雑談ですが、３０系ソアラと４ｔｈのプレリュードはどちらがおすすめですか？

Question

この歳（44歳）になってかつて乗りたかったどちらかの車が欲しいなって思います。
現在エクシーガに乗っていてなんの不満のありませんが、両者とも古くなって今しか乗れないような感じで…。

みなさんならどちらを薦めますか？

なお、利用用途として、
１ 主に自分の通勤用。
２ 高速も良く使うが、スピードはあまり出しません（１２０ｋｍぐらい）
３ ホンダには乗ったことが無いので長所短所がわかりません。
４ トヨタは以前Ｗｉｓｈ、チェイサー、マークⅡなど乗っています。しかし、１ｓｔ Ｗｉｓｈの安っぽさが嫌で乗り換えました。
５ 長距離も良くあります。
６ 改造は好きでないのでホイールを換える程度です。ちなみに車体が低すぎると家の駐車場で下をこすってしまいます。
なのでできるだけノーマルが良いです。（でもあるのかな…）

わがままですがおじさんの道楽と思って回答方よろしくお願いします。

Answer 1

同世代のおっさんです。
お気持ちは、よ～くわかります。
私も、にたような理由で、頑張ってイタ車乗り回してます。
※当時手の出なかった車が買えました。まあ、多少苦労してますが、
得られる満足感は大きいです。

さて、お車はＹａｈｏｏ自動車で、さくっと見たところまあ有るようですね。

個人的な、感覚ですが車格としてはソアラの方が、上なんですよね。
排気量も、２．５リッターターボと３．０リッターとＶ８の４．０リッター
しかも３．０より２．５の方が高い（スープラと同じエンジン）
歴代ソアラは、当時の最新デバイスをつぎ込んだスペシャリティーですね。

プレリュードは、２．２リッターでジャンルは同じスペシャリティーカーですが、
価格もソアラより１００万ぐらい安かったので・・・
しかし、ＶＴＥＣは気持ちよく高回転まで回って、足回りも適度に堅く
素直に操る楽しみ！が合ったと思います。

個人的には、ソアラの方が維持費はかかりますが、
普段はゆったりでハイソにロングでストレス無く走ることができるのではないでしょうか。
特に峠道を気持ちよく走る!!なんて事はされないようなので・・・
問題点は、豪華装備故オーディオやナビを交換したりするのが厄介なところでしょうか。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

ソアラは近くにありましたが、プレリュードは近くになかったので…。

ソアラを一回試乗しようと思います。

でもやっぱりプレリュードも捨てがたい…。

みなさんありがとうございました。

Answer 2

未だ４Thプレのエンジン（H22A)のエンジンのアコードに乗ってます
このエンジンにほれ込んだので
乗り換え不可能です
４ATながら
２速で１２０㌔まで一気に吹ける爽快感は捨てがたい
FRMクローズドデッキのエンジンはもう生き残りが少ないでしょう
基本的にエンジンはノーマルで乗ってますが・・・吸排変更のみ
アルミオイルパン（増量、バッフル加工）に変えたら
油温も低く安定し、まだまだ乗れそうです
パワー的に
初期のセルシオ、S2000と良い勝負できます
ブレーキと足は変更をお勧めします
走りは良いが止まる、曲がるは不十分ですから

Answer 3

ソアラは所有したことがないのでプレリュードの話を載せますね。

プレリュード・・・私が17の時にCMが流れており、一目ぼれしプライベートステージを購入し一年半程乗りました。
その時の感想は、高速120kmなら快適に走れますが
室内はスポーツクーペでも狭く、シートも通常はモケットのため、堅さ等が微妙なので長時間乗っていると疲れます。
車的に燃費は悪くないです。
リアトランクは小さくもなく大きくもなくです。人員は4名となっていますが、リアウィンドが低いので4人で乗る場合
運転席、助手席を前に出すので運転がかなり辛く、ボディサイズの大きいソアラのほうが楽かもしれません。
最高時速は190km/hまで出せます。

インターネットでですが、双方ノーマルなら探せばそこそこありそうです。
逆に、ホイールが社外使用というのが多そうですね。
利用目的を見る限りでは、プレリュード、ソアラとも両者どっちが良いと決められないくらいですね。
あえて個人的に言うなら、トヨタおしです。（バイクでしたならホンダとすぐお薦めしたかったのですが。）
）

Answer 4

ウイッシュやイストが安っぽく感じていたならプレリュードも同じ様なもんです。飛ばさないなら安い3000でいいのでは？