１年以内にスバルのエクシーガ『2.0GT』か『2.5S』の新車購入を予定しています。

Question

当初はGTの予定でしたが、色々調べていると2.5の方がパワーに余裕があるという意見もいくつか見ました。
スペックはGTの方が上なのになぜなのでしょうか？

費用のめどは立っていて金額では選ばずにせっかくのスバルなので乗っていて楽しい車に乗りたいです！


各グレードの長所や短所が知りたいです！

実際に乗っている方の声など聞けたら参考になります
よろしくお願いします

Answer 1

スバルはマイナーチェンジで、前型ユーザーが引くぐらいの「改良」を行いますので、それだけは気をつけて下さいね。外見や値段変わらずで、足回りやエンジン関係大改良とか普通にやりますので（笑）

Answer 2

レガシィのi-Sパッケージ辺りと比較試乗してみては？２．５㍑＋新CVT
いい感じですよ。３人（野郎ばかり）乗車でGT試乗してみましたが、初代
インプレッサWRXみたいな「これぞターボ！」的楽しさはありませんでした。

あと多人数乗りですからご家族・友人を乗せてあげる前提なのでしょうか？
どうも「速いから」という一方からのみの視点でGTだという意見ばかりなので
ここは２．５㍑を推します。たしかにそれなりにGTは速いでしょう・・・。しかし
同乗する人そっちのけでドライバーだけ楽しんでいて良いんですかね？きっと
同乗者にしてみれば速さ＝恐怖を感じるという方もおられるでしょうし、速い
代わりに燃料代や車種に応じたカスタム費などの余計な出費を良しとしない
方もいる筈です。このクルマに限っては早く（速く）目的地に移動という為との
前提のターボなら無くてもいいと思います。レガシィで実現しなかった多人数
移動、ドミンゴに無かった各種の余裕、海外専用とされたトライベッカ投入で
は叶わないクラス基準にそった価格などをエクシーガは見事にクリアしていると
は思いますが、折角スバル独自の新感覚７シーターとして登場した経緯とか
フォレスターよりも先に２．５㍑が設定された理由などを考えて「走り一辺倒」
でないクルマだと理解できませんかね。

Answer 3

実際に試乗して乗り比べするのが一番です。

私も両方を天秤にかけましたがGTを購入しました。
やはりGTというだけありますよ。

確かに２．５で街中をSモードで走ればそれなりにGTに遜色ないパワーを感じますが
中速域からはGTの方がパワーあります。
あとでGTにすれば良かったと思いたくなかったのでGTにしました。

あと２．５の方はCVTの音が私的には煩かったです。

維持費で選ぶなら２．５の方が安いですね。

Answer 4

ほんの一瞬の極低回転域は2.5でしょうけど、その先は圧倒的にGTですね。
なのでGTのほうがトルクフルな走りが出来るし、ちょっと回せば速いです。
2.5は2.0のプラスαくらいです。

Answer 5

エクシーガ２.０ＧＴのオーナーです。車重が重いのと電スロのせいでアクセルをグッと踏んでも出だしは若干悪いです。但し回転が上がるにつれターボが効いてくれば速いです。私はブリッツのスロットルコントローラとブーストコントローラを付けており、かなり改善しました。リミッター解除もしており最高速２４０Ｋｍくらい出ます。先日整備の際に最新型のレガシィの２.５ノンターボを代車として借りて一日運転しましたがアクセルを踏んだ一瞬は良いのですが、その後は２.０ターボの方が速いです。

Answer 6

GTのほうがいいですよ
パワーに余裕があるように感じるだけです

下のグレードは安いだけですよ
パワーが足りなさすぎて進みません
２.５かGTの選択が正しいでしょう
僕の考えは２.５です
燃費は悪いですが
下のグレードよりは走るんで

２.５は走りやすいんでしょうけどあまりスキじゃないです

実際に試乗してみてください
そうするとよくわかるんで