブが付いているかいないかの判断ですが
ファンスイッチはオフで外気導入にした時
暖かい風が出てきたり外気温より高い風が出てきていたなら
バルブ無しの可能性が高いです。
バルクヘッドに入っているホース付近にバルブはあるので
目視でも確認できるかもしれません。

ホースを握る時は火傷に注意し
今の時期なら問題ないと思いますが半袖は厳禁です。
周囲の物に触れ火傷しますので注意して確認して下さい。

ここまで問題がないと
風の切り替えをするフラップに問題があるかもしれません。
フラップを動かすサーボモーターが悪いのか
コントローラーが悪いのかになります。
あとは機械的な故障・・
つまりフラップ自体が壊れているかですね。

Answer 2

サーモスタットの不良
ホットとコールドの切り替え不良
ヒーターコアの詰まり等

Answer 3

SJGはヒーターがかなり効く方です。（エアインテークがない分、エンジンルームも灼熱ですしなにもしなくても熱い）

もし効きが悪ければ何か問題があるのかもしれません。
一度ディーラーで見てもらった方がよいかと思います。