ターボについての 利点と欠点教えてください。 ちなみにエクシーガです。

Answer 1

利点は、なんと言っても加速力です。強引に引っ張るかのような加速は、NAエンジンにはありません。頭がシートに押しつけられます。加速時の時速100kmはただの通過点にすぎません。逆にスムーズな加速が好きなら、NAエンジンの方が自然な感じでいいと思います。

欠点ですが、燃費が悪くなることだといえますが、スバル車の場合、4WDが燃費悪化の原因になりますので、ターボがあることで燃費が極端に落ちるとは思いません。なお、スバルの場合、ターボがないと売却時の下取り価格がかなり悲しいことになります。

欠点らしい欠点といえば、部品点数が増えるので、若干故障の可能性が増えます。オイルの劣化が比較的速いです。←経験談です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
やはりターボな経済的に考えると
いらないかなとおもってきました。
高く売れるとしても
買うときに高いのなら
利点でもないのかなと。
購入まで色々考えたいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

利点：パワーがある。加速が良い。速い。トルクがある。
欠点：燃費が悪い。オイル管理が重要。タービンが故障する可能性がある。（距離を乗ると)
そんなとこでしょうかね。

Answer 3

メリット
NA(非ターボ)と比べスピードが違う。 パワーが上がるため加速や上り坂なども楽になる
スポーツ車だけのメリットで買取り値段が高い

デメリット
タービン稼働時(結構な勢いで加速など)キュイーンと音が鳴る(吸入音)
燃費が著しく低下10%〜 30% ときにはNAの半分以下にも
メンテナンスの手間(オイル交換をきちんと定期的にしないと寿命が劇的に縮まる。NAなどは案外平気)

経済の観点からしてみればターボはいりません。余裕があるならオススメです。
ターボ車のパワーはデメリットはあるもののやはり魅力です。

Answer 4

スバルのターボ
一般的なターボ車両との違いは インタークーラーの置き方です

ターボチャージャーとは タービンにより
負荷側反負荷側のタービンブレードを活かし
過給するシステムです

吸入空気が 自然に吸い込まれるのとは違うので
かなり 圧縮空気を ある比例した量 詰め込むシステムです

２次排気をエネルギーとし活かすので
ある機構が増えます

例えば アクチュエーターやウェストゲートバルブ
そして ソレノイドバルブ等の電子機構電気製品

普通のレシプロエンジンが アクセル（スロットル）踏み込み量に比例して
その開度が上がり（スロットルバルブから吸入される）その分に対して
空気量が決まるのに対して 過給分も出て来ます

つまり その 機構が 壊れるリスクも 当然増えてきます
何か 機構が増えれば 懸念も増えると考えて良いでしょう
また 燃料ポンプ等の頻繁さも 変わって来ます

これは 燃料が 当然 追従されるからです

リリーフバルブ（リサキュレーションバルブ）等の
劣化も 顕著に気付けないと バックタービンや
過給圧の不具合等 起こしえます

この様な懸念部分が リスクであり 欠点とも言えます

後は 乗り方等で 何もかもが変わって来ます

加速ばかりを 過給に頼る走りなら 早くゴールに着くかも知れないが
壊れる可能性が あちこち（上記機構）に出て来ます
燃費も 当然 悪化します。。。

タービンブローを起点に 社外 ハイフロー化等も 検討の余地だったりします

Answer 5

燃費・・・・・オイル管理・・・・・欠点
馬力・・・・・・下取り・・・・利点
な感じ。ヽ(´o｀；