クルマについて

Question

足回りを固めたエクシーガで速度超過して角度のきついカーブに侵入するとカーブの外に向かって膨らんでいくのに、S2000やRX-7はなんでスピンしちゃうのですか？
エクシーガはアンダーステア傾向で開発されていて、S2000やRX-7はオーバーステア傾向で開発されているのですか？
速度超過したらスピンちゃうなんて乗りづらいクルマじゃないですか？

Answer 1

オーバースピードならオーバーステアやスピンしても慣性で外に膨らむのは同じです。
外へ膨らみ方がフロントからそのまま当たるのがアンダーステアで、お尻から当たるのがオーバーステアってだけです。
あと、S2000もFD型RX7もオーバーステアは初期型だけです。
あとはニュートラルステアでしたよ。
全然乗りづらくなかったです。
その初期型に関しても、メーカーはオーバーステアになるように開発していません。
ニュートラルステアで開発していたけど、条件によってオーバーステアになってしまっただけです。

Answer 2

S2000などのFR車で、コーナーに入ってスピンするのは、
①ブレーキを残し過ぎで、ハンドルを急に切り過ぎ。
②前荷重がしっかり残っている時に、アクセル大きく開け過ぎ。
③リアサスのセッティングがめちゃくちゃ。
のいずれかで、
FRでも外に膨らんで行くことは多々あります。
というか、市販車はアクセル開ければ外に膨らんでいくようにできています。
特に４駆はものすごく外に膨らみやすくできています。

エクシーガは、乗ったこと無いのですみませんが、わかりません。

要は、車のセッティングより、走らせ方です。

Answer 3

頭が入ってリアが流れる
楽しいからです
そもそもスピンする時はどんな車もスピンしますよ

Answer 4

オーバーステアの方が楽しいからでしょうね。

アンダーかオーバーかは様々な要因で決まります。
車は基本はアンダーステア、スポーティーな車種のごく一部のみオーバーステアです。なぜ、アンダーなのかはご指摘の通り、危険だからです。

足回りを固めたエクシーガですが、フロントよりリアの下がり量が多いのではないでしょうか。他でもその様な仕様の社外の足は多く、他車種ですが自分の車もリアが沢山下がりました。純正に比べアンダーになった足回りが許せず、フロントはそのままリアのみ他の仕様に変更しました。
その結果、荷重はフロントにより、リアが軽くなった分、ＦＦでありながらかなりオーバーステアな車に仕上がりました。

オーバーステアは危険なのですが、分かって乗る分には非常に楽しい車ですよ。S2000もRX-7もその様な車と自分は認識しています。