スバル フォレスター のみんなの質問 (解決済み) 169ページ

• ノートニスモとかフォレスターX-BREAKとかデミオのグリルとかの赤いラインってすぐに色あせしませんか？

  2021.3.20

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  ベストアンサー： 赤色は紫外線を最も吸収しやすい色なので、太陽光の影響を受けやすく、退色(色あせ)も早くなります。 但し、上記の車は、何れも10年を経過してないので、赤色の部分に色あせが発生した車両は今のところ見たことがありません。

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• 車の乗り換えなんですが、どう思いますか？ ⚪︎SUBARUフォレスター 平成２８年式 ⚪︎車検５年目が6月 ⚪︎下取り178万円 ⚪︎同じSUBARUフォレスターを下取りも合わせて差し引き205...

  2021.3.17

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  ベストアンサー： 乗り替えないと25万円の損という理屈がわからないのですが？ 経済的なのは乗り続けることだと思います。 まだ５年でしょ？なにかケチや曰のある車ですか？ それとも乗り替えたくなったのでしょうか？

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• 友人から車両入れ替えのため、モービル1の0w-40を5缶もらいました。 フォレスターのSJGに乗っていますが、純正、カストロール、エルフでそれぞれ5w-30、5w-40、0w-30は入れれますが...

  2021.3.27

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  ベストアンサー： 中では一番性能が良いオイルです 5wに比べると燃費も多少は良くなりますし高温性能も良いので高回転でエンジンを回しても大丈夫ですね。 高性能のスポーツタイプのエンジンでない限り0w-30あれば十分ですが。 高性能オイルですからラッキーですね。 持ち込みでのオイル交換をしてくれる車屋が少ないのでその点は注意ですね。

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• スバル車について質問させていただきます。 EJ20エンジンからe-BOXERへ乗り継いだ経験がある方にお聞きしたいのですが。ずばり燃費はどうなりましたでしょうか？ 当方現在NAのエクシーガに乗っ...

  2021.3.23

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  ベストアンサー： EJ20エクシーガ乗っていましたけど・・・ 実際乗り換えた車がフォレスターSJGからSKEなのでフォレスター同士の比較になります。 （街中〜郊外・高速含む長距離） フォレスターXT 8.5〜12.5km・14〜15km フォレスターe-BOXER 13.5〜16km・15〜18km EJ20エクシーガで10.5km出してるのであれば丁寧な運転だと思うので、e-BOXER癖を把握して乗れば15...

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• スズキ・エスクード、三菱・パジェロ、トヨタ・ハリアー、日産・エクストレイル、スバル・フォレスター、 ホンダ・CR-VのうちSUVだったらどれをおすすめしますか？

  2021.3.21

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  ベストアンサー： こんにちは。SUV好きオヤジです。 上記の中ですと、上質感やリセールバリューを考えるとやはりハリヤーと思います。 上記以外も考慮しますと、リセールと楽しさを考えると、プラドは一番お勧めです。日本で一番値落ちしないクルマで、世界基準（海外輸出が多い）で作られているので丈夫で長持ちします。本格クロカンなので、古くなってもカッコ悪くなく、今は古いモデルはプレミアムがついて人気です。

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• CX-5、フォレスターで大変悩んでおります。 レンタカーや試乗でどれも乗りましたが加速ではcx-5AWDのディーゼルモデル、価格ではcx-5のガソリン2WDモデルとマツダで決めかけていたのですが...

  2021.3.20

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  ベストアンサー： 性格が大きく異なる両車なので、どのような使い方を想定し、何を重視するか、今一度整理してはいかがですか？それ次第で選択が変わります。 以下、項目別に両車の優劣です。 □走り領域 ドラポジ…CX-5が優れる 調節量やペダル配置が良い 静粛性…CX-5が優れる 遮音量が1クラス違う 加速感…CX-5が優れる ATのダイレクト感、アクセル操作に対する自然な応答に優れる オフロード走破性…フォレスター...

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• フォレスターのような給油口を手で押して開くタイプの車でガソリンスタンドに入った場合、店員に押して開くタイプだと伝えた方が良いのでしょうか？

  2021.3.19

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  ベストアンサー： 最近は増えてるので店員もわかってる人がほとんどです。 フタ開かなくて困っているようなら伝えるくらいで十分かと思います。

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• スバルのMT車で比較的燃費の良い車をいくつか教えてください。回答よろしくお願いします。

  2021.3.19

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  ベストアンサー： BRZ（2ドアのスポーツタイプです） 先代インプレッサ（GP/GJ型）の1.6L車 先代フォレスター（SJ型）の2.0Lノンターボ車 WRX STIシリーズ（ターボとても速いですが燃費は悪いです） また、これ以前の年式ではどのグレードも大概マニュアル車がありますが、エンジンが旧世代の物ですので燃費は期待できません。さらに、古い年式は故障等のリスクもあり、購入費以上にお金が掛る事が想定されます。

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• レガシィ乗りの方にお聞きします、自分はSG5フォレスターに乗っていましたが、ハブからの異音と車体下部の錆びから泣く泣く買い替え、 予算が少なかったのでBP9レガシィアウトバックにしました(スバル...

  2021.3.17

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  ベストアンサー： BPレガシィと比較してもBPアウトバックは乗り心地悪かったですね。 車高上げて偏に固めたというか、走りも正直な所良くなかったと思います。 BPレガシィ自体はそこそこ良い車ですが、荒く乗ると５万キロ、普通に乗っても10万キロくらいでブッシュとダンパーはダメになりました。 既に15年くらい経過している車ですので、サスとブッシュを入れ替えれば多少は良くなりますが、並行する段差（両方のタイヤが同...

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• レボーグやフォレスターに搭載される新型1.8Lターボエンジンは直噴リーンバーンを採用していますが、信頼性に不安は無いのでしょうか？ 技術が未完成だった頃の三菱、トヨタの失敗は参考にならないですが...

  2021.2.27

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  ベストアンサー： 当時のリーンバーンエンジンが問題はリーンバーンであったことではなく、あなたが認識しているように直噴の技術が未熟だっただめです。 懸念されるのはカーボンの付着や燃料希釈の問題のことだと思います。 あれから多くのメーカーが 直噴を採用しています。 公表していないもののλ=1以上のリーンバーン領域も存在しています。 ストイキ直噴ですからリーンバーンより多くの燃料を噴射していますが、トラブルに...

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