中古のフォレスターを買おうと思っています。

Question

年式は、2000から2005年辺りです。

できるだけ長く乗りたいと思っているのですが、これくらいの年式の車だと部品が生産中止になったりしてしまうのでしょうか？

壊れても修理する為の部品なくて廃棄せざるを得なくなってしまうこともあるのでしょうか。

すみません、車に関して全く知らないもので、教えて頂けましたら幸いです。

宜しくお願いします。

Answer 1

もし事情が許せば先代のSJ系にしませんか？ターボのXT、ノンターボ共にアイサイトと中年ユーザーが多いお陰で事故率が低く保険が安いです。古い型は仰せの通り部品調達が難しいです。予算オーバーでローンを組んだにしても10年乗れば減価償却できるでしょうし。当方XT乗りです。燃料はハイオクですがターボ車とは思えない燃費に満足しています。それでいてSモードの加速はやばいです。

Answer 2

2003～2009年式のレガシィを乗っています。
この時期のＡＴ、ＭＴを丸ごとケースで交換、中古部品を使ったリビルド品。
メーカーがディーラー修理に出す部品です。
交換するとディーラー整備で40万円コースです。
これはもう何年も前に手に入らない状態です。

ですので同じシステムを使っているフォレスターも同じでしょう。
この前のインプレッサＷＲＸのＭＴ5速等も同じ状態です。

程度のいい中古とか、パーツで組むがＭＴは出来ますが・・・
ＡＴは難しいですね。

将来2代目フォレスターのＳＧ９
フォレスターＳＴＩ2.5はバカ高くなる可能性もあります。
新車価格以上はあり得るでしょう。

Answer 3

もっと新しい年式のフォレスターを検討して下さい。
車両価格が安くても修理代が高くなるかもしれません。
長く乗るつもりであれば少なくとも10年以内にした方が良いです。
おすすめは、値段は高くなりますがスバル認定中古車が良いと思います。
長く乗る事を考えるなら良い車を購入して下さい。
15〜20 年経過している車をこれから維持して行く事も不可能ではないですが色々と大変になります。

Answer 4

純正部品の保有期間というのが、法律で決まっています。

あまりにも古い車両になると、他車の部品を流用することになりますが、それもなできないと故障した時に困ります。

Answer 5

2000年というとＳＦ型（1代目）、2005年だとＳＧ型（2代目）です。
普通にメンテナンスされていれば14万ｋｍぐらいはもつ時代の車ですね。

一応、製造終了後、10年ぐらいは重要保安部品（ブレーキなど）の部品はストックされていますが、古いものは割増しになります。

長く乗りたいとのことですが、そろそろ、車体もエンジンも終わっていると判断した方がよい時代の車です。